Опубликовано

Когда попадают в беду

Колонка редактора

Пришло лето, благоухают леса, синеют вдали горные хребты, тянет освежающей прохладой от серебристой реки. Но идущие на природу должны помнить, что она сулит не только удовольствия, но и таит опасность. Как показала жизнь, неприятности поджидают людей беспечных, а такая черта характера рождается от незнания, безграмотности, излишней самоуверенности.

Например, живет человек рядом с горами и, следовательно, считает, что и опасаться их нечего. Вот они, видны из окна родного дома, как на ладони. А между тем видеть и знать не одно и то же. Четверо школьников из Алма-Аты потерялись сравнительно недалеко от родного города, в горах, куда поднялись по канатной дороге. Обратно решили спускаться пешком до Медео. Но дороги не знали, да еще кто-то неверно их сориентировал. «Ребята двинулись наобум и через некоторое время заблудились.

И представьте себе картину. Темнеет, спичек ни у кого нет, костра не разведешь, а стоит уже октябрь — ночью в горах холодно, гораздо холоднее, чем на равнине. А мальчишки пошли в тренировочных костюмах.

Трудно описать, что творилось у этих ребят дома. Вконец обеспокоенные родители подняли на ноги милицию, те спасателей. Томительно тянулась тревожная ночь. Отцы и матери уж и в живых не чаяли видеть своих детей. Такое, впрочем, не исключалось, но все обошлось благодаря счастливому случаю. Школьники встретили двух взрослых туристов, шедших по маршруту. Они поставили палатку, развели костер, напоили ребят чаем, на ночь отдали им свои теплые вещи. Утром туристы отвели мальчиков до Медео. И какими же несерьезными были первоначальные планы ребят, если спускались они до известного спортивного центра весь световой день.

Кроме хорошей готовности нужно еще и уметь сделать поправку на конкретные обстоятельства. А они иногда резко меняются во время путешествия. И вот тут у путников должно хватить благоразумия, а у руководителя чувства ответственности, чтобы сказать себе «Стоп!».

Увы, чувство ложного самолюбия, опрометчивая надежда на слепую удачу очень часто одерживает верх. И, как правило, расчет на авось мстит за себя. Вспомним случай, произошедший уже в другой республике, в Таджикистане, в районе озера Искандеркуль. Группа в шесть человек под руководством инструктора шла по направлению к озеру. До ближайшего перевала осталось совсем немного, но тут начал опускаться туман, густой, закрывший напрочь всю округу.

Туристам бы переждать. Но они двинулись вперед, в тумане потеряли тропу и потому вышли не на перевал, а на снежно-ледовый склон. Руководитель решил спускаться, навесив веревки. Но во время спуска сверху сорвался камень, перебил веревку и все семь человек покатились вниз. Летели метров 200—250. К счастью, обошлось без жертв, однако двое получили серьезные травмы, причем один сломал ногу. И снова непредвиденная холодная ночевка в ожидании помощи. Хорошо, что спасатели не подвели и вертолетчики показали себя молодцами.

Что ж, благоразумию надо учиться, а чувство ответственности, если его нет, необходимо у себя воспитывать. Три британских путешественника в марте минувшего года решили достичь Северного полюса. Однако погода им не благоприятствовала: две недели бушевала пурга, стояли сильные морозы. И трое полярных исследователей решили вернуться.

Отступление — это ведь не поражение. Человек оставляет за собой право покорить заветный рубеж в будущем. В таком случае остается надежда, в другом, если проявляется бессмысленное упорство, происходит драма или же, того хуже, трагедия. Наш совет — выбирать первое.

Журнал «Турист» № 6 июнь 1989 г.

Опубликовано

Трансарктическая лыжня: кто ее достоин?

Дискуссионный клуб

В течение 1988 года на страницах журнала шло обсуждение письма ленинградцев мастеров спорта Н. И Ю. Виноградовых о проблемах развития арктического туризма, вылившееся в довольно бурную дискуссию. Итоги ее опубликованы в № 12 за 1988 г. В это же время в Центральном совете по туризму и экскурсиям прошло заседание всесоюзной федерации туризма, посвященное вопросам, поднятым нашими авторами.

В ходе перестройки, буквально на наших глазах, многие явления, вызывавшие протесты и недовольство туристской общественности, уходят в прошлое, рушатся былые препоны на путях покорителей заполярных трасс. Так, например, к полюсу стартовала экспедиция «Арктика» под руководством упоминавшегося участниками дискуссии Владимира Чукова, побывала в Антарктиде женская команда «Метелица». Словом, как говорится, лед тронулся и положительные сдвиги налицо. Тем не менее, остаются пока и нерешенные проблемы, о которых, в частности, говорили и участники «круглого стола» в ЦСТЭ. Завершая тему, журнал публикует некоторые наиболее интересные выступления.

Д. Луговьер, председатель комиссии пропаганды и агитации Всесоюзной федерации туризма:

— Дискуссия начата письмом ленинградцев Виноградовых. Видимо, будет интересно нам их послушать.

Ю. Виноградов, мастер спорта по туризму, автор письма:

— Наверное, повторять то, что изложено в нашем письме, нецелесообразно. Его читали, обсуждали, и не столько его, сколько проблему арктического туризма и другие, возникавшие параллельно. Это борьба не против Дмитрия Шпаро как спортсмена, а против тех явлений, которые у нас в спорте и туризме имели и продолжают иметь место.

Пока что мы, например, не можем ходить туда, куда хотим. Всем известно, что есть районы — открытые для «просто граждан» и одновременно закрытые для туристов. Если посмотрим на карту, окажется, что наиболее ценные в туристском отношении районы попадают в те или иные «зоны». Даже горы Кавказа, которые давно стали признанным центром туризма. Получается, что спортивные группы ограничены правилами, которые действуют только для них. При этом группы неорганизованные, или привилегированные — вроде Шпаро, — в такие районы спокойно попадают.

Если бы Север был открыт в то время, когда активно начинались путешествия Шпаро, наверное, рядом с его группой появился бы еще десяток сильных спортивных групп, которые дошли бы до Полюса раньше и быстрее.

Н. Виноградова, мастер спорта по туризму, автор письма:

— В наш адрес в журнальных публикациях высказывались претензии, что мы люди, заинтересованные лично. Вот, мол, у Шпаро получилось, а у нас нет, поэтому мы и сетуем… Это не так, по той хотя бы причине, что мы занимаемся не лыжным туризмом, а пешеходным, и никогда не претендовали на участие в подобных экспедициях и никакой конкуренции со стороны Шпаро, естественно, не испытывали.

А. Попов, заведующий редакцией туристско-экскурсионной литературы Профиздата:

— Шпаро у меня вызывает чувство уважения — он сумел своего добиться… И здесь возникает вопрос — почему мы, туристская общественность, не можем сделать так? Давайте организуем свою экспедицию — на Чукотку, в Антарктиду, куда угодно. Мы, как издательство, могли бы книжку сделать об этой экспедиции, а журнал дал со своей стороны соответствующую рекламу. Тогда бы мы использовали собственную туристскую экспедицию для пропаганды туризма… Вот только не находится энтузиастов, которые могли бы, так сказать, на уровне Дмитрия Шпаро, его энергии все это сделать. А давайте сделаем лучше него, интересней, чем у него…

П. Лукоянов, почетный член президиума Всесоюзной федерации туризма:

— Очень хорошо, Алексей Сергеевич, что вы задали такой вопрос — тем самым «открыли» возможность обсуждения этой проблемы в совершенно ином направлении. Так вот я хочу вам лично и всем тем, кто этого не знает, доложить, что в конце 1973 года ЦСТЭ и ВС ДСО профсоюзов издали совместное постановление о запрещении туристских походов в арктическом бассейне. Больше того — потом последовало второе постановление, вообще запрещающее проведение каких-либо вояжей «не с научной целью». Поэтому все должны совершенно четко знать, что наше горячее желание в течение многих лет разбивалось об эту «стену». В течение долгих лет из всех претендентов пользовался Арктикой по своему усмотрению только товарищ Шпаро.

Я совершенно согласен с Виноградовыми, которые сказали, что у нас было — ну не десяток — по крайней мере пять групп хорошо подготовленных. Так что объективно именно вот эта деятельность Шпаро, над которой был поднят флаг ЦК ВЛКСМ, поставила наш туризм «вне закона».

Я не согласен с некоторыми авторами, письма которых появились в журнале, и с вами, уважаемый Алексей Сергеевич. Наивно смотреть на проблему так, как вы предлагаете. Очень рад, что эта тема стала сейчас хотя бы не запретной и что журнал «Турист» начал публикацию таких материалов.

А. Серебреников, член президиума Всесоюзной федерации туризма:

— Предыдущие выступавшие касались вопроса, как достать деньги: через ЦС или через «частные» организации. Да и так, и так, кто как сможет. Мне представляется, хорошо то, что Шпаро достал эти деньги, «высосал», извините за выражение, «Комсомольскую правду». Но — тут я поддерживаю Петра Ивановича — не надо забывать, что за Шпаро тянется цепочка действий против туризма, на первый взгляд с ним не связанных.

Пока Шпаро ходит, например, в пролив Лонга и т. п. — вроде бы и все остальные существующие группы ходят. А как только у него появляется идея идти на Полюс — путь туда всем остальным «отрубается» посредством разных постановлений. Возьмем, например, группу Владимира Чукова. Ведь в 1987 году только несчастный случай остановил его от достижения Полюса. А вот когда на следующий год Чуков вновь собрался туда, их «зарубили». Почему? Да потому, что туда же собрался Шпаро!..

Так что самое главное дело — это «открыть» нам Арктику — для всех тех, кто хочет. А решать, кто может, а кто не может — это уже дело второе. Ну и о деньгах тоже можно подумать потом…

Д. Луговьер:

— Пользуясь тем, что здесь присутствуют люди, имеющие отношение к прессе, и как авторы, и как редакторы, мне бы хотелось подчеркнуть, что хотя мы все находимся по одну сторону нашей воображаемой «баррикады», тем не менее, должны адресовать самим себе очень серьезный упрек. Пишем мы о своих походах необычайно мало, в том числе и об их истинных препятствиях, трудностях. Это — результат нашей, может быть, скромности, а может быть, и лености.

Л. Перлов, ответственный секретарь комиссии пропаганды и агитации Всесоюзной федерации туризма:

— Хочу обратить внимание присутствующих на общее название подборки статей в журнале «Турист». Мне оно представляется неслучайным: «Трансарктическая лыжня — кто ее достоин». Не как надо это делать, не кому это можно, а именно «кто ее достоин?». Поэтому как бы нам ни хотелось уйти от, «субъекта», не получится это. Безусловно, достойны уважения и напористость, и пробивная сила, и организаторские способности Д. И. Шпаро, которому удалось всю эту бюрократическую машину «раскачать» и добиться, будем говорить прямо, больших результатов. Можно считать это высоким спортивным достижением, можно не считать, но то, что это очень серьезное дело, — наверное, никто спорить не станет.

Но в то же время я соглашусь с теми, кто считает, что главный вред во всем этом — позиция исключительности для некоторых товарищей. К счастью, сейчас пишут достаточно много, и все теперь знают, как у нас «делали героев» (были, в частности, хорошие публикации о стахановском рекорде). Искусственно создавали условия для появления конкретного «героя», при этом «отсекали» всех остальных.

A. Смычкович, автор публикаций в журнале «Турист»:

— Я заметил, что почти во всех выступлениях — и сторонников, и противников, и нейтральных — был один такой «общий знаменатель» в виде организаторских способностей, необходимых для такой вот трансарктической экспедиции. Мне кажется, что здесь имеется определенное заблуждение. Каждый, характеризуя эти «исключительные способности», оперирует, как правило, словами: «удалось договориться», «наладить связи», «достать деньги», «пробить препоны» — эти слова, как сейчас говорят, относятся к понятиям «теневой экономики». И, может быть, мы не будем восхищаться таким положением? Как, например, когда подходим к магазину с запертыми дверями и видим, как с черного хода выходит тетя, обвешанная сумками: «Смотрите, мол, ребята, какие они организаторы! Мы тут стоим, а они вот тащат. Надо бы и нам тоже. Я завтра, пожалуй, пойду…»

Теперь о погранзоне. Она ведь сейчас в некоторых местах превысила пределы разумного. Иногда граница вдоль северных берегов нашей страны отходит аж на 2 тысячи километров вглубь. Если бы таким образом поступили, допустим, с западной границей, то для того, чтобы приехать в Прибалтику или в Минск, нам пришлось бы оформлять пропуска.

B. Шапиро, автор публикаций в журнале «Турист»:

— В 1988 году мне удалось побывать на Диксоне как раз в тот период, когда совершал свой «вояж» Шпаро. Я был потрясен негативным отношением к этой группе местных жителей. Где бы мы ни встречались с ними — все начинали разговор о Шпаро, и как мы ни уходили от этого — все возвращались к нему же.

Что группа Шпаро давно уже не спортивная — это ясно. Вот мы как-то попробовали вычислить среднюю скорость ее движения: в лучшем случае, при наличии постоянных сбросов — 19,7 километра в день. А вот перед нами, на сутки раньше, проходила тем же маршрутом к мысу Челюскин группа ленинградца Кузнецова, их скорость — 50—40 км/день. Надо сказать, что они за месяц прошли 1 300 километров! Такие сейчас спортивные скорости!

Это то, что касалось «субъекта», как вы говорили. Теперь давайте поговорим об объекте. С организацией Государственной комиссии при Совете Министров СССР по делам Арктики, которая возникла в 1988 году, можно считать, что прежние решения о закрытии аннулированы. Правда, об этом пока люди плохо информированы. И вы, Петр Иванович, в их числе. В Арктику можно при соблюдении определенных условий кому угодно ходить — и туристским группам, и прочим. Но до тех пор, пока мы будем «вразбивку» бороться за Арктику, мы ничего не добьемся. Здесь надо поступать другим путем. Нечего выдумывать велосипед, надо только пристраиваться к имеющейся готовой системе. Как пристроиться? Давайте объявим открытое первенство СССР по лыжному туризму в Арктике. Если положение о первенстве будет подписано не только ЦСТЭ, а ВДФСО профсоюзов, тогда откроются те самые деньги, которых не хватает. На первенство СССР положена определенная норма довольствия.
Причем везде в низовых организациях достаточно предъявить документ, и наиболее достойные или наиболее организованные получат все, что им надо.

Думаю, что 3—4 группы таких найдется. Мы увидим тогда, чему они соответствуют, и отберем из них тех, кого можно будет в следующем году, скажем, «пропустить» через Северную Землю. Причем надо ставить их на открытое первенство. В этом году мы, конечно, не успеем их оповестить, а в следующем они прекрасно к нам примкнут.

Теперь относительно героев и героизма. Вопрос очень наболевший. Меня поражает иногда однобокость нашей прессы. Вот появляются в «обойме» какие-то люди, и их начинают со всех сторон прославлять.

Мы знаем Дмитрия Шпаро, Валентину Кузнецову, сейчас вот узнали Владимира Чукова — пошли плотным косяком публикации о его группе. Но больше мы никого не знаем, и я считаю, что это великая ошибка — молчать о том, в чем мы превосходим любых зарубежных «конкурентов».

Н. Беленький, зав. редакционно-издательским отделом Московского городского туристского клуба:

— На мой взгляд, обсуждаемые здесь проблемы отчасти еще вызваны особой системой организации самодеятельного туризма в нашей стране, существенно отличающейся по сравнению с зарубежными странами. Мне довелось побывать в двух — Чехословакии и Польше. Основное наблюдение такое. В этих странах (и как рассказывали мне — во многих других тоже) исходят из принципа уважения к человеческой личности, к ее способностям. И если человек куда-то собирается, что-то хочет делать, то предполагается, что он достаточно взрослый и способен принимать решения самостоятельно и отвечать за свою судьбу, за свою жизнь. Ведь у нас тоже, извините, никто не подозревает в каждом человеке самоубийцу — и если человек живет на 20-м этаже, то не стоят у него за спиной и не держат за руки, чтобы он не выпрыгнул из окна.

Поэтому, видимо, на Западе и в соцстранах любая группа в принципе может собраться, решить, что ей по силам. А в соответствующих организациях им просто нужно зарегистрироваться, чтобы при необходимости получить помощь. Более того, на эту помощь вносят определенные средства…

У нас же в стране в силу многочисленных запретов получается, что выигрывает тот, кто сумеет их обойти. И вот в этом проблема Шпаро мне как раз и видится: человек нашел возможность обойти всевозможные рогатки. Так вот, пока у нас в туризме будет «работать» система выпуска, основанная на недоверии к человеку, группе, до тех пор будут и люди, пытающиеся «обойти» эту систему. Конечно, нечестность в любом случае не вызывает восторга. Но, тем не менее закон жизни, увы, суров. Он гласит, что побеждает, в конце концов, сильнейший! То есть тот, кто преодолел все эти трудности. И получает он все эти «лавры», награды, возможно, даже и незаслуженные. Но мы должны стремиться к такой системе, которая бы давала возможность другим людям, честным, хорошим, правдивым, искренним, получать все то же самое, не обходя правила.

Н. Донской, зам. главного редактора журнала «Турист»:

— Нам, редакции журнала, не хотелось бы, чтобы у людей сложилось мнение (а его высказывал один из участников дискуссии — М. Харшан), что мы собрались здесь затем, чтобы «задвинуть» Шпаро куда-то поглубже. Цель дискуссии, начатой журналом, не в этом, а в том, чтобы попытаться выяснить истину.

Наверное, Д. Шпаро тоже внес свой вклад в дело освоения Арктики, и в этом смысле не стоит умалять его достижения. Другое дело, что на каком-то этапе этого «освоения» чувство меры ему изменило. «Ореол исключительности», как здесь справедливо говорили, поддерживало и неправильное, я бы сказал, даже несколько искаженное, освещение событий центральной прессой.

Думаю, что выход из этого положения в том, чтобы сейчас больше рассказывать читателям не только о группе Д. Шпаро, но и о других. А они есть.

Журнал «Турист» № 6 июнь 1989 г.

Опубликовано

Уроки праздника

Проблема ждет решения

В Таджикистане, в горах Гиссаро-Алая, летом минувшего года состоялся финал VI всесоюзных соревнования туристов-школьников. Такие соревнования для ребят всегда праздник. Но и уроки из этих стартов извлекать необходимо. Вот о них и пойдет разговор.
Организаторы VI всесоюзных соревнований школьников по туризму в конце их устроили брифинг — собеседование с участниками.

Ребята говорили разное. Было и традиционное, общепринятое: о том, что соревнования помогли найти новых друзей, укрепить здоровье, увидеть новые места. А один парень из Литвы сказал: «Единственно, что мы получили тут хорошего, — это увидели Фаны, в остальном это были очень слабые соревнования, примитивные по своей программе, ничего нового они нам не дали».

Интересное заявление, правда? И не единственное. Многие его поддержали. Почему же дана такая оценка? Раньше ребята о своих соревнованиях так не отзывались. Неужели только потому, что слова им не давали? Думается, нет. Чтобы ответить на возникшие здесь вопросы, надо взглянуть на самую сущность школьных соревнований и, прежде всего, разобраться в их программе, которая почти не меняется вот уже более 15 лет. Может, она так удачна, что и менять ничего не надо? Если бы так.

Попытаемся, например, выяснить, по какому принципу она составлена? Сказать трудно. Тут все виды равны. Не обозначено ни главное, ни второстепенное. За все единая цена — что за многодневный поход, что за технику туризма или туристские навыки. Оговорка, гласящая, что в случае равенства суммы мест предпочтение отдается группе, показавшей более высокий результат по виду «туристский поход», очень слабый стимул, почти не ощутимое дополнение.

На командной борьбе оно отразилось в такой малой мере, что об этом и говорить-то всерьез не приходится. А вот на туристской подготовке участников уравниловка в оценке видов соревнований сказалась совершенно отчетливо. Некоторые учителя, методисты станций юных туристов стали приспосабливаться к существующей программе соревнований соответственно своим понятиям и возможностям. Естественно, что и путь наименьшего сопротивления тоже не забывали.

Постепенно в словосочетании «туристские соревнования» некоторые руководители стали выделять только слово «соревнования», а «туристские» ушло куда-то на второй план. Очень многие увлеклись туристской техникой. Всеми этими хитросплетениями веревок, карабинов, навесных и параллельных переправ, подъемов и спусков.

Слов нет, состязания по технике туризма нужны. Но при условии, что все делается для похода, ему все подчинено. Получается же у некоторых, приехавших на финал всесоюзных соревнований, все наоборот. Техника стала целью и смыслом жизни туристской группы, школьного кружка. А поход — досадным, не очень удобным приложением. В походы такие учителя, конечно, ходят, но в довольно простые, где применения сложной горной техники и не требуется. Так оправдано ли то внимание, которое ей уделяется? Нет. И об этом красноречиво свидетельствуют факты.

С трасс многодневного похода, входящего в программу финала VI всесоюзных соревнований, было снято 12 участников. Девять из них сошли по болезни, не выдержали физического напряжения на высоте из-за слабой туристской подготовленности. В положении «потерявших» своих путешественников оказались шесть команд. Грузия — сошли два участника, Эстония — два, Москва — два, РСФСР, Латвия, Киргизия — по одному участнику.

Среди закончивших поход неполным составом оказалась и команда школы № 32 из Белгорода, которая вот уже на третьем всесоюзном финале подряд блистает в соревнованиях по туристской технике. Что и говорить, завидная стабильность результатов, приносящая, надо полагать, немалое удовлетворение руководителю этой команды Василию Степановичу Елисееву. Ну а снятый с маршрута по болезни мальчик? Как расценивает эту неудачу руководитель? Она, похоже, его никак и не огорчила. Все вроде бы в порядке вещей. Высота, мол, виновата. «Горняшка», — сказал он и развел руками.

У меня же, откровенно говоря, никак не укладываются в сознании две вещи: команда, стремительно преодолевающая полосу препятствий, и сошедший с трассы похода участник? Могут сказать — случайность, с кем не бывает. Спору нет, бывает, может в походе заболеть человек. Только вот насчет случайности в данном случае я не уверен, потому что совсем другие мысли навевают сопоставляемые факты.

Вспоминаю разговор с В. С. Елисеевым в 1985 году, на финальных соревнованиях в Карпатах. Выразив свое восхищение его командой, только что с блеском отработавшей на полосе препятствий и ставшей чемпионом, я спросил: в каких же походах побывали его ребята? И был немало разочарован, услышав: в «двойке» по Западному Кавказу, в «единицах» по Малой земле и по реке Ворскле, учебно-тренировочном по родному краю. Поражал разрыв между технической подготовкой и малым количеством походов, ограниченностью их географии, а главное, малой сложностью предварительных путешествий.

Но это тогда, а сейчас? Уже после окончания соревнований в Таджикистане я взял отчет о туристской работе в 32-й школе и вот что там увидел. Перечислялись походы, совершенные туристами белгородской школы за два последних учебных года: по Краснодарскому краю в районе Геленджика, байдарочный по Ворскле, оба первой категории сложности, «двойка» по Западному Кавказу и тренировочный по родному краю. То есть были названы все те же походы по тем же, практически, районам. Как же понимать эти факты? Даже если предположить, что в 32-й школе водят каждое новое поколение ребят по одним и тем же трассам, ставшим учебными, то все равно картина получается невыразительная, бледная.

Сравним результаты белгородской школы с показателями, скажем, московской школы № 556 и минской № 19 и посмотрим, какие походы они совершили в 1985— 1988 годах. Школа № 556 — 14 походов от I до III категории сложности: по Крыму, Карпатам, Северному Приэльбрусью, Кавказу, Хибинам, Мещере. Школа № 19 — по Западному, Центральному, Восточному Кавказу, Закавказью (Армения), Восточному Саяну, Каракумам, Фанам, Кольскому полуострову, Волговерховыо, Карпатам, Молдавии; уровень — от «единицы» до «тройки».

И становится понятным, почему 556-я и 19-я в походах участников не теряют, почему они стали лауреатами всесоюзного заочного конкурса на лучшее туристское путешествие, а 32-я белгородская ни в одном списке участников заочного конкурса не фигурирует вообще. При усредненной же предварительной походной подготовке силы учеников толком не проверишь. Отсюда и нежелательная потеря участников в самый ответственный момент. Да и горы оказались повыше тех, что встречались ранее.

Да и не только с командой 32-й школы это случилось. По той же причине «сошли» и участники других пяти команд. Кстати, если мы и дальше начнем сопоставлять списки лауреатов и финалистов всесоюзного заочного конкурса за 1986 и 1987 годы с составом участников соревнований в Душанбе, то увидим, что это совершенно разные команды.

Есть лишь одно приятное исключение (или совпадение): и в одном, и в другом финале обнаруживаем школу № 19 г. Минска. Вот и все. Мало того, территории, откуда приехали шесть команд, потерявшие ребят на трассе, участвуют в заочном конкурсе наименьшим количеством групп, а некоторые не участвуют вообще — Грузия, РСФСР, Азербайджан.

Упомянутые факты опять же свидетельствуют о наметившейся тенденции: походы сами по себе, туртехника сама по себе. К каким невеселым результатам ведет эта техника ради техники, своего рода искусство для искусства, мы только что видели.
Но приверженцев карабинов и веревок, видно, никакими доводами не проймешь, они заботились только о полосе препятствий, предлагали на будущее сделать программу соревнований по технике туризма еще более сложной. В. С. Елисеев сказал: «Мне эти соревнования не понравились — полоса очень примитивна. У нас в школе она куда более сложна и разнообразна. А тут ведь что получилось — у меня один мальчик ехал в Таджикистан только для того, чтобы попрыгать по кочкам».

Учитель, по-видимому, напрочь забыл, что этот мальчик ехал еще и затем, чтобы пройти семидневный поход. Но, так или иначе мы получаем еще одно подтверждение, что поход для части учителей был делом далеко не главным. Раздавались даже голоса за то, чтобы поход из соревнований исключить. Технику же туризма поставить во главу угла, по ней только проводить соревнования и за нее присваивать разряды. Тут уж не только ставят телегу впереди лошади, последнюю вообще убирают. Ну что же тогда делать с «телегой»? Да и для чего она нужна вообще?

Можно ли строго судить учителей и ребят, чрезмерно увлекшихся туристской техникой? Думаю, нет. Имеем ли мы право вообще спрашивать что-либо с учителя физики В. С. Елисеева, энтузиаста, общественника? К чему у него душа лежит, то он и делает. Другое дело, куда пойдет детский туризм. Но за это, по-моему, надо, прежде всего, спросить с его руководителей — работников центральной детской туристско-экскурсионной станции; вникнуть в программу, которую они выработали. В ней-то вся и беда. Об одном ее недостатке уже сказано, есть и другой, не менее, как мне кажется, принципиальный.

Зададимся для начала одним простым вопросом: почему в этой программе присутствует техника только горно-пешеходного туризма? Разве школьники со своими учителями не бывают в велосипедных или водных походах? Если судить по действующей вот уже 15 лет программе соревнований, то эти виды у школьников по крайней мере не популярны. Но действительность говорит о другом.

В июне, незадолго до финальных стартов в Таджикистане, в редакцию «Туриста» позвонили из города Одоева Тульской области.
— Приезжайте, мы с 7 по 10 июля проводим IV всесоюзный слет велотуристов-школьников.
__ !!??
— Да, да. Правда, это неофициальный слет. Но представительство довольно солидное и обширное. Нам прислали заявки и едут команды школьников из Москвы, Горького, Казани, Рязани, Харькова, Лозовой, Смоленска, Нижнего Тагила, Новосибирска, Оренбурга, Орши, Джамбула, Могилева, Винницкой, Архангельской областей.

Слет состоялся, прошел хорошо, отличался массовостью. Самозванный слет, плод труда и стараний энтузиастов. И это приятное самозванство, ибо ничего, кроме пользы, оно не приносит, да к тому же подтверждает, что приверженцы школьного туризма понимают свои задачи более широко, нежели как упереться в одну горно-туристскую технику и ничего более вокруг не замечать.

А почему, собственно, велотуристы должны мыкаться со своим слетом, проводя его полулегально, полусамодеятельно? А может, они тоже заслужили участия во всесоюзных соревнованиях, как, впрочем, и водники? В каком виде, в какой форме? Это уже другой вопрос. Но должны. Участвуют же они в заочном всесоюзном конкурсе на лучший туристский поход. С кем бы из учителей, работников сютур, руководителей делегаций я ни говорил, все были того мнения, что представители других видов туризма имеют право участвовать в соревнованиях, это обогатило бы и разнообразило программу состязаний, которая закоснела, стала сухой, скучной. Дело дошло до того, что даже в Белоруссии, где проходил финал II всесоюзных туристских соревнований школьников, ребята состязались опять же только по горно пешеходной технике. Уж какие там горы нашли организаторы?

В ходе бесед выяснилось: сущность теперешних соревнований не устраивает ни один, пожалуй, школьный коллектив, участвовавший в финале. В нескольких командах я спрашивал: насколько программа настоящих соревнований отвечает содержанию туристской работы в их школе? Оказалось, не насколько и никому. Одни вели в походах работу по охране природы (армянская делегация); другие (могилевская школа № 36) упор делали на массовый туризм и категорийные походы. По-видимому, лишь приверженцев чистой туристской техники могла устроить такая программа, но для них она оказалась слишком простенькой.

Значит, нужна другая программа. И прежде чем приступить к ее составлению, надо четко и определенно поставить вопрос: какова цель соревнований, что нужно выяснить, проводя их? Если широкую, всестороннюю туристскую подготовку школьников, то надо, по моему мнению, сделать троеборье: горная техника, велотехника, умение управлять лодкой.

Если же ставить во главу угла туристское мастерство (и опять же по каждому из этих видов), то надо менять и организационную структуру соревнований. Вполне возможно, республикам придется предоставить право самим решать, кого выставлять на соревнования: сборную команду, коллектив станции юных туристов, дома пионеров, а может быть, и школы, если, конечно, такая сильная, в туристском отношении, имеется. А так ведь всем и каждому ясно, что показать высокое мастерство коллектив любой, обыкновенной, рядовой школы не может. Исключение составляют лишь те из них, где туризмом руководят неутомимые энтузиасты, подобные Р. Триченко и В. Геллеру (19-я школа Минска). В противном случае команду готовит методист сютур, он же ее и сопровождает. Яркий пример того — Л. Н. Толстихин — методист сютур из г. Луцка. Иначе школа выступает посредственно или же слабо. Таких в Таджикистане тоже было немало.

Что ж, вполне закономерный результат. Давно известно, что в большинстве школ квалифицированных туристских руководителей нет, да и неквалифицированных маловато. Даже на всесоюзных соревнованиях, куда приехали не самые худшие, в качестве вторых руководителей с командами шли работники сютур (Армения), а то и учителя из других школ (Молдавия).

Может быть, кто-то, прочитав написанное здесь, скажет: «А так ли уж много зависит от положения и программы соревнований? Ну есть в них недостатки, но туризм-то школьный живет». Да, живет, но жизнь у него нелегкая. А между тем соревнования школьников — это своего рода маяк, на который ориентируются педагоги. И если маяк светит вполсилы, то сверять свой курс с ним трудно. К тому же соревнования — это и экран, отражающий состояние туризма в школах. Бледноват этот экран.

В. Рощин г. Душанбе

Журнал «Турист» № 6 июнь 1989 г.

Опубликовано

Турист «Туристу»

Нужен центр подготовки

Горный туризм — массовое увлечение, однако анализ несчастных случаев с украинскими туристами в 1986—1987 годах показывает, что большинство их происходит из-за неумения организовать страховку и самостраховку, незнания ледового рельефа, неумения работать на льду, безграмотности в тактической подготовке. Многие аварии вызваны нарушением дисциплины, вырывом крюка, сходами лавин, ошибками при преодолении реки, при движении в темноте и тумане, во время грозы.

Особенно настораживает количество несчастных случаев (68,8%) в массовых горных походах I и II категорий сложности. Тревожная статистика свидетельствует, что их участники недостаточно подготовлены и, впервые столкнувшись с физическими, тактическими, психологическими и техническими трудностями, этого экзамена не выдерживают.

Значит, не были настойчивы ни тренеры, ни инструкторы при подготовке и организации горного похода, ни руководитель на маршруте.

При обучении, тренировках, подготовке участников горных походов необходима реальная, а не учебная страховка. Надо решать конкретные задами и анализировать конкретные ситуации, участвовать в деловых играх, проигрывать экстремальную ситуацию. Необходимо научиться предвидеть, чувствовать опасность и быть готовым к ее преодолению.

Очень важна при этом психологическая перестройка — от систематических тренировок в межсезонье к рабочей обстановке в горах, от имитации трудностей к их реальному преодолению, от роли участника к роли ли руководителя группы, способного принять решение в сложных горных условиях, от мирного созерцания красоты природы к жесткому и трезвому учету возможных изменений погоды, температуры воздуха, структуры снега и льда.

Для подготовки таких высококвалифицированных инструкторских кадров, думается, стоит на одной из горных баз организовать учебно-методический центр (УМЦ), работающий по единому плану и программе с квалифицированным штатом.

В нашей республике можно создать хозрасчетный, постоянно действующий учебно-методический центр, например, на базе горно-спортивного лагеря «Глобус» Киевского политехнического института в красивейшем ущелье Нахар Карачаево-Черкессии.

Отдел самодеятельного туризма при республиканском совете по туризму и экскурсиям, кафедра самодеятельного и планового туризма Украинского филиала института повышения квалификации работников ТЭО мало заботятся об обеспечении безопасности в низовых туристских коллективах. Украинскому филиалу института повышения квалификации совместно с управлением самодеятельного туризма ЦСТЭ следует разработать новые учебно-методические планы, в которых основное внимание уделить закреплению навыков и приемов безопасности у руководителей и участников до похода и во время путешествия.

Киев

П. Безлюдный, ст. преподаватель Украинского филиала ИПК, доцент, кандидат в мастера спорта

Каталог значков

Центральное рекламно-информационное бюро «Турист» выпустило второе, дополненное издание Каталога туристских значков» (автор — мастер спорта СССР по туризму М. А. Азарх) в трех книгах, которые вышли и выйдут в свет в 1988—1989 гг. Наряду с уже вышедшими до 1980 года знаками (жетонами, медалями, плакетками и брелоками) в новое издание включены экземпляры по данной тематике, которые появились в период с 1980 по 1987 год. В каталоге дано описание значков туристских клубов, международных, всесоюзных, республиканских и традиционных туристских слетов, соревнований, встреч и походов, Бюро международного молодежного туризма «Спутник», редких туристских знаков.

Уточнены и дополнены алфавитные указатели туристских гостиниц, туркомплексов, баз, пансионатов, кемпингов, приютов, экскурсионных бюро, бюро путешествий и экскурсий, клубов и секций, молодежных, международных туристских комплексов и гостиниц БММТ «Спутник».

Каталог станет ценным подспорьем для руководителей туристско-экскурсионных организаций, объединений и хозяйств в деле улучшения пропаганды и рекламы маршрутов путешествий и круизов, расширения видов и форм дополнительных услуг на базах, в гостиницах, кемпингах, теплоходах и турпоездах, поможет оценить вышедшие знаки и сделать заказы на другие сувенирные изделия.

Каталог рассчитан и на тех, кто увлекается собирательством значков (это направление в коллекционировании называется фалеристикой). Оно получило широкое распространение особенно среди любителей путешествий, поскольку каждому хочется иметь какой-нибудь сувенир, напоминающий об увиденном на экскурсии, о гостеприимной гостинице или турбазе, о счастливом отдыхе или удачном походе.

М. Киселев, Москва, ведущий инспектор РСТЭ

Памятник Пржевальскому

В этом году наша географическая общественность отмечает 150-летие со дня рождения Н. М. Пржевальского, человека, внесшего огромный вклад в развитие географической науки.

Николай Михайлович — выпускник нашей средней ордена «Знак Почета» школы № 7, носящей ныне его имя. Жизни и деятельности Н. Пржевальского посвящена большая экспозиция в музее истории школы. Недавно ее пополнили материалы экспедиции «Путями землепроходцев» под руководством В. Сальникова. (Один из организаторов этой экспедиции. «Турист» писал о ней в № 2 и 4.)

К сожалению, здесь, в нашем городе, где жил и учился Н. Пржевальский, нет ни памятника, ни даже бюста великому путешественнику. Мы хотели бы предложить объявить конкурс на создание в Смоленске памятника Н. Пржевальскому. Думаем, что построить его надо на народные деньги, для чего открыть счет.

Выносим наше предложение на обсуждение.

г. Смоленск

Е. Злотников, директор музея
И. Кротков, турорг

Давайте строить приюты

Однажды мне довелось участвовать в спасательных работах на северных склонах Эльбруса. Тогда группа кисловодских альпинистов поднялась на его западную вершину, но погода неожиданно испортилась. Сильнейший ветер валил с ног, видимости — никакой. Восходители решили спускаться в сторону реки Малки, чтобы самой громадой горы прикрыться от ураганного ветра. На крутом склоне в пурге связки потеряли друг друга. То один, то другой альпинист срывались на крутом склоне. Четверо из них погибли. Как установила экспертиза, некоторые умерли от переохлаждения.

Об этой истории писал журнал «Турист». В очерке, в частности, говорилось и о том, что если бы на седловине Эльбруса (5 350 м) сохранился домик-приют, то кисловодские альпинисты спустились бы к нему (всего 300 м по достаточно простому склону) и переждали бы непогоду в укрытии. Тогда бы все уцелели.

И ведь был же раньше этот приют! Построили его еще в 1933 г.; конструкции доставлялись в высокогорье на лошадях, ослах, яках. В 1950 г. приют обили оцинкованным железом, в окна вставили толстый плексиглас, соорудили входной тамбур. Всю работу сделали три человека за десять дней! Надо ли говорить, как часто вспоминали их добрым словом все, застигнутые на Эльбрусе непогодой.

Однако уже более 20 лет приют не существует — разрушен. И никакое ведомство — ни туристское, ни альпинистское — не считает нужным взять на себя его восстановление.

Неужели при нынешней могучей технике (вертолетах, «ратраках») восстановить приют столь трудно? Местные жители уверяют, что небольшой бригадой готовы сделать это за несколько дней — были бы материалы и соответствующий приказ.

Но дело не только в этом конкретном приюте — проблема гораздо шире. В Альпах насчитываются тысячи горных хижин. У нас же даже на наиболее «обжитом» Кавказе, думаю, не более 20. А в других горных районах и того меньше. Создание сети приютов на наиболее популярных маршрутах — это реальный путь повышения безопасности горных походов. Почему же не занимаются этим ни

Управление самодеятельного туризма ЦСТЭ, ни президиум Всесоюзной федерации, ни его горная комиссия? Разве не они должны стать организаторами, координаторами и вдохновителями строительства горных хижин?

И не столь уж много материалов и средств требуется на это. В конце концов деньги можно собрать и по всесоюзной подписке.

Есть и другие варианты. Скажем, регулярно в горы отправляются экспедиции ЦСТЭ. Так, может быть, перед каждой экспедицией ставить задачу сооружения в горах хотя бы одного приюта? Разумеется, при помощи — транспортом, материалами, специалистами — местных советов по туризму и экскурсиям. Ко всему прочему это повысит и авторитет подобных экспедиций — проводятся ведь они на средства, предназначенные для развития массового туризма

С. Минделевич, турист-разрядник

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

Двое на плоту

Отец и сын пустились в плавание по Онеге

Моя родная деревня — она называется Пертема — расположена на левом берегу Онеги примерно в 120 километрах от устья.

Однажды мне подумалось: Онега — река детства, а я, по сути, знаю лишь часть ее, какую-то четвертушку, а как же среднее течение, как же верховье? Неужели я никогда не увижу истоков? Потянуло в путь. Но как? Теплоходом вверх не подняться — там пороги. И вот тут возникла мысль о плоте…

От замысла до воплощения минуло четыре года. За это время подрос мой сынишка. В мае он закончил пятый класс. Сможет и он, решил я, тем более что с осени мы с ним усиленно занимались в бассейне. В Каргополь — отправную точку маршрута — мы с Володей вылетели самолетом.

Меня легко осудить. Да сейчас и я сам понимаю, что крепко рисковал, отправляясь по незнакомым местам, да вдобавок на плоту, да к тому же вдвоем с малолетним сыном. Но тогда, перед путешествием, заело: неужели возвращаться? Неужели сорвутся наши с Вовкой планы? И наконец, как отразится такое отступление на его зреющем характере?

Соорудить плот помогли местные сплавщики. Сбит он был из восьми еловых бревен. Длина плота получилась шесть метров, ширина чуть больше двух. Так что по площади он вышел с небольшую комнатку. Зато кубатура — ого-го!

Мы отошли от Каргополя по графику. Онега, вытекая из озера Лаче, первые 3—4 километра словно не движется. Она как бы размышляет перед дальней дорогой, прощаясь с озерными водами. Где-то там, впереди, был первый спад. Однако пока течения не чувствовалось. Наоборот, плотный северный ветер закупоривал путь, и нас упорно держало на месте.

Сколько мы с Володей выгребали из этой «мертвой зоны», не знаю — час, а может, два. Даже я умаялся, не говоря уже о нем. Но вот, наконец, выбрались за мыс — и тут почуяли, что плот как бы полегчал и нас наконец-то понесло.

Как разворачивались дальнейшие события, рассказывается в дневнике Володи. Я буду сопровождать его своими комментариями, и таким образом мы будем грести, то бишь писать двумя перьями.

ИЗ ДНЕВНИКА ВОЛОДИ. 12 июня… Плот стал обретать скорость. Через несколько километров показалась старая деревня. Скопления бревен по берегам здесь были особенно большие. Одно бревно было высунуто из берега и торчало очень низко над водой. Бревно прошло у меня над самым носом. Со мной все обошлось благополучно, а вот кормовое правильное весло скинуло и зацепило на бревне. Нужно было срочно взять весло, пока его не сорвало и не унесло течением. Но пристать было невозможно — нас несло. Через 500 метров плот, к счастью, сел на мель. Был брошен якорь. Папа бросился за веслом…

М. П. Я бежал сломя голову. Никак не мог взять в толк, как это произошло. Весло только что было, я сжимал его конец, оно прочно сидело на шкворне уключины, и вот — на тебе — его нет, точно срезало… Не дай бог унесет. Куда мы без него? Тем более кормового — самого большого и надежного.

Весло, по счастью, оказалось на месте, если можно назвать местом торчавшее из залома бревно. Правило покоилось на самом торце того бревна, а до него примерно три метра.

Что было делать? Оседлал бревно и пополз. Муторно было — в метре подо мной хлещет вода, течение на перекате дикое. А ну как бревно хряснет или того хуже — залом сдвинется? Наконец дополз. Держась одной рукой за бревно, другой ухватился за весло и стал пятиться.

И все-таки нет худа без добра. Оказалось, что мы с Володей так увлеклись гонкой, что не заметили, как пролетели около десятка верст и застряли за полкилометра до первого порога. Да какого — Мертвая голова!

ИЗ ДНЕВНИКА ВОЛОДИ. Раньше на пороге Мертвая голова самыми опасными были три камня. Деревенские жители называли их Синяк, Беляк и Разбойник. Много на них лодок разбилось, пока их не взорвали. А когда взорвали, то так грохнуло, что в избах стекла повыбивало.

М. П. Порог я знал по описанию, по словам знатоков. Однако этого было мало, и я кинулся на разведку и что же увидел? Бурное, притом направленное течение и торчащие из воды каменья. А ну как бросит на них? А ну как разнесет плот по бревнышку!

Пробежав вдоль берега километра четыре, я вернулся назад. Время клонилось к закату. Заручившись поддержкой (скорее моральной) местных жителей, дескать, посмотрите, ежели что… — мы оттолкнулись от берега.

Больше всего я боялся, конечно, за Вовку. На нем был надувной спасательный жилет. Насколько он надежен, этот жилет?

Едва нас понесло за поворот, я начал отгребаться под левый берег. Так прочел в описаниях. В том убедился сам, пробежав этот участок — по-над берегом. Туда же — под берег — махал рукой и здешний старик, который вместе со своей старухой вышли нас «доглядать». Течению было доверяться нельзя.

С реки, как я и предполагал, картина выглядела иначе. Вода на камнях кипела.
— Держись! Володя подобрался.
Сквозь шум потока донеслось шипение, а следом сильный толчок.
— Ничего! — крикнул я. — За «цинку» цепляет.

Для усиления плота еще в Каргополе мы обвязали бревна отожженной цинковой проволокой. Это она скрипела на камешнике. И хотя, помимо «цинки», плот «держали» гвозди и скобы, я насторожился. Только бы не зацепило! Только бы не оборвало!

Первую гряду валунов мы оставили позади. Однако кипение впереди не уменьшалось. Буруны белели на всем пространстве реки, куда хватал глаз. И все-таки несло нас правильно, а точнее сказать правильно, то есть согласно курсу рулевого весла.

Самую коловерть мы пролетели. Я обернулся. На угоре далеко позади виднелась чета стариков. Он все еще семенил, а она, уже остановившись, благословляла нас по старинке крестной щепотью.

ИЗ ДНЕВНИКА ВОЛОДИ. …Пора было приставать. Бросили якорь, но якорь (машинную деталь) снесло и затянуло в воду. Течение оказалось сильнее. Снова пристали, но только воткнули лом, чтобы причалиться, плот понесло.

М. П. Приткнулись мы к берегу возле Чертовицы. Эта деревня, как и многие селения, видать, попала в свое время в число «неперспективных». Сохранилась здесь только летняя ферма. Вот там с разрешения совхозных животноводов — они заканчивали вечернюю дойку — мы и устроились. Причем не как-нибудь, а в тепляке — будке с печкой, где в ненастье сушатся пастухи.
Парное молоко, которым угостили нас доярки, великолепный закат, огонь в печурке — таким было завершение первого дня нашего путешествия.

ИЗ ДНЕВНИКА ВОЛОДИ. 13 июня. Понедельник. Все идет хорошо. Появилось солнце. В 9 часов проплыли мимо деревни Ольховец. Примерная скорость плота здесь небольшая — 5—б, местами 7 километров.

М. П. Да, первое испытание мы выдержали. Но впереди предстояли новые! И какие!

К вечеру 13 июля пошел дождь. Мы как раз приставали около деревни Окуловская. Местные жители пригласили к себе в избу. Так мы вновь попали на постой. Дождь, ливший всю ночь, не утих и на утро. Больше того — он не переставал весь день. Пришлось пережидать.

Однако график похода поломался. Надо было его наверстывать. И утром 15 июня, поблагодарив радушных хозяев, мы с Володей снова тронулись в путь. Часы показывали 8. Оторвался я от весла в 10. Но только… следующего дня.

Что запомнилось за те долгие сутки? Многое. Но особенно, конечно, ночь.

Володя, лежа в спальнике, до заката читал вслух сказки Гауфа. Я слушал, не торопясь ворочал веслом и попивал чаек. Наконец мой «чтец-декламатор» уснул. И я остался наедине с рекой.

Ночь выдалась теплая. К тому же у меня возле ног шевелился огонек — этот камелек я соорудил из старого, подобранного в заброшенной деревне тазика. На этом камельке быстро согревался чай.

Часам к трем стало зябко. Даже костерок не помогал. То ли страшноватые сказки Гауфа так подействовали, то ли эта таинственная тишина, нарушаемая плеском весла да вскриками филина, но было неуютно и одиноко.

А потом пал туман. Он был такой густой, что пропало все: и небо, и река, и берега. Только пара бревен налегке болталась впереди, а наш плот поспешал за ними, как слепой за поводырем. Страх прошел, но, честно говоря, было не по себе. У меня даже возникло ощущение, что нас несет куда-то не туда, как бы уже не по реке, а по каким-то иным неведомым протокам, словно и впрямь можно было «выпасть» из речного Онежского русла.

Но потом туман рассеялся, взошло солнце, прибрежные леса огласились птичьим гомоном, и ночная невнятица пропала. Реку Кену — первый большой приток Онеги — я приветствовал бодрым посвистом «Варяга».

За 26 часов пути мы с лихвой наверстали упущенное и прошли около 70 километров.

ИЗ ВОЛОДИНОГО ДНЕВНИКА. 16 июня. В 10 часов были в Конево. Поели в столовой. Закупили партию продуктов и поплыли дальше. Ночевали в палатке.

17 июня. Пятница. В 12 часов 8 минут утопил железный рубль. Поели. Утопил миску. Искры от костра летели на палатку. Палатка прогорела в трех местах. Это самый плохой день за все путешествие.

18 июня. Суббота. Встретили проплывающих на байдарке туристов. Они из Мирного. Пригласили нас остановиться в деревне Филипповской, где у них будет баня. Проплыли мы в этот день всего 10 километров. Но зато вымылись в бане. Баня топилась по-черному. Бе хозяева — Александр Михайлович и Ксения Михайловна Богдановы. Они пенсионеры, живут в Североонежске, а летом — в деревне. Мы ночевали в их избе. Я выпил три стакана козьего молока. Ужинали ухой из налима и пили индийский чай.

М. П. К деревне Пустынька удалось причалить чудом — такое там потянуло течение. Здесь — начало самого опасного участка пути — 18-километровых Бирючевских порогов.

О них нам обычно рассказывали, закатывая в ужасе глаза. Кое-что я читал. В результате сложилось такое представление, что на самом страшном из перекатов — Большой голове — спад достигает двух-трех метров. То есть плот может превратиться в этакий пикирующий бомбардировщик, где роль бомбочек будем исполнять мы.

Накануне и все утро перед этим этапом я маялся. Как быть? Высадить Володю на берег? Мне было бы, конечно, спокойнее. Но с другой стороны, где мы тогда встретимся? Ведь, по меньшей мере, 18 километров мне не пристать.

В конце концов решился: была не была! «Под занавес» какой-то человек вскрикнул: «Ты что — парня хочешь загубить?» Но поворачивать было уже поздно — плот, как цепной пес, уже сорвался и понесся навстречу неизвестности.

Первый порог удалось миновать, не коснувшись залома, образовавшегося на излуке. Пролетели мимо скопища бревен со свистом.
Только «цинка» прошаркала по камням и прогудела своей басовой струной.

— Держись, сынок! — орал я, отчаянно выгребая к левому берегу. Нет, страха не было. Был азарт и еще четкость в действиях.

Плот шел хорошо. Со слаломом это, конечно, не сравнишь, нас долбало бревнами, но от каменных гряд, где клокотала вода, слава богу, удавалось уворачиваться. Но чего это стоило! Язвы на ладонях и пальцах, к тому времени малость затянувшиеся, опять прорвало.

Плот несло. Мы живо миновали прямой, как проспект, участок реки и отвернули. Пустынька осталась позади.

За очередным поворотом — а река по-прежнему кипела и ревела — открылась неожиданная картина. Все русло оказалось забито бревнами, а ширина его была метров сто. Я обомлел. Нас же бросит на эту косу, на ощетинившийся бревнами залом. Как быть? К берегу — поздно — уже не дотянуть. Прыгать в воду — тем более. А плот несет. Я с отчаянием и надеждой всматривался вперед.

Неужели? И — о, счастье! — наконец увидел, что залом не сплошной. Он состоял из двух кос. Они, как два бронтозавра, разделили реку на три узкие русла — левое, правое и центральное. И нужно было решать, причем не медля, по какому из них идти. Левое просматривалось плохо, его заслоняла стена бревен — этот ощетинившийся бронтозавр. Куда оно вынесет? Правое не лучше — оно наверняка швырнет на косу. И, крикнув сыну: «Ложись!», я направил плот посередке.

Бревна, торчавшие из залома, мелькали то справа, то слева, а то вдруг проносились над самой головой. Эти чертовы косы тянулись метров сто. Однако не успели мы очухаться и вырваться из их жерла, как напоролись на гряду камней. По «палубе» загуляли волны. И тут я захохотал. Захохотал от возбуждения. И еще от того, что увидел слева. Это хорошо, что я не бросил плот туда, — под левым берегом торчали мощные каменистые зубцы…

Описать все невозможно. Скажу только, что мы так ждали Большую голову — тот самый сложный порог, что пролетели его, совсем не заметив.

Часа через полтора течение спало. Показалось солнце. Напряжение, усталость, видать, достигли предела, я отдал руль Володе, прислонился к рюкзаку и мгновенно уснул.

Мы достигли Турчасова, а потом прибыли в Пертему. Позади остались почти 300 километров водного пути. Цель была достигнута.
Теперь я могу сказать, что знаю реку детства вдоль и поперек.

М. Попов

г. Архангельск

Журнал «Турист» № 6 июнь 1989 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

Внимание, «Пит-стоп»!

11 марта во Дворце культуры имени С.М. Кирова (ул. Пушкинская, 3) состоится финальный раунд открытого молодежного фестиваля клубного танца и брейк-данса «Пит-стоп».

Начало – в 16 часов.

Организаторами фестиваля выступили комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области, комитет по социальной поддержке, взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи администрации областного центра.

«Пит-стоп» проводится в рамках V Мурманского открытого регионального фестиваля поддержки и развития молодежного творчества «ТРАССА» и имеет статус площадки фестиваля «ТРАССА».

Дополнительную информацию можно получить по телефонам: 44 67 51 (комитет по взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи Мурманской области), 42 26 21 (комитет по социальной поддержке, взаимодействию с общественными организациями и делам молодежи администрации города Мурманска).

Отдел взаимодействия со СМИ администрации города Мурманска

Новости на промышленном портале Мурманской области

Опубликовано

Справочное бюро туриста

Кто оплатит перерасход?

Мне и моим коллегам по бюро путешествий неоднократно приходилось из поездок с туристами привозить акты обслуживания принимающих бюро, в которых был перерасход за счет более дорогого проживания, чем заложено по калькуляции в договоре.

Обычно сумма перерасхода собиралась с туристов и по приезде сдавалась в бухгалтерию бюро вместе со списками туристов, погасивших эту сумму. Так, например, за путешествие в Ригу перерасход по проживанию составил 135 рублей (по 4 р. 50 к. на каждого туриста). Но деньги согласились сдать только 19 человек, остальные отказались.

В плановом отделе Полтавского 6юро меня отругали, что я не смогла собрать деньги со всех туристов, а председатель областного совета по туризму В. И. Рубай сказал, что я вообще не должна была собирать эти деньги.

Объясните, пожалуйста, как надо поступить в таком случае.

И. Булавкина

Полтава

Ответить на этот вопрос нам помогли работники Центрального совета по туризму и экскурсиям. Начальник планово-экономического управления С. Сазонов сообщил, что дополнительный сбор наличных денег с туристов, имеющих туристские путевки, неправомерен, если связан с удорожанием стоимости обслуживания, то есть нарушением договора принимающим бюро путешествий. В случае же, если туристам предоставили более комфортабельные гостиничные номера, доплата взимается с туристов исключительно с их согласия,нужно ли разрешение?

ВОПРОС. Нужно ли студенту представлять в МКК разрешение ректора института на участие а туристском походе?

ОТВЕТ. В сентябре 1988 года коллегия Центрального совета по туризму и экскурсиям приняла согласованное с Государственным комитетом СССР по народному образованию постановление «Об участии студентов в туристских спортивных походах», отменяющее действовавшее положение о необходимости студентам представлять ценное пособие в МКК разрешение от администрации института или техникума на участие в походе. При оформлении студенческих туристских групп или таких групп, в составе которых есть студенты, МКК руководствуется только Правилами проведения туристских спортивных походов и Положением о туристских маршрутно-квалификационных , миссиях.

Всем известно, что правильная, грамотная организация любого дела — это половина, если не больше, его успеха. Сейчас почти уже никого не надо убеждать, что походы и путешествия полезны, интересны, познавательны, но вот знаний о том, как их провести, не хватает.

Вышедшая в 1988 году в Профиздате книга М. А. Балабина «Туристская секция коллектива физкультуры» отвечает на многие вопросы организации туристской работы на предприятиях, в учреждениях и учебных заведениях. Это вторая работа из серии «Библиотечка самодеятельного туриста». Первая — «Организация и проведение туристских походов» В. Ю. Попчиковского имела успех, и редакция туристско-экскурсионной литературы, задумавшая эту серию, до сих пор получает заинтересованные письма читателей. Новая книга серии также будет полезна туристам, особенно начинающим.

Как создать туристскую секцию! Какими проблемами она должна заниматься! Как сделать, чтобы в выходные дни молодые люди не скучали от безделья, а провели их интересно, отправившись в путешествие на байдарках, велосипедах, пешком или испытали себя в более суровых условиях категоричных походов. А организация туристских слетов и соревнований, этих массовых мероприятий, в которых участвуют иногда сотни человек, включая родителей с детьми! Как спланировать работу турсекции! Кто должен финансировать мероприятия! Как обеспечить безопасность участников походов! Все эти и еще много других проблем надо решать, чтобы секция работала успешно.

Книга М. Балабина поможет организаторам самодеятельного туризма. Суховатая по стилю, она содержит главное — конкретные, практические рекомендации, в ней есть анализ работы тех секций, которые уже прошли свой путь поисков, ошибок, находок и чьим опытом стоит воспользоваться начинающим туристам.

Они нуждаются в защите

«Трутся спиной медведи о земную ось…» поется в известной эстрадной песенке. Белые медведи вращают Землю, считают ее авторы, да и кому же еще вращать планету, когда никто больше вблизи «оси» постоянно не живет? Исчезнут с полюса медведи — и остановится вечное движение.

Но подумаем: нет ли в шуточной песенке изрядной доли здравого смысла?

Реальная угроза существованию на нашей планете белых медведей еще не исчезла. Наступление, самый настоящий захват человеком мест из обитания продолжается. Сколько патетических слов было сказано, сколько бутафорских слез пролито в научно-фантастических романах о невозможности контакта людей с внеземными цивилизациями: мы по природе своей не способны понять их, мы так устроены. Неужели же и своих соседей по планете мы понять не сумеем? Неужели и в наше просвещенное время не найдется альтернативы массированному «покорению» Севера?

К середине XX столетия «благодаря» интенсивному промыслу численность белых медведей на гигантском пространстве Северного Ледовитого океана упала до 5—10 тысяч особей. Чуть ранее, в 1938 году в Советском Союзе были приняты первые меры охраны северного исполина: ограничили охоту на него. Затем перешли к лицензионному отлову (1956 г.) и, наконец, в 1975 году — к полному запрету добычи зверя в коммерческих целях. В 1981 году международное соглашение, запрещающее добычу белых медведей, было продлено. Численность животных несколько возросла: до 25 тысяч. Помог и заказник, созданный на острове Врангеля.

А в это время опасность подкрадывалась к нему… подо льдом. Многочисленные течения мчали к Северу загрязненные воды Тихого и Атлантического океанов. С водой и пищей проникали в организм зверя опасные вещества, вызывая частую гибель животных от отравлений.

Да, след человека глубокой раной ложился не только на траву и почву, но также на снег и лед. Медведи отступали — но вдруг почуяли запах пищи, исходящий от следов человека. И зачастили животные к свалкам отбросов вблизи поселков и мест зимовки. А когда иссякла эта пища, звери начинали требовать ее от людей.

Едва ли кто не слышал от полярных зимовщиков и путешественников рассказы о жутких случаях, когда белые медведи врывались в дома и палатки, набрасывались на людей на улице… Утратив надежду на благоразумие человека, природа сама попыталась наладить отношения медведей и людей. В ответ вновь загремели выстрелы…

Последствия полного уничтожения медведей непредсказуемы. Это может быть и необыкновенных размеров «демографический взрыв» среди тюленей и нерп — ведь каждый медведь поедает за год до пятидесяти особей! А размножение водоплавающих хищников повлечет за собой массовое уничтожение рыбы…Словом, непрочная «цепочка» биологического цикла, сложившаяся в условиях Крайнего Севера, с исчезновением главного звена целиком окажется под угрозой. А за ней потянутся другие «цепочки», «нити», «связи»…

Не пора ли задуматься об этом, Человек?

А. Михайлов

Журнал «Турист» № 1 январь 1989 г.

Опубликовано

Азимут 74

Лыжный туризм

Лыжный туризм становится все более популярным, привлекая к этому способу путешествий все новых и новых людей, энтузиазм которых зачастую не соответствует приобретенному опыту походной жизни…

Да, лыжня зовет к интересным странствиям!.. Но нельзя забывать, что они становятся нелегкими испытаниями суровой зимней погодой…

Как преодолевают трудности похода бывалые путники, что можно взять себе на заметку из их опыта, куда пойти на лыжах самым юным путешественникам, какие новости есть в «семье» туристов-лыжников — обо всем этом вы узнаете из предлагаемого вашему вниманию выпуска «Азимута».

Редакция надеется, что читатели журнала для следующего выпуска пришлют свои заметки об организации лыжных походов этого сезона.

Перед встречей с белым безмолвием

Современный этап развития туризма характеризуется определенным смещением границ между возможностями и «сферами влияния» видов туризма. Теперь уже никого не удивишь тем, что пешеходники в своих походах забираются в горы и проходят перевалы, ранее доступные только горникам; водники, чтобы добраться до удобных для сплава рек, совершают длительные пешие походы по нехоженым местам, иногда с преодолением перевалов; горники делают многокилометровые марши на подходах к горам для лучшей акклиматизации.

И все-таки на сегодняшний день ни один вид спортивного туризма не сравнится с лыжным по географии путешествий и разнообразию естественных препятствий на маршруте. Туристы-лыжники имеют возможность совершать путешествия и в горах, проходя перевалы различной сложности, и по безлесным тундровым просторам, и по труднопроходимым, но вместе с тем и прекрасным таежным дебрям.

Они забираются в места, недоступные для других туристов: непроходимые болота, моря Ледовитого океана, каньонные участки рек с 30—40-метровыми замерзшими водопадами. Группы лыжников вы можете встретить на Памире и Кавказе, Урале и в Сибири, не говоря уже о равнинах среднерусской полосы. А если к красотам горных хребтов и долин, рек и озер, тайги и тундры, которые путешественники часто пересекают в малохоженых местах, добавить снег, укрывший землю толстым пушистым ковром или плотным настом, ветер, несущий колючие снежинки, яркое солнце, слепящее глаза и постоянный холодовый пресс — это и есть то, с чем приходится встречаться туристу в лыжном походе.

Сложность преодоления естественных препятствий в условиях низких температур и снежного покрова, определяемых спецификой лыжного туризма и его большой географией, предъявляет целый ряд требований к участникам при подготовке и совершении зимнего похода.

Подробно познакомиться с особенностями лыжных путешествий вы можете в книгах П. Лукоянова, А. Бермана серии «Библиотека туриста» и других, здесь же рассмотрим, лишь некоторые аспекты занятий лыжным спортивным туризмом.

Если вы новичок или уже совершили несколько пешеходных, горных или водных походов, а теперь решили заняться лыжами, то наиболее простой путь — поступить в лыжную школу начальной туристской подготовки (НТП), информацию о которой вы можете получить в клубе туристов. В школе вас познакомят со снаряжением, организацией привалов и ночлегов зимой, техникой движения и преодоления естественных препятствий, ориентированием, правилами безопасности и другими вопросами. При выборе школы, где вам предстоит учиться, желательно узнать, где будет проходить учебно-тренировочный поход (УТП), завершающий учебу в школе. Это позволит попасть в географический район, который вам больше по душе.

Если вы после нескольких лыжных походов приобретете опыт и решитесь руководить таким походом, то подготовку к путешествию необходимо начать как минимум за 6—12 месяцев до выхода на маршрут. Туристы в шутку говорят, что подготовка к походу сравнима с прокладкой рельсов при строительстве железной дороги: как проложишь рельсы, то есть насколько тщательно учтешь все нюансы лыжного путешествия, так и покатится твой поезд-поход.

Обычно подготовку к сложному категорийному походу руководитель начинает с подбора единомышленников и комплектования инициативной группы. О подготовке к лыжному походу было написано в выпуске «Азимута» («Турист» № 12, 1988), поэтому обращаю внимание будущего руководителя и его сподвижников только на один, но, пожалуй, важнейший момент подготовки — выбор района путешествия.

К решению этого вопроса надо подходить очень и очень серьезно, так как именно от района будут зависеть и дальнейший выбор тактики продвижения, к сроки проведения, и необходимое снаряжение. Главное, чтобы выбранный район «подходил» по силам и техническим возможностям вашей группе, отвечал ее эстетическим запросам, решению поставленных целей.

К примеру, после совершения походов в лесной, таежной местности, что обычно соответствует I—III категориям сложности, нельзя сразу отправляться в горный или тундровый район. Здесь как нигде необходимо соблюдать принцип постепенности, переходя от простого к сложному по мере накопления опыта и соизмеряя свои силы и возможности со сложностью маршрута.

Представим себе такую ситуацию: после рассказов друзей-туристов и прочитанных книг вам очень хочется самим пройти на лыжах по горам Полярного Урала, а вы и ваша группа имеет опыт походов в Карелии или на Южном Урале.

Советую в качестве подготовки совершить как бы «промежуточное» путешествие на Приполярный Урал, который совмещает в себе черты Южного и Полярного Урала. Девственные леса, равнинные и горные реки, перевалы различной трудности, открытые безлесные участки, неотличимые от заполярной тундры, — это настоящий полигон для учебы туристов-лыжников, не говоря уже о красоте этого края. Манарага, Народная, Колокольня… Названия этих вершин звучат, как прекрасная музыка далеких ветров.

А если вам нравятся зима и горы, и у вас есть серьезные планы совершить лыжное путешествие в горно-таежной или горной местности с преодолением категорийных перевалов, то сначала сходите раз-другой в горы летом. Это поможет вам лучше узнать их, научиться основательно работать с веревкой и ледорубом, страховать себя и товарищей. Очень хорошую подготовку дают альплагеря, и если у вас есть возможность попасть в отряд новичков, пройти курс подготовки и выполнить нормативы значка «Альпинист СССР», то не упускайте ее. Знание гор поможет вам в лыжных путешествиях. О необходимости опыта горных походов можно прочесть в выпуске «Азимута 63» («Турист» № 12, 1987).

Для дальнейшего повышения своего спортивного и тактического мастерства после окончания школы НТП желательно
продолжить обучение на семинарах средней и высшей (СТП и ВТП) или инструкторской (СИП и ВИП) подготовки. Но если для школы СТП и СИП необходимо только ваше желание и определенный опыт лыжных походов, то для ВТП и ВИП необходимо еще направление вашего совета по туризму и экскурсиям.

Знания, тщательная подготовка к лыжному путешествию, учет всех мелочей походной жизни позволят вам безаварийно проходить задуманные маршруты, любоваться зимней природой, получать эмоциональный и физический заряд бодрости. Счастливых вам походов и до встречи на туристских тропах.

В. Буяльский, мастер спорта СССР

По крыше мира

Услышав о таких планах лыжных туристов несколько лет назад, я бы посчитал такую группу кучкой авантюристов со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Путешествия по Памиру всегда являлись «голубой», но реальной мечтой альпинистов и горных туристов. Лыжники только с завистью слушали их рассказы, но не теряли надежду проложить в этом районе и свои маршруты, несмотря на предположения завзятых горных туристов, что в памирском высокогорье зимой снега так мало, что не стоит брать с собой лыжи. Другой, более объективной информации по зимнему Памиру практически не было.

Давний теоретический спор мог разрешить только практический опыт. И он был блестяще приобретен группой московских туристов под руководством С. Стрыгина, совершивших в январе 1988 года экспериментальный лыжный поход VI категории сложности по Восточному и Юго-Западному Памиру. За тридцать ходовых дней преодолено около 400 хм, из которых 390 км (!) — на лыжах.

Пройдено семь перевалов сложностью от некатегорийных до 3Б, расположенных на высоте от 4 600 до 5 680 м. Кроме С. Стрыгина, в состав группы входили: Б. Сорин, В. Николаев, С. Вьюков, С. Фомичев и М. Градобоев, имеющие большой опыт лыжных походов и прошедшие хорошую школу в высокогорье.

Маршрут начинался в г, Мургабе на Восточном Памирском тракте, проходил по долинам рек Восточного и Западного Пшарта, разделенным простым перевалом Акташ. Далее, сделав заброску продуктов и топлива, группа прошла техническое кольцо в самой высокогорной части хребта Музкол, включавшее прохождение пяти перевалов, самый сложный из которых пер. Советских офицеров Восточный (3Б, 5 680 м), и восхождение на высшую точку Восточного Памира — пик Советских офицеров (3А, 6 233 м).

Затем нитка маршрута пролегла по долине реки Мургаб, по льду практически всего Сарезского озера (почти 80 км) и, пройдя по долинам рек Северного и Южного Лянгаров (на стыке Рушанского и Североаличичурского хребтов Юго-Западного Памира), закончилась в долине Гунта у кишлака Шазуд на Памирском тракте.

Участники похода утверждают, что этот памирский поход — лучший среди десятков других в их туристской биографии и что лыжные походы на Памире можно и нужно проводить, поскольку Памир ничуть не хуже тех горных районов, где лыжные походы стали традиционными.

По рассказам участников на маршруте присутствовали практически все элементы и «прелести» лыжного туризма. Каньоны, насыщенные мокрыми и сухими наледями, вперемежку с участками открытой воды и замерзшими водопадами на Западном Пшарте и Саускае. Тяжелая «тропежка» (выше колен) среди моренного хаоса на языках ледников и в долинах Лянгаров сменялась бесконечными «серпантинами» и головокружительными горнолыжными спусками среди царства гор с истинно памирскими перепадами высот. А скольжение по прозрачному, но кажущемуся черным от скрытых под ним глубин льду Сарезского озера навевало мысли о полярном путешествии.

Чисто лыжные участки маршрута чередовались с горными элементами. Никогда не забудется двенадцатичасовая ледовая работа на стене перевала Озерного Западного и использование всего арсенала технических средств, включая искусственные точки опоры, при прохождении восьмидесятиметровой отвесной скальной стены перевала Советских офицеров Восточного, «скрашенного» пургой и двадцатиградусным морозом,

А разве забудутся памирские контрасты погоды, когда днем частенько изнываешь от жары под палящими лучами солнца (в январе!), а иногда насквозь промерзаешь в пуховке, пронизываемой морозом и пургой, ведь утром и вечером термометр нередко показывал ниже минус 40°С.

Довершает эмоциональное восприятие поразительное разнообразие форм рельефа, начиная от типичных восточно-памирских нагорий в районе Восточного Пшарта, переходящих в альпийский ландшафт в сердце Музкола, и кончая характерными для Западного Памира узкими глубокими долинами.

И, как оазисы в пустыне, встали на пути гидрометеостанции «Пшарт» и «Ирхт» с их гостеприимными хозяевами — зимовщиками, а в конце маршрута приятно согрели душу доброжелательность и хлебосольство жителей кишлаков Баччора и Шазуда.

Возвращаясь к вопросу о возможности проведения лыжных походов на Памире, следует отметить, что, хотя первые результаты весьма обнадеживают, преждевременно на основании одного похода делать окончательные выводы относительно «лыжно-туристской» пригодности целого региона. Поэтому крайне важно и актуально продолжить исследование зимних особенностей Памира и Памиро-Алая.

Конечно, остается дискуссионным вопрос о целесообразности включения в лыжные маршруты перевалов максимальной трудности, но прогресс в туризме (как и везде) остановить трудно, важно только, чтобы в своем развитии он не шел во вред человеку.

Необходимо также отметить, что проведение лыжных походов в высокогорье вообще и на Памире в особенности предъявляет к участникам очень высокие требования по тактической и физической подготовке и по качеству снаряжения. Естественно, группы, планирующие лыжные походы такого рода, должны «защищать» свои маршруты пока только в ЦМКК совместно с представителями лыжной и горной комиссий.

В заключение сообщаем любителям путешествий, что подробный рассказ участников лыжного похода по Памиру будет опубликован в 24-м выпуске альманаха «Ветер странствий» (1989 г.).

М. ВАСИЛЬЕВ, мастер спорта СССР

Журнал «Турист» № 1 январь 1989 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

Минск-Брест

В журнале «Турист» № 6 за 1988 год в очерке «Минск и окрестности» мы рассказывали об истории столицы БССР, о достопримечательностях города. Перед отъездом из Минска советуем совершить обзорную экскурсию по городу, посетить древний Заславль и побывать в деревне Вязынка — на родине народного поэта Белоруссии Янки Купалы.

250-километровый путь Минск — Брест пройдет по магистрали общегосударственного значения. Города, села и деревни, что будут встречаться на пути, хранят многовековую историю многострадальной белорусской земли. Проедем этот путь на автомобиле, ночуя на турбазах или кемпингах, отклоняясь от основного маршрута для посещения наиболее памятных мест.

Первую остановку следует сделать в городе Дзержинске, расположенном в 42 километрах от Минска. В экскурсионной поездке по городу вам расскажут, как жил и боролся оккупированный немцами Дзержинск — центр партизанского движения. Здесь вы узнаете о детских и юношеских годах «железного Феликса», о его брате Казимире, замученном фашистами.

Остановиться на ночлег можно на турбазе «Высокий берег». Недалеко от турбазы — село Николаевщина, где прошло детство классика белорусской литературы Якуба Коласа. Для туристов организуются поездки в поселок Мир. На этом месте в 1812 году произошло крупное сражение русских войск под командованием генерала М. И. Платова с французами. Интересна экскурсия и в город Несвиж — один из старейших городов Белоруссии (впервые упоминается в летописи в 1223 г.). Главная его достопримечательность — великолепный средневековый замок конца XVI века.

В краеведческом музее Барановичей можно познакомиться с историей города, посетить братскую могилу чехословацких граждан, погибших во время Великой Отечественной войны. Недалеко от Барановичей находится деревня Боровцы — родина прославленного летчика дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца. А рядом находится деревня Лесная. В годы войны здесь был лагерь для военнопленных, в котором фашисты уничтожили более 80 тысяч советских граждан. На братской могиле установлен скульптурный памятник. Недалеко от Лесной — кемпинг «Лесное озеро». Разместился кемпинг на берегу водохранилища Гать. (В масштабе карты оно не выражено.) Окруженный дремучим лесом, кемпинг — одно из лучших мест для отдыха.

Если свернуть у Ивацевичей вправо от основного маршрута, то через 14 километров дорога приведет в Коссово. Вблизи Коссово в фольварке Меречевшина родился выдающийся деятель польского национально-освободительного движения Тадеуш Костюшко. В экскурсионной поездке по городу можно осмотреть дворец XIX века, памятник крестьянам, расстрелянным во время демонстрации 3 февраля 1927 года, другие памятники.

В городе Березе, следующем пункте на маршруте, рекомендуем посетить историко-революционный музей. В 1706 году в городе побывал Петр I. Здесь родился П. О. Горин-Коляда, видный ученый и общественный деятель, президент АН БССР в 1931—1936 годах. В 55 километрах от Березы — древний город Кобрин. Впервые он упомянут в Ипатьевской летописи за 1287 год.

Конечный пункт нашего путешествия г. Брест, расположенный на границе с Польской Народной Республикой. Брест — крупная железнодорожная станция. Город раскинулся на правом берегу Западного Буга у впадения в него реки Мухавец. Брест очень живописен. Он утопает в зелени каштанов, тополей, акаций. Первое упоминание о городе относится к 1019 году. С Брестом связаны многие исторические события. В 1596 году здесь была принята Брестская уния, в 1918 году заключен Брестский мирный договор.

Всемирную известность городу принесла героическая оборона Брестской крепости в годы Великой Отечественной войны. 22 июня 1941 года брестский гарнизон принял первый удар врага. И хотя силы были неравными (враг во много раз превосходил защитников числом и боевой техникой), овладеть крепостью сразу фашисты не смогли. Штурм длился месяц. И только когда все защитники пали смертью храбрых, фашисты ворвались в крепость. Первое, что они увидели, была надпись на стене: «Мы еще вернемся». О славных традициях этой борьбы рассказывает Музей героической обороны Брестской крепости, открытый в одном из восстановленных помещений. В настоящее время Брест — крупный промышленный и культурный центр республики. Отсюда, закончив маршрут, туристы возвращаются в Минск.

ЛИТЕРАТУРА: По западу Белоруссии, Турсхема. М., ГУГК, 1980; Белоруссия. Общегеографическая карта. М., ГУГК, 1987; Советский Союз. Белоруссия. М., Мысль, 1967; Партизанскими тропами Белоруссии. М., Профиздат, 1984.

Ленкорань

…Широкое шоссе то отступает от берега Каспия в степь, то прижимается к его кромке. Асфальт ведет к одному из древнейших азербайджанских городов, время основания которого теряется в веках.

У окраины Ленкорани путника встречает старый дом, с такими, как и он, старыми гнездами аистов на крыше. Эти птицы по поверьям многих народов приносят счастье, удачу…

Но не была безмятежна судьба жителей этой земли. Не раз попирал ее сапог завоевателя… Так случилось и когда цветущий город был захвачен персами. На руинах Ленкорани они поставили свою крепость. Остатки ее стен, башен, крепостной ров и морской маяк сохранились до наших дней. Именно у этих сооружений экскурсоводы рассказывают о подробностях штурма и взятия Ленкорани войсками генерала П. Котляревского. То событие положило конец русско-иранской войне 1804—1813 годов и иранской экспансии…

Нынешний облик города и его окрестностей с прекрасным мелководным (глубина 2—3 метра) морским песчаным пляжем привлекает сюда все больше и больше путешественников…

Что говорить, приятно пройтись по симпатичным улицам Ленкорани, весело сбегающим к берегам одноименной реки. Они обсажены вечнозелеными деревьями и почти у каждого дома растут фруктовые. Зелень, зелень — на каждом шагу!.. Будто город взялся продемонстрировать все возможности ленкоранских почвы и климата. Ведь с незапамятных времен здесь разводят чай, цитрусовые, рис, а овощи растут, можно сказать, как грибы и, пожалуй, созревают раньше, чем в каком другом месте страны.

Наверно, поэтому и прозвали Ленкоранскую низменность «всесоюзным огородом». А рядом с ним, в Талышских горах, — уникальный растительный мир. Здесь живут самшит, железное дерево, шелковая акация и много других ценных и реликтовых представителей флоры.

Отсюда, из Ленкорани, совхоз «Каспийский» рассылает свою душистую и радующую глаз продукцию — цветы по всей стране вместе с семенами нарциссов и роз, тюльпанов и гладиолусов. Три чайные фабрики города перерабатывают тонны зеленого листа, выпуская среди других сортов чая и известный от Прибалтики до Чукотки «Букет Ленкорани»…

В городе интересен историко-краеведческий музей. Его любопытная экспозиция рассказывает об истории региона, иллюстрирует наиболее значительные события, происшедшие здесь.

Ленкоранцы свято чтут память о своих земляках — защитниках Родины. В центре города возведен впечатляющий мемориал павшим на поле брани во время Великой Отечественной войны, бережно сохраняется Дом-музей Героя Советского Союза генерал-майора А. Асланова. Возглавляемая им Краснознаменная ордена Суворова II степени танковая бригада доблестно прошла от стен города на Волге до берегов Прибалтики. В январе 1945 года А. Асланов, будучи смертельно раненным, послал свое последнее донесение командованию: «Задача выполнена. Танки идут вперед!..»

Павшие и живые, солдаты и генералы отстояли свободу и независимость нашей Родины. Воины не допустили орды нацистов ни к нефтяному Баку, ни к плодородной Ленкорани…

Нынче жители города, как и в старину, занимаются разными ремеслами. В почете здесь ковроткачество, обработка овчины, чеканка по разным металлам, резьба по дереву ценных пород… Город предлагает приезжим разнообразные изделия умельцев.
Гостеприимно приглашает путешественников искупаться не только в море, но и в горячих целебных источниках. Город заботится и о «братьях наших меньших», помогая перезимовать миллионам перелетных птиц в Кызыл-Агачском заповеднике, и, опровергая поверье, сам приносит пернатым удачу…

Журнал «Турист» № 1 январь 1989 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

На вашу книжную полку

Все о Красноярске

Красноярск — город на Енисее. Многим из нас довелось бывать или, по крайней мере, читать об этом крупнейшем промышленном и культурном центре Сибири.

М. В. Кириллов, известный ученый-природовед и старожил Красноярска, написал интересную и полезную книгу о природных условиях города и его окрестностей. К ранее опубликованным этим автором книгам по географии всего Красноярского края (1970), его природе и охране (1983), теперь прибавилась новая — об особенностях природы самого города. Читатель найдет здесь сведения о далеком геологическом прошлом тех мест, где сейчас расположен город, интересные и полезные сведения о климате, почвах и растительности. Много внимания уделяет автор влиянию человека на природу, ее охране и рекреационным возможностям.

Обстоятельно и красочно описаны как ландшафты Красноярска, так и отдельные памятники природы: геологические, ботанические и другие.

Важные сведения о туристских маршрутах и экскурсиях в окрестностях Красноярска приведены в главе «Маршруты отдыха и здоровья». Здесь дается не только их перечень, но и краткая характеристика с указанием достопримечательных мест, на которые нужно обратить внимание путешествующих. Особенно следует отметить то, что в книге помещены схемы основных маршрутов (к сожалению, очень редкое явление в подобного рода изданиях), помогающие правильно сориентироваться на местности. Не менее важны и схематические карты ландшафтов и основных форм рельефа, что позволяет отнести книгу к категории научно-популярных изданий.

Многочисленные рисунки представителей флоры и фауны окрестностей города, особенно те из них, которые изображены на цветных вклейках, позволяют получить достаточно полное представление о растительном и животном мире.

В приложениях дан список метеостанций, таблицы основных климатических показателей, а также гидрологические характеристики притоков Енисея в пригородной зоне. Библиография насчитывает 18 названий, так или иначе связанных с природой города и Красноярского края в целом.

Хочется заметить, что любители и ценители природы Сибири получили хороший подарок к юбилею города, отметившему в 1988 году свое 360-летие!

И. НОРДЕГА, кандидат географических наук

М. В. Кириллов. Природа Красноярского края и его окрестностей, Красноярское книжное изд-во. 1988, 149 с. 10 000 экз.

Б.М.Бероев Горы — наше богатство

Под таким названием в Северо-Осетинском издательстве вышла новая книга Б. М. Бероева. Мастер спорта по туризму, он пятнадцать лет возглавлял Северо-Осетинский областной совет по туризму и экскурсиям. Ныне кандидат географических наук Б. М. Бероев руководит работой географического факультета Северо-Осетинского государственного университета имени К. Л. Хетагурова. Он автор книг: «Здравствуй, Цей», «По Северной Осетии», «Горы служат людям», «Дорогу осилит идущий», «Туда, где парят орлы» и других.

В новой книге автор, в частности, говорит о том, что для экономического оживления горных районов необходимо развивать туристскую отрасль. Причем не только возводить комфортабельные современные гостиницы, но и восстанавливать заброшенные аулы. Ну, чем не экзотический туристский приют! В одном из разделов книги он делится с читателями мыслями о рациональном использовании пещер, которых у нас в стране насчитывается более пяти тысяч; рассуждает о перспективах развития горных курортов.

Многоплановое освоение горных районов, по мнению автора, сулит немалую экономическую и социальную выгоду, способствует решению народнохозяйственных проблем.

Е. Котляров, кандидат географических наук, мастер спорта СССР по туризму

Хотите открыть Америку?

Знакомясь с книгой С. М. Баранова «Колумбы шестого океана» (Южно-Уральское книжное издательство, Челябинск), читатель отправляется вместе с автором в увлекательное путешествие по пещерам. С Баранов около 20 лет исследует подземные полости Урала. Председатель Челябинской областной комиссии спелеотуризма, он неоднократно выступал со статьями на страницах журнала «Турист». В книге «Колумбы шестого океана» С. Баранов обстоятельно рассказывает, что такое пещеры и как их изучают спелеологи.

На счету челябинских первопроходцев десятки открытых пещер. Собранные в книге живые рассказы показывают, как в результате трудной, зачастую самоотверженной работы спелеологов приходит успех. Наблюдательность, высокая спортивная форма и дружба, проверенная в самых трудных переделках, — эти качества, с точки зрения автора, помогали челябинцам в путешествиях по пещерам Урала, Крыма и Кавказа. А цветные снимки, сделанные С. Барановым, служат прекрасной иллюстрацией размышлений о необходимости бережного отношения к хрупкому богатству подземных сокровищ, ведь спелеологи попадают на экскурсию в естественный музей природы!

Остается пожалеть, что далеко не каждый интересующийся спелеологией и пещерами сможет познакомиться с интересной книгой (тираж ее 10 тысяч экземпляров) и, может быть, пополнить ряды Колумбов.

Ю. Шакир

Журнал «Турист» № 1 январь 1989 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области