Опубликовано

Поучительный случай

Как-то весной встретил я в метро группу ребят с рюкзаками из ткани, которую в просторечии называют мелиоративкой. Она легкая, непромокаемая. И из-за этих уникальных свойств, столь необходимых в походах, ткань в большом почете у туристов.

— Где, ребята, вы приобрели такие рюкзаки? — полюбопытствовал я.

— Сами сшили, у себя в 1097-й школе, — дружно ответили юные туристы.

На этом короткий диалог оборвался, и людской поток понес нас в разные стороны. Так, может, и не узнал я ничего об этих ребятах, если бы в одном из майских выпусков «Пионерской зорьки» не услышал о том, что в школе 1097 создан кооператив по производству туристского инвентаря: палаток, рюкзаков, анорак и прочих нужных в походе изделий. Это сообщение и привело меня в среднюю школу 1097 Бабушкинского района г. Москвы. Школа-новостройка, год ее рождения — 1987.

В начале первого в жизни школы учебного года был создан туристский кружок. Кое-кто называет его туристским клубом, но справедливости ради это пока кружок с громким именем «Азимут».

Первый поход в осенние каникулы пролег по Крыму, а весной 1988 года, в весенние каникулы, ребята отправились на Кавказ уже тремя группами. Одна совершилапоход первой категории сложности, а две другие — внекатегорийные. Душой всех походов были турорг Марина Борисовна Богословская, преподаватель истории, и Александр Львович Шнайдерман, тоже историк, заместитель директора школы по воспитательной работе. Оба окончили школу инструкторов туризма, имеют начальное туристское образование. Активную помощь в организации походов оказывает Вадим Альфредович Овчаренко, биолог.

Весной 1988 года команда школы заняла первое место в районе на приз Победы, который разыгрывался в рамках 43-го городского первенства по туризму. Борьба шла нелегкая. Ребята преодолевали полосу препятствий (техника туризма), ночное ориентирование на дистанции 12 километров и соревнования по туристскому быту. На втором этапе первенства — летние походы по различным местам нашей необъятной страны. Ребята из «Азимута» выбрали поход в Хибины. Ходили две группы. Поход завершился в августе.

Но вернемся на несколько месяцев назад. Для первого похода по Хибинам нужны были средства. Вот тут ребят и выручил кооператив. Сначала они взяли 600 рублей из фонда социальных инициатив районного комитета ВЛКСМ. На эти деньги приобрели материалы. В Министерстве обороны пошли ребятам навстречу и продали восемь списанных парашютов, но из них можно было сшить всего лишь 16 палаток. В Совавтотрансе приобрели тенты от грузовых фургонов. Шили инвентарь так же и из материала заказчика.

Короче, у ребят возникла реальная возможность путешествовать. Правда, не всегда у них все хорошо получалось. Некоторые заказчики отказывались от ребячьих услуг, но это их не смущало. Переделывали, исправляли. Вот такова пока еще короткая, но в чем-то поучительная история туристского коллектива новой школы.

Е. Иванов

Слово о полководце

Редакция получила письмо из Новосибирска от нашего читателя В. Головко. Автор высказывает сожаление, что в материале М. Спорыхиной «Не знал поражений» («Турист», № 5, 1990 г.) не сказано об участии во взятии Измаила украинских подразделений, а также возражает против того, что Суворов ни разу не терпел поражений, ссылаясь на известный поход через Альпы, где якобы он не был победителем.

Мы попросили сотрудника Центрального музея Вооруженных Сил СССР кандидата исторических наук полковника в отставке И. Картавцева прокомментировать это письмо. Прежде всего, сказал он, к материалу следует относиться как к расширенной подписи к IV странице обложки (в этом году все они в журнале «Турист» посвящаются славе русского и советского оружия в связи с 45-летием Победы в Великой Отечественной войне). О взятии Измаила написаны книги и ученые трактаты. Поэтому статья «Не знал поражений» никоим образом не претендует не только на исследование, но даже на материал с глубоким разбором этого сражения.

Во взятии Измаила участвовали не только украинцы, но и представители многих других национальностей России — под понятием «русская армия» подразумевается «российская армия», хотя русских солдат в войсках империи было, естественно, подавляющее большинство.

Что касается полководческого дара А. В. Суворова, то он действительно не знал поражений. Русская армия разгромила основные силы противника в Италии. После этого союзные правительства решили направить ее в Швейцарию. Наступила осень. В этот период возможности высокогорных военных действий весьма ограничены: горы покрываются снегом, и преодоление их крайне затруднено. Суворов высказал русскому и австрийскому правительствам свои соображения о нецелесообразности начинать новую кампанию в высокогорных районах. Однако его доводы не нашли понимания и с ним не согласились.

Осознавая крайнюю сложность ситуации, Суворов принял серьезные меры, чтобы и при этих обстоятельствах выйти победителем. Им была разработана инструкция о поведении войск в горах; фельдмаршал провел специальные учения; составил план действий в непривычных для солдат условиях и план материального обеспечения. Таким образом, Суворов сделал все возможное, чтобы в предстоящем походе добиться успеха.

Однако все планы и приготовления были сорваны австрийцами — обещанные продовольствие и вьючный транспорт были получены русской армией с опозданием на целых пять дней. Противник воспользовался этим для разгрома союзных войск по частям. Французы нанесли поражение русскому корпусу А. М. Римского-Корсакова и австрийскому — Ф. Готце. А затем их восьмидесятитысячная армия обрушилась на двадцатитысячный отряд Суворова, предварительно блокировав все выходы из гор.

Несмотря на, казалось бы, критическую ситуацию, Суворов сумел организовать блестящий выход из окружения. Действия австрийского командования были расценены как предательские, а посему последовало расторжение военного союза с Австрией.
Суворова восторженно встречала Прага; ему присвоили титул князя Италийского, а в 1799 году — звание генералиссимуса.

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

Туристы «Туристу»

На горе Дайн

С Турайдой, что в Сигулде, связано имя латышского фольклориста Кришьяна Барона, человека, который за свою жизнь собрал около 218 тысяч латышских песен-дайн. Между старинной церквушкой и башней Турайдского замка находится Гора дайн, посвященная памяти замечательного собирателя. Ее украшают 15 изваяний из гранита, созданных скульптором Индулисом Ранкой. Валуны для этого собраны со всей Латвии. Создается впечатление, что скульптор ловким прикосновением резца как бы освободил фольклорные образы, заколдованные временем.

Подобных скульптурных садов в мире немало. Они встречаются в Бельгии и Югославии, во Франции и Швеции. Но эта гора отличается от всех своей единой темой. Смотрим на нее, как на грандиозную выставку, где величественная природа, камень и поэзия оставляют неизгладимые впечатления. Скульптуры лучше смотрятся не в отдельности, а все вместе, они неотрывны от пейзажа, от людей.

Но работа мастера продолжается. Индулис Ранка задумал создать центральную фигуру — «Дерево Аустры», которая также называется деревом Солнца, деревом Жизни, деревом Вечности. Скульптура в виде пирамиды высотой в 6 метров будет нескольконапоминать столь любимый Кришьяном Бароном можжевельник. Будет здесь и «Камень матери», и много-много других.

Сад приглашает всех, кто любит природу и солнце, камень и поэзию. По воскресеньям здесь выступают этнографические ансамбли.

г. Рига

Б. Лиелмежа, экскурсовод

Забавы наших предков

Есть у Андерсена мудрая сказка, в которой на короткий миг оживают куклы, проявляя свой характер. Экспонаты школьного музея «Игры и игрушки», в котором собрано свыше трех тысяч экспонатов и описаний национальных игр народов, населяющих нашу Родину, живо рассказывают об увлекательных забавах наших предков. Музейную экспозицию собрали сами учащиеся, собрали по крупицам, выезжая в этнографические экспедиции в различные уголки страны, где еще бытует старина с народными играми, хороводами, песнями, старинными обрядами.

Их первая экспедиция прошла по селам Московской, Тульской и Калужской областей. Было это лет 20 назад. С того времени в школе сменилось не одно поколение. Но интерес к играм не ослабел. Следопыты побывали в Сибири, на севере России, в Удмуртии, Калмыкии, на Украине, Псковщине, Смоленщине, в других областях, краях и районах страны, в подмосковном Захарове, где прошло детство А. С. Пушкина, им показали свайку, в которую, возможно, поэт играл в юные годы. Немало интересных находок поджидало их в походе по своему родному краю — окрестностям поселка Лесной Городок. Оказывается, забытые современниками игры можно искать и не за тридевять земель!

Бывает, что игру ищут много лет. Она может быть известна из исторических или литературных источников. Но неизвестны ни описание, ни правила игры. И тогда начинается поиск. Ребята опрашивают жителей сел и деревень, и не только людей старшего возраста. Записывают, а затем восстанавливают найденные игры. Некоторые игры собирают долго, по крупицам. Почти пять лет лесногородские следопыты восстанавливали старинную русскую игру «котел», которая сродни нынешнему хоккею.

Из экспедиций ребята привозят и игровое снаряжение. Взять хотя бы самодельные старинные клюшки и биты для лапты, берестяные и кожаные мячи, кубари и кнутики к ним. Записи игр и уникальное игровое снаряжение к ним стали бесценными экспонатами школьного музея.

Под музей в школе отведена небольшая комната. В ней причудливо соединились приметы быта разных стран и народов, черты древности и радость детского восприятия мира. Изделия наших прадедов соседствуют здесь с головными уборами американских индейцев, куклами из африканских стран. Здесь же мастерски сложенные из деревянных брусков шаркунки — своеобразные головоломки и погремушки жителей Севера. Игрушки и предметы для игры из дерева и пластмассы, бумаги и картона, бересты и поролона, ткани и проволоки и даже игрушки-пряники и игрушки из сыра. И полки с записями восстановленных школьниками игр. Как драгоценную реликвию хранят здесь найденный на раскопках и подаренный музею кожаный мяч XIV века.

Привозили ребята нередко старые, потрепанные игрушки и предметы для игр и сами их реставрировали. Высоко ценятся удачно выполненные самоделки, которых в музее немало. Искусству изготовления игрового снаряжения обучают в школьных мастерских. Погремушки из лозы их научила плести в подмосковном Захарове старая мастерица, праправнучка Арины Родионовны Матрена

Алексеевна Акимова.

г. Одинцово, Московская обл. В. Дубин

Выпустить бы путевки…

Я занимаюсь велотуризмом с 1981 года, поездил с товарищами по стране, побывал на XI слете велотуристов Словакии, но писать решил не для того, чтобы рассказать, что видел (разве хватит слов и бумаги на такие красоты?!); по-моему, у меня возникла идея, которая может вытащить самодеятельный туризм из прорыва.

Почти каждый год я набираю группу и провожу походы и каждый раз сталкиваюсь с косностью. Если я еду по путевке в профилакторий, санаторий, дом отдыха, то профсоюз берет на себя львиную долю оплаты путевки, администрация зачастую идет навстречу, предоставляя отпуска и материальную помощь «на лечение». И совсем другая картина, если человек решил сходить в самодеятельный поход.

Сначала встает вопрос об отпуске, даже если надо несколько дней, по путевке — пожалуйста, в самодеятельный поход — планируйте заранее. Ну а разговор о частичной оплате похода вызывает неподдельное изумление и негодование. Председатели профкомов зачастую продают плановые путевки за 30 процентов, оформляя заседанием профкома постфактум, а вопрос об оплате мне из профсоюзной кассы как руководителю похода вынесли на общее собрание организации и потом выдавали в течение полугода (кстати, большое спасибо и за это, ведь не обязаны были). Почему? Ведь оздоровительное действие походов давно уже общепризнано!

Мое предложение — отпечатать путевки на самодеятельные походы, обговорить их стоимость и передать их в клубы туристов, спортивные клубы, а оттуда в те организации, где работают руководители походов. Все участники похода покупают эти путевки через свои профкомы, а организация — владелец путевок из полученной прибыли отпускает часть средств на командирование руководителя, покупку снаряжения, его ремонт и т. п.

Мне очень бы хотелось узнать мнение других самодеятельных туристов, а также возражения профсоюзных работников по поводу моего предложения.

г. Нефтеюганск, Тюменская обл.

Е. Белкин

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Опубликовано

Прогресс предлагает услуги

Недавно при Центральном совете по туризму и экскурсиям было создано новое Всесоюзное внешнеэкономическое объединение «Прогресс». Эта хозрасчетная организация, в состав которой входят специализированные объединения, предприятия профсоюзов, призвана заняться экспортом товаров и услуг с привлечением иностранных фирм, созданием совместных предприятий, международных объединений и координацией внешнеэкономических связей советского туризма.

Генеральным директором внешнеэкономического объединения «Прогресс» стал заместитель председателя Центрального совета по туризму и экскурсиям кандидат экономических наук Александр Петрович Иващенко. Предлагаем вашему вниманию беседу корреспондента журнала «Турист» Ю. Кирилловой с А. Иващенко.

Корр.: Какова цель создания вашего объединения?

А. Иващенко: Сейчас, как никогда, бурно развиваются международный туризм и присущие ему внешнеэкономические связи. Естественно, назрела необходимость в координации этой деятельности. В декабре 1989 г. постановлением Секретариата ВЦСПС и было принято решение о создании всесоюзного внешнеэкономического объединения фирм «Прогресс» ЦСТЭ. Одна из важнейших задач объединения — забота о социальной направленности в работе туристско-экскурсионных организаций профсоюзов, чтобы создать условия для всех желающих провести отпуск в увлекательном путешествии за рубежом. Мы будем развивать внешнеэкономические связи с родственными фирмами, организовывать совместные предприятия по приему и обслуживанию советских и иностранных туристов, обеспечивать отрасль передовой технологией, оборудованием, инвентарем, строить туристские объекты на традиционных популярных маршрутах и на новых, не уступающих другим по привлекательности.

Корр.: Расскажите о программе «Прогресса».

А. Иващенко: Программа широкая. Очень важно, прежде всего, вовлечь в оборот неиспользованные резервы, внедрить современные формы обслуживания советских и иностранных туристов, добиться высокой экономической эффективности в самостоятельной деятельности хозяйств и предприятий. В условиях полного хозрасчета и самофинансирования мы должны работать расторопно и гибко, чтобы в конъюнктурном соревновании рыночного спроса и предложении на туристские услуги наши условия выглядели предпочтительнее.

При создании новых структур, связанных с предпринимательской инициативой, на первый план выдвигаются организационные проблемы. У нас несколько фирм, и каждая имеет свой профиль. Объемы услуг и их разнообразие ничем не ограничены. Таким образом, мы ушли от многоступенчатой аппаратной системы, мелкой опеки, обязательного согласования намерений туристской организации с ЦСТЭ. У нас развязаны руки для предпринимательства, бизнеса, установления связей различных краев и областей с зарубежными фирмами. Таким образом, наше экономическое объединение «Прогресс» сумело сохранить функциональную преемственность и вместе с тем значительно раздвинуть рамки влияния ЦСТЭ.

Корр.: Однако, если советы по туризму и экскурсиям для того, чтобы организовать поток групп по тому или иному маршруту, могут сами договориться с заинтересованными учреждениями, в том числе и с зарубежными, зачем им обращаться в ваше объединение?

А. Иващенко: Практика показывает, что при появлении на рынке туристских услуг великого множества «продавцов» и «покупателей», конкуренция между ними принимает нежелательный характер. Каждому приходится затрачивать много средств и усилий на поиск своего выгодного клиента. Каждому хочется установить собственные постоянные деловые связи. Зарубежные фирмы стремятся найти партнера экономически благополучного, который не «прогорит». Они привыкли иметь дело с солидными организациями, объединениями, которые, «пропустив» через себя рыночные предложения, формируют их во времени и по количеству и совершают крупные сделки. Вот эту роль и призвано сыграть объединение «Прогресс».

Корр.: «Прогресс» объединил несколько фирм. Что это за фирмы и какова их деятельность?

А. Иващенко: Фирма «Профинтур» принимает и обслуживает иностранных туристов в СССР за валюту и но безвалютному обмену на договорных условиях с зарубежными фирмами. Эта работа не новая. У нас давно сложились прочные связи с традиционными партнерами по профсоюзной линии. Сейчас барьеры ведомственных ограничений устранены, фирма выходит на международный рынок, приглашая к сотрудничеству всех желающих.

Прошедшему летнему сезону предшествовала пора активных деловых связей объединения с организациями, владеющими гостиничным фондом туристской индустрии. С советами по туризму и экскурсиям, директорами гостиниц, туристских баз, кемпингов заключены договора на размещение и обслуживание групп иностранных туристов. Значительная часть прибыли будет поступать в эти организации в инвалюте. Дело выгодное. Наши отечественные партнеры быстро осваиваются с бизнесом, и уже нередко договариваются с нами не об отчислении валюты, а о приобретении за рубежом товаров, оборудования, материалов для нужд хозяйств.

Со своей стороны, мы стремимся расширить сферу услуг. Так, фирма «Профинтур» берет на себя заботу об оформлении в иностранных посольствах группам и отдельным лицам выездных виз, паспортов в ОВИРе, приобретает и бронирует авиа- и железнодорожные билеты для выезжающих за границу, принимая заказы на эти услуги от всех желающих, независимо от того, где они трудятся, с какой целью и куда направляются.

Следуя традициям совместной работы с профсоюзами и профцентрами различных стран, мы реализуем задачи приоритетного для нас социального туризма. Но «Прогресс» находится на полном хозрасчете и самофинансировании, наша деятельность носит коммерческий характер.

Среди иностранных граждан немало приверженцев особого вида увлечений — туризма с активными способами передвижения, пеших, лыжных, горных, водных, сложных путешествий. Фирма Л1рофспецтур» готовит сейчас пакет предложений для инофирм, предусматривая широкий набор различных маршрутов, спелеологических экспедиций, катание на горных лыжах, охоту, рыбную ловлю, полет на воздушных шарах, планерах. Англичане уже доставили к нам два воздушных шара для совместной их эксплуатации.

Активно подключаются к работе по обслуживанию этой категории туристов республиканские, краевые, областные советы по туризму и экскурсиям. Они разрабатывают маршруты таким образом, чтобы пеший поход или сплав по реке на плотах или байдарках не ограничились физической закалкой. Предусматриваются экскурсии, знакомство гостей с административными и научно-культурными центрами, музеями и историческими памятниками, народными обычаями, традициями, обрядами, национальной кухней.

Алтайский краевой, Иркутский областной, Таджикский и Киргизский республиканские советы по туризму и экскурсиям прокладывают нитки маршрутов и для альпинистов на семитысячники Северного Тянь-Шаня, и для велосипедистов, лыжников, спелеотуристов. Любители пеших прогулок смогут провести несколько дней в палаточном лагере, вблизи Байкала, на берегу красивого озера «Фролиха», заняться рыбной ловлей, побывают туристы и у горячих источников.

Вопросами строительства и реконструкций действующих гостиниц занимается фирма «Профстрой», перед которой поставлена задача «закольцевать» собственными отелями наиболее популярные маршруты, в том числе по древним русским городам «Золотого кольца». Объединить усилия для совместного строительства туристских объектов выразили согласие канадцы, китайцы, киприоты. Класс отелей — четыре звездочки. Это достаточно высокий уровень комфорта.

Устанавливаются производственные и научно-технические связи между организациями профсоюзов СССР и зарубежными фирмами, профцентрами, предпринимаются шаги для создания международных объединений, совместных предприятий по строительству и эксплуатации материальной базы туризма на долевых началах.

Есть у нас еще одна фирма — «Туристимпекс», осуществляющая экспортно-импортные операции по сбыту сырья, материалов, изделий (в том числе народного промысла), сувениров, машин, оборудования, а также товаров народного потребления. Она оказывает услуги производственного, экономического и информационного характера организациям и предприятиям профсоюзов.

Например, Эльбрусский совет по туризму и экскурсиям испытывает потребность в снегоуплотнителях для горнолыжных трасс. Те, что когда-то были приобретены в ФРГ, отслужили свой век, необходимы запчасти, нужны новые машины. Наша фирма «Туристимпекс» установила контакт с фирмами, занимающимися производством снегоуплотнителей и других механизмов. К нам приглашены технические специалисты фирмы, ведутся переговоры об условиях сделки.

С помощью ассоциации японо-советской торговли объединение «Прогресс» будет закупать для туристских хозяйств, отрядов спасательной службы отличающиеся высокой проходимостью, надежные в эксплуатации автомашины типа «рафик» фирмы «Тойота», надежные в эксплуатации алкометры, дозиметры, оборудование для торговых залов, ресторанов, баров, пищеблоков, кондиционеры, лифтовые устройства, вычислительную технику, горнолыжный инвентарь, подъемники. Иными словами, весь дефицит туристской отрасли. Платить покупатели станут валютой, полученной за обслуживание иностранных туристов. Все это позволит оснастить службу современными механизмами и аппаратурой, внедрить передовую технологию и тем самым значительно повысить качество обслуживания иностранных туристов, разнообразить сервис.

Корр.: А какова программа обслуживания иностранных туристов и планы отправки советских туристов в зарубежные страны?

А. Иващенко: Вся работа объединения «Прогресс» строится на договорной основе, на взаимодействии организаций. Договаривающиеся стороны обязуются обслуживать туристские группы по заранее намеченной программе. В перечне услуг для иностранных туристов, предлагаемом фирмой «Профинтур», 70 групповых туров по 3—5— 7—10 дней и более продолжительные.

География самая разнообразная. Маршруты путешествий охватывают всю страну, включают Москву, Ленинград, Одессу, столицы союзных республик, древние русские города «Золотого кольца», исторические и культурные памятники Средней Азии, Сибирь, Дальний Восток, Киргизию, Армению… Любое время года имеет для туризма свои прелести. И все-таки туристский бум приходится на летний период. Неравномерный спрос, естественно, отражается на ценообразовании туров, стоимости услуг. Поэтому цены носят дифференцированный характер: более низкие на прием и обслуживание во «внесезонное время». Для определенной категории людей это выгодно, особенно тем, кто едет в нашу страну не столько как турист, сколько как гость с желанием повидаться с родными, знакомыми, со служебной или лечебной целью.

Сейчас основной поток иностранных туристов следует к нам из ФРГ, Франции, Италии, Греции, Испании, Австрии, Швейцарии, Финляндии. Туристские фирмы этих стран сотрудничают с «Профинтуром». Завязываются контакты с фирмами США, странами Латинской Америки (Бразилией, Перу, Аргентиной).

Для советских туристов «Профинтур» может предложить поездки во все страны Восточной Европы, граничащие с нами, а также в Австрию, Испанию, Грецию, Италию, Сирию и другие. Условия взаиморасчета строятся на 

приоритете интересов каждого из партнеров. Возможны валютные и безвалютные операции. Например, многие хотели бы получить от нас в порядке компенсации затрат на обслуживание советских туристов не валюту, а сырье, оборудование, материалы. Объединение «Прогресс» с помощью своих фирм стремится решать и эти вопросы.

Корр.: Учитывая, что прямые связи с зарубежными партнерами в дальнейшем будут развиваться, а проблемы транспортировки, изучения конъюнктуры на туристском рынке, маркетинга приобретут еще большую значимость, «Прогресс» станет методическим центром. Если это так, то каковы его задачи именно как методического центра?

А. Иващенко: Одной из главных задач будет внедрение научно-технического прогресса и передовой технологии в сферу туристско-экскурсионного обслуживания. Для этого понадобится подготовка и переподготовка кадров, стажировка специалистов за рубежом. Нам предстоит разработать методику ценообразования туристских услуг, обеспечить их конкурентоспособность на мировом рынке.

Мы координируем внешнеэкономическую деятельность объединений, предприятий, организаций профсоюзов, прямых производственных и научно-технических связей, создание совместных предприятий, международных объединений и организаций, связи акционерных обществ и других организаций с фирмами, предприятиями и организациями других стран. Можем выполнить любую заявку на групповое и индивидуальное обслуживание, например, в целях изучения русского языка или знакомства с историей христианства на Руси, участия в работе конгресса, симпозиума по специальности. Кому-то по совету врача будут рекомендованы наши лечебные учреждения. Мы также готовы принимать престарелых людей и инвалидов по особой оздоровительной программе с учетом личных интересов.

Республиканским, краевым, областным совпрофам, отраслевым ЦК профсоюзов, ЦК профсоюза работников культуры и другим организациям остается лишь воспользоваться перечисленными услугами объединения «Прогресс».

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Опубликовано

Дневник похода

Рассказ о третьем этапе научно-спортивной экспедиции журнала «Турист» «Путями землепроходцев»

Фотография переходила из рук в руки. Участники экспедиции внимательно вглядывались в изображенное на снимке полуразрушенное бревенчатое строение. Привалившись к углу избы, на земле сидел человек. Мы ему позавидовали. И объяснялась эта зависть очень просто: на фотографии было снято жилище казаков, сборщиков ясака, на реке Нижняя Тунгуска. Именно это зимовье и собирались мы разыскивать.

В 20-е годы нашего столетия на Нижней Тунгуске работала геологическая экспедиция под руководством И. М. Суслова. В устье речушки Гулями геологи обнаружили казачье зимовье, состоящее из нескольких построек. Предположив по характеру и расположению строений на берегу реки, что найден, возможно, один из памятников времен открытия и освоения Нижней Тунгуски, Суслов сделал несколько фотографий. Все это нам было известно, но мы не надеялись увидеть эти фотографии. 

И как велика была радость, когда Дина Петровна Жданова, заведующая музеем в селе Ербогачен, сказала, что у нее есть одна из фотографий Суслова…

Профессор А. П. Окладников, знакомившийся с дневниками Суслова, считал, что геологи нашли одно из зимовий казачьего отряда Пянды. Разыскать и исследовать эту стоянку, поискать другие на берегах Нижней Тунгуски, пройти по пути забытого русского землепроходца Пантелея Демидовича Пянды — такие основные задачи стояли перед членами маршрутной группы третьего этапа нашей туристской экспедиции.

Но, прежде всего, немного истории. Начало XVII века. Среди охотников и служилых людей в Туруханском зимовье уже распространились слухи о таинственной реке восточнее Енисея — Елюенэ, что по-эвенкийски означает «Большая река». Исходили эти слухи от коренного населения края. Труднопроизносимое название реки казаки переделали в более привычное — Лена. Вполне понятно, что легкие на подъем обитатели Туруханска решили попытать счастья — разыскать эту реку. Но кто же был первым? Имя этого отважного землепроходца наверняка затерялось бы в исторических далях, если бы не благодарная память казаков о своих предшественниках в Сибири. Из поколения в поколение, от отца к сыну передавались устные рассказы о подвигах русского «гулящего человека» Пянды.

В 30-е годы XVIII столетия эти рассказы старожилов Туруханска и Якутска записал в свой дневник Георг Гмелин. 

Используя эти дневниковые записи, вот что написал в своей «Сибирской истории», вышедшей в 1774 году, историк И. Фишер: «…Сказывают о некоем именем Пенда, что он с 40 человеками, собранными из Туруханска, препроводил три года на Нижней Тунгуске, прежде нежели пришел к Чечуйскому волоку. Перешед его, плыл он рекою Леною вниз до того места, где после построен город Якутск». Так впервые в специальной исторической литературе появилось имя первооткрывателя реки Лены — землепроходца Пянды. Появилось и… надолго исчезло.

Почти два столетия в специальной и научно-популярной исторической литературе честь открытия Лены приписывалась казачьему десятнику Василию Бугру и сотнику Петру Бекетову. Но ведь их походы на Лену состоялись в период с 1628 по 1632 год. И хотя существуют различные точки зрения на время начала похода Пянды, большинство исследователей считает, что поход начался в 1620 году. Эту дату косвенно подтверждают и найденные архивные документы. А закончился поход в 1624 году, то есть Василий Бугор шел в 1628 году по Ангаре на Лену по уже пройденному несколько лет назад (правда, в обратном направлении) пути.

В 1949 году публикацией в сборнике «Летопись Севера» доктор исторических наук А. П. Окладников напомнил легенды про Пянду. И, наконец, в 1966 году историк Б. Н. Полевой нашел в Центральном государственном архиве древних актов подлинную кабальную запись первой половины 17-го века, из которой мы узнали подлинное имя, отчество, фамилию великого землепроходца, жившего уже в Якутске, — Пантелей Демидович Пянда. Не Никифор, не Демид, как называли его некоторые исследователи, а Пантелей; не Пенда, а Пянда.

Около восьми тысяч километров прошел с сорока своими удальцами Пантелей Пянда по трем крупнейшим рекам Восточной Сибири — Нижней Тунгуске, Лене, Ангаре. Советский ученый Л. С. Берг в своем очерке «История географического ознакомления с Якутским краем», опубликованном в 1927 году, писал о походе Пянды: «Это путешествие составляет поистине необычайный географический подвиг». С этими словами трудно не согласиться. Начало открытию и освоению русскими землепроходцами Восточной Сибири было положено.

Готовясь к путешествию, мы тщательно проанализировали немногочисленную литературу, все упоминания о маршруте Пянды. Известно, что его отряд трижды зимовал на Нижней Тунгуске. Причем два зимовья казаки предположительно ставили на берегах реки в среднем ее течении, в тех местах, где русло реки резко меняет свое направление с северного на западное. Чаще всего в литературе упоминались устья левых притоков Тунгуски — Нижней Кочомы и Средней Кочомы. Вот их-то и намечено было обследовать. И конечно, очень привлекало сообщение геолога Суслова о строениях в устье речки Гулями. Принятое решение — активную часть путешествия пройти по Нижней Тунгуске от села Инаригда до села Ербогачен — не вызывало сомнений. На байдарках предстояло пройти более пятисот километров, причем против течения. Но именно так, навстречу течению и ветру, шел в 20-е годы 17-го столетия храбрец Пянда с отрядом.

…Устье левого притока — речушка Гулями. В нескольких километрах ниже по течению — село Инаригда. В тайге стояла такая тишина, что мы слышали звуки работающего в селе двигателя. И. Суслов так описывал увиденное; «…Оказывается, здесь, в устье речки, находятся древние казачьи избы. Поспешили осмотреть их. Здесь оказался чуть ли не целый острог с очень оригинальными постройками… Все постройки сделаны из толстого лиственного леса. Потолки уже давно обрушились и провалились вместе с крышным желобником внутрь помещений, из которых растут высокие лиственницы и березы».

Информации в дневнике геолога было явно маловато, но мы надеялись еще и на везение. Тем более что речку Гулями по картам мы отыскали довольно быстро. Но на месте нас ждал сюрприз. Дело в том, что Гулями имеет… несколько устьев. 

Одно — современное, а другие — старые, поросшие буйной растительностью. Где же сливались воды Гулями и Тунгуски почти пятьдесят лет назад? Район поисков расширился. Разбившись на группы, мы начали обследовать берега Тунгуски. 

Вдоль самого берега — полоса густого кустарника: шиповник, смородина, ольха. Затем заболоченное понижение с густой травой. И почти параллельно руслу реки, на возвышении, тянется полоса леса шириной около сотни метров. Ели, лиственницы, березы. Много горелых деревьев. А еще дальше, за лесом, к горизонту уходила Волоченная равнина, поросшая невысоким кустарником. Зимовье, по свидетельству Суслова, стояло очень близко к берегу.

Вытянувшись в цепочку от кустарника до начала заболоченного участка, пошли от устья Гулями вниз по течению. Внимательно осматривали лес, кустарник, траву. Особое внимание поваленным деревьям — а вдруг это остатки сруба. И ничего. Никаких следов на участке протяженностью в километр. Таким же образом осмотрели берег Тунгуски выше устья Гулями. Результат аналогичен — ничего. Еще раз внимательнейшим образом исследовали район, прилегающий непосредственно ко всем найденным устьям: и современному, и уже заросшим. И вновь неудача. Почему?

Анализируя увиденное, мы пришли к выводу, что могли и не увидеть того, что полвека назад видел Суслов. Прежде всего, Тунгуска несколько изменила свое русло. И вполне вероятно, что зимовье могло стоять на ныне затапливаемом в половодье месте и было смыто сильным напором воды. Необходимо учитывать и такой фактор, как случающиеся здесь лесные пожары. А может быть, мы ошиблись и искать надо в другом районе? Встречаясь потом на маршруте с местными жителями, мы расспрашивали их о старинных зимовьях, о местных названиях притоков Тунгуски. И оказалось, что притоки — речушки и ручьи — с названием Гулями (или похожим на него) есть еще в нескольких местах. К сожалению, в период подготовки мы не имели в своем распоряжении самого дневника Суслова. Привязку к карте пришлось осуществлять по выпискам из него. А на карте значилась только одна Гулями, именно в данном районе.

Но впереди нас ждали другие запланированные для поисков места. Правда, менее определенные: где-то в районе устья Нижней Кочомы, где-то в районе устья Средней Кочомы. Байдарки отошли от берега. Путешествие вверх по Нижней Тунгуске началось.

Опыт предыдущих походов и тренировок показал — ничего сложного в движении против течения нет. Да, на весла надо налегать посильней, более слаженно должен работать ими экипаж. Труднее всего было в тех случаях, когда вдоль русла реки, навстречу дул сильный ветер. Но такой характер движения имел и свои преимущества. Мы могли больше любоваться окружающей нас природой, почти не тронутой цивилизацией. Уже начавшие желтеть деревья (все-таки сентябрь) то поодиночке, то стайками как бы выбегали к реке из густой, темной зелени таежного моря. А каждая ли группа может похвастаться тем, что видела хозяина тайги? Уверены, что нет. А мы однажды, выплыв из-за очередного поворота, увидели на берегу целое медвежье семейство — двое взрослых и три малыша. Правда, долго разглядывать их нам не пришлось — медведи скрылись в лесу. Очень много птиц. 

Посчастливилось увидеть даже занесенного в Красную книгу орлана-белохвоста. Высоко над рекой, над нашими байдарками парила эта гордая и красивая птица. Люди — охотники и рыбаки — встречались редко. Промысловый сезон еще не наступил. И все же нам пришлось столкнуться с фактом потребительского, преступного отношения человека к природе. Дым мы заметили с реки.

Высадившись срочно на берег и войдя в лес, увидели, что от не потушенного кем-то из рыбаков костра загорелась огромная сухая лиственница. Огонь был внутри ствола. Хорошо, что имелись топоры и котлы. Почти за два часа срубили дерево, залили все угольки водой. 

Не с такого ли костра и начался тот пожар, который мог уничтожить старинное зимовье?

Всех встречаемых на пути рыбаков мы подробно расспрашивали о старых, может быть, даже разрушенных, зимовьях: вдруг кто-нибудь видел где-либо подобное? К сожалению, никто и нигде. Зато нам рассказали, что на одной из оставленных эвенками стоянок есть могила человека, в давние времена бывшего проводником в одной из экспедиций на Нижней Тунгуске. Удалось разыскать эту стоянку эвенков-оленеводов. Нашли мы и могилу, в которой похоронен эвенк Петр Увачан, проводник экспедиции путешественника А. Л. Чекановского, изучавшего в семидесятые годы прошлого века геологическое строение бассейна Нижней Тунгуски. Памятник покосился, но надпись еще хорошо сохранилась.

Приближаясь к устьям рек Нижняя и Средняя Кочома, мы все чаще на остановках осматривали берега. Конечно, мы понимали, что при слабой достоверности дошедшей до нашего времени информации о зимовьях Пянды, при разногласиях среди историков о их местонахождении, у нас мало шансов их отыскать. Но поиск продолжали. Останавливаясь специально на дневки в устьях этих притоков, мы упорно обследовали берега, лес. Но все тщетно — никаких следов казачьих зимовий!

Уже на подходе к селу Ербогачен мы узнали о том, что в районе так называемых Бунских островов есть старая стоянка. Разыскать ее оказалось несложно. Это была именно стоянка — на крутом берегу реки мы обнаружили множество вырытых землянок. Сейчас они почти засыпаны землей, поросли густой травой; деревянные конструкции сгнили. Маловероятно, что здесь могли зимовать казаки. Позже наши сомнения подтвердились — в прошлом веке на этом месте находилось просто большое поселение якутов.

Село Ербогачен, центр Катангского района. На протяжении всего путешествия при встречах с местными жителями мы чувствовали доброжелательное, заинтересованное отношение к нашей экспедиции. Но, пожалуй, наиболее полно оно проявилось в Ербогачене.

А памятный знак в честь Пантелея Пянды, который решено было установить в районном центре, помогало строить все село. И памятник удался. На вершине скалы взметнулись вверх три стилизованных казачьих копья. На памятной доске, привезенной нами из Киева, слова: «Русскому землепроходцу Пантелею Пянде — открывателю Восточной Сибири». А под скалой несет свои воды к Енисею легендарная Нижняя Тунгуска — река, покоренная отважными землепроходцами. Скалу, между прочим, жители Ербогачена называют теперь именем Пянды.

Закончилось путешествие. Но оно поставило перед нами больше новых вопросов, чем дало ответы на уже имевшиеся, Где сделан снимок И. Сусловым? Где находятся другие казачьи зимовья? Сохранились ли они? И мы решили — еще раз вернемся на твои берега, Нижняя Тунгуска!

В. САЛЬНИКОВ, кандидат в мастера спорта, руководитель экспедиции

Киев — Орел

Журнал «Турист» № 8(272) август 1988 г.

Опубликовано

Оглянуться — остановиться

Заканчивается летний туристский сезон. Тысячи юношей и девушек провели свои отпуска и каникулы в самодеятельных туристских походах. Популярность этого оптимистического, эмоционально насыщенного, недорогого вида отдыха постоянно растет. Радует, что все больше и больше становится людей, стремящихся провести свой отпуск в непосредственном контакте с природой, с ее красотой и неповторимостью…

К сожалению, эта радость омрачена тем, что туристская тропа, нитка маршрута становятся подчас ареной драматических событий, ЧП, которые приводят к травмам, увечьям, а порой и более печальным последствиям. И хоть «процент» несчастных случаев по отношению к огромной массе путешествующих весьма и весьма невелик, но за каждой долей такого «процента» стоит судьба, здоровье, жизнь конкретного человека, которого свое собственное или чужое небрежение элементарными правилами безопасности привело к трагическому исходу…

Не скрою, тяжкая эта обязанность рассказывать читателям о случившихся с туристами несчастьях, но это именно обязанность — предупредить, заставить задуматься, помочь вспомнить, что представители «рискованных» профессий — летчики, моряки, шоферы знают: все правила безопасности написаны кровью.

И вот передо мной «скорбные листы» — акты о несчастных случаях…

Весной прошлого года в Белоруссии на республиканские соревнования по технике водного туризма к устью Августовского канала, что в 30 километрах от г. Гродно, команда этого облсовета направилась на автобусе. Несколько экипажей решили плыть к месту соревнований на байдарках, как это часто делалось и раньше. Экипаж байдарки в составе П. Румянцева (I спортивный разряд по водному туризму) и В. Кузменкова в пути, уже неподалеку от намеченного места соревнований, остановился на «перекус». Погода была пасмурная, апрельская вода имела «байкальскую» температуру всего плюс семь по Цельсию. Сейчас, конечно, уже трудно судить, прохладная погода или дурная «традиция» заставила Петра и Валерия пить во время привала водку и пиво. Но это, видимо, привело к разногласиям: В. Кузменков предлагал переночевать здесь же, чтобы утром прибыть к месту соревнований, П. Румянцев настаивал на продолжении сплава.

Конфликт разрешился так: В. Кузменков на попутной машине возвратился в Гродно, а П. Румянцев, продолживший путь в одиночку, был обнаружен утром следующего дня мертвым, лежавшим без спасжилета вниз лицом в двадцатисантиметровом слое воды возле причаленной к берегу байдарки. Горько вспоминать пословицу, что пьяному море по колено…

На Чукотке мне приходилось слышать от старожилов присловье: тундра пьяных не любит. Но, наверное, не только пьяных, но и неразумных, и не только тундра, но и тайга, и горы — тоже.

Печальных происшествий в горных походах, пожалуй, больше всего

Год назад в горном походе V категории сложности, проходившем в рамках чемпионата СССР, на перевале Абдукагор в районе ледника Федченко умер от горной болезни и асфиксии В. Соловьев. Официальные документы свидетельствуют, что иркутская группа А. Сазонова состояла из 9 опытных туристов, прошедших маршруты IV—V категории сложности. Но… шли они с нарушением графика движения и в результате набрали высоту 5 000 метров быстрее намеченного: на третий день вместо запланированного подхода под перевал и ночевки под перевалом — поднялись на него («взяли») и продолжили подъем по леднику Федченко

Авторитетная комиссия признала, что несчастный случай произошел из-за тактических ошибок, допущенных в походе: быстрый набор высоты без должной акклиматизации, недооценка руководителем А. Сазоновым опасности первоначальных признаков недомогания у нескольких туристов — В. Валькова, В. Ильинца и В. Соловьева. Все знали, как коварна «горняшка»…

Конечно, дело не в том, что всем участникам группы федерация туризма Иркутской области на два года запретила руководство походами они еще выйдут на маршруты. Валерий Соловьев никогда. Что тут судить судом совести — разгильдяйство, авантюризм, жгучее честолюбие (помните — чемпионат СССР!)?..

А вот как сложилась в Приэльбрусье судьба ярославской группы под руководством И. Клягина. Заявлена была горная «тройка» (поход III категории сложности)… Вот почти дословная выписка из акта несчастного случая, которая говорит обо всех обстоятельствах: 12— 13 августа прошлого года группа делала подход со стороны перевала Киллар к перевалу Штернберга. Из-за несогласованных действий руководителя группы туристы вышли по ходу метров на 300 левее перевала, на перемычку, откуда начинался крутой спуск. Погода стояла неустойчивая, было ветрено и холодно, временами шел дождь, наползал туман.

Вместо того, чтобы вернуться и пойти по правильному пути, руководитель начинает спуск. Так как группа была абсолютно не готова к такому маршруту (несколько участников попали в горы впервые), то спуск продолжался очень долго. Сверху сыпались камни, одним из них была нанесена травма Н. Паненко. Из-за неграмотных в техническом отношении действий руководителя группа вообще попала в опасную ситуацию. Туристы при спуске срывались, а руководитель вместо того, чтобы спокойно направлять их действия, кричал на них, торопил…

При поспешном спуске Н. Паненко вторично получила травмы ноги и головы, ударившись о камни. Д. Сусликову камнем пробило голову. Руководитель группы неправильно связал каждому участнику схватывающие узлы («усы» были слишком длинными), при срыве туристы зависали на удлиненных страховках. Т. Библикова, сорвавшись, не смогла дотянуться до основной веревки, и взяться за нее, обвязка ей стянула грудь, трудно стало дышать, онемели руки. Руководитель спустившийся к ней без ледоруба, без кошек, не смог ей помочь, обрезал страховку, девушка покатилась вниз. Пролетев метров 20, она перескочила через бергшрунд (ледовую трещину) и задержалась на снежнике. Пришедший с сотрудниками КСС врач из альплагеря при осмотре определил у пострадавшей перелом позвоночника…

Как же готовилась группа к походу? Вот выдержки из объяснительных записок:

Н. Рогозина: «Я в горы попала впервые. В подготовке похода не участвовала. Собрались за день, распределили продукты. Руководитель сказал, что поход будет несложным, для новичков».

И. Широков: «За несколько дней до выезда случайно встретился в троллейбусе с И. Клягиным. Узнав от него, что он собирается в Приэльбрусье, попросил взять меня, если можно…»

Т. Зубова: «Занимаюсь туризмом. Имею 3-й разряд по ориентированию и НТП по водному туризму… Позвали в этот горный поход, объяснили, что маршрут очень легкий, для новичков, я согласилась, хотя многое настораживало, но очень хотелось в горы… Группа целиком не собиралась никогда. Всех увидела за день до похода. Сразу бросилось в глаза, что собираются идти люди далекие не только от гор, но и от туризма (брали с собой босоножки и платья). У большинства не было даже ботинок. Клягин обещал достать, но за день до похода сказал, что решил не тратить заводские деньги на такую дрянь. В итоге Библикова так и не сумела купить ботинок… Руководство осуществлялось плохо. Первый день похода практически шли одни (без руководителя. — Л. Р.). С Клягиным и его сыном дошли до коша, потом он всю группу отправил вперед, а сам с сыном остался, нужно было что-то пришить к рюкзаку… до 19.00 шли одни, сами встали на стоянку…»

А вот оценка руководителем собственных действий.

И. Клягин: «Библикова ушла (! — Л. Р.) вниз после того, как я обрезал репшнур… Не помню… что мне тогда не позволило… пристегнуть ее к себе…»

Комиссия КСС Эльбрусского СТЭ причинами несчастных случаев (Т. Библикова — перелом позвоночника, Д. Сусликов — продавленный перелом черепа, Н. Паненко — травма ноги) посчитала техническую неподготовленность руководителя и группы, движение через перевал в позднее время, неправильно организованную страховку, отсутствие необходимого снаряжения (пострадавшая Т. Библикова шла в галошах).

Коллегия Ярославского областного совета по туризму и экскурсиям приняла по поводу этого «вояжа» развернутое постановление, в котором всем 8 участникам (кроме 3 потерпевших) были аннулированы зачеты по всему опыту туристских походов.

Удивляет, что у коллегии не хватило решимости запретить И. Г. Клягину руководство какими бы то ни было походами вообще. Ему запрещено руководство лишь горными походами до 1990 года…

Группа московского городского совета «Динамо» проводила горное путешествие I категории сложности в Прииссыккулье. Группа вышла на маршрут в неполном составе — из шести заявленных один не пошел в поход по уважительной причине.

Несчастный случай произошел в ущелье Чон-Кызыл-Суу на перевале Котор. Шли по леднику в связках с интервалами в 7—8 метров в следующем порядке: Л. Шепилова, Н. Есина, А. Поддъяков (руководитель), И. Бори сов, В. Тугушев. Внезапно Шепилова провалилась в снег, а затем полностью исчезла в трещине. Увидев это, Есина упала, застраховав веревку, затем попадали все остальные. Поддъяков крикнул Шепиловой, чтобы она освободилась от рюкзака, она ответила, что не может, и просила быстрее вытащить ее из трещины. Подняв Шепилову на 1,5—2,0 метра, туристы почувствовали, что веревка дальше не идет. Поддъяков перестроил группу, начали подъем полиспастом, но все усилия были напрасны из-за малой плотности снега веревка врезалась в него, соскакивала с подложенного ледоруба…

Из объяснений Поддъякова: «…К тому времени крики прекратились, и я принял решение спуститься в трещину, чтобы помочь Ларисе на месте… Спустившись на глубину 80 см, увидел Ларису без рюкзака, уткнувшуюся головой в снежный мост. Руки она держала на веревке… Я передал наверх, чтобы раз били снежный мост над ее головой. Мост был разрушен, и Ларису подняли на поверхность. Начиная с организации страховки до подъема пострадавшей прошло десять минут…»

Искусственное дыхание, непрямой массаж сердца Ларисе Шепиловой уже не помогли. Она была мертва.  Смерть последовала от удушения грудной обвязкой…

Комиссия Иссык-Кульской КСС кроме факта смерти девушки установила, что маршрутная документация этой группы была оформлена с грубыми нарушениями: не было никаких отметок МКК о мерах безопасности на маршруте, а перевал Котор вообще не был заявлен (руководитель группы самовольно усложнил маршрут)..

Вот только несколько удручающих примеров чрезвычайных происшествий.

Так не лучше ли оглянуться на них еще тогда, когда возникает идея того или иного путешествия, чтобы оценить саму возможность преодоления маршрута и остановиться, отказаться от него, если поход не по силам группе, если нет уверенности в тактической и технической подготовленности всех его участников?..

Л. РЕПИН

Журнал «Турист» № 8(272) август 1988 г.

Опубликовано

Почему я ушел в "Континент"

Инициатива и предприимчивость не уживаются с бюрократическими, административно-командными методами работы

Мастера спорта Станислава Кабелева хорошо знают туристы Приморья. Немало сложнейших маршрутов прошел он в Сибири и на Дальнем Востоке. Десятки парней и девушек обучил азам походной жизни, открыл им увлекательный мир путешествий. Станислав Владимирович — один из создателей и активнейших ветеранов туристского клуба в Находке. А недавно он организовал самостоятельную хозрасчетную фирму «Дальинтур». Стал принимать иностранцев, водить их в спортивные походы по горам Сихотэ-Алиня.

Другой активный общественник самодеятельного туризма во Владивостоке — Игорь Петрович Радко — ушел в коммерческую туристско-техническую организацию «Континент». И теперь развивает бурную деятельность, конкурируя с городским туристским клубом.

Множатся в крае хозрасчетные туристские клубы, кооперативы, объединения, и все они создаются вне существующей системы профсоюзного туризма. Никто не хочет иметь дело с краевым советом по туризму и экскурсиям. В чем тут дело! Сказываются амбиции, модная ныне страсть к независимости, или есть более глубокие причины!

Много лет в крае туристы-общественники боролись за самостоятельный туристский клуб — с печатью, банковским счетом. Руководство совета по туризму ни в какую не соглашалось на это. Кое-кто из активистов, разуверившись, отошел от клубных дел, забросил общественную работу. Другие смирились с ролью иждивенцев, видели главную задачу в том, чтобы побольше «выбить» денег у краевого совета на экспедиции, слеты, соревнования.

Сейчас положение, казалось бы, меняется. В краевом совете заговорили о платных услугах, о том, что откроют клубу субсчет. Но пока дальше разговоров дело не идет. И. Радко, В. Куприянов, другие авторитетные ветераны спортивного туризма проявили инициативу — предложили крайсовету стать организатором краевого хозрасчетного центра спортивно-массового туризма. Чтобы только выслушать их, понадобилось несколько недель. Встретиться с ними руководству совета мешали другие дела.

С неуважительным отношением самодеятельные туристы сталкиваются на каждом шагу. Вот яркий пример. Из Российского совета пришло приглашение на слет туристов — первый республиканский. Неделю вызов пролежал в краевом совете. В пятницу передали письмо в клуб. А уже во вторник надо было выкупать авиабилеты. И завертелась бумажная карусель:

— Приготовьте списки команд! Принесли списки.

— А почему именно этих туристов посылаем! Они победители соревнований! Где доказательства — выписки из протоколов!

Принесли выписки из протоколов.

— А где справки, что они едут в счет отпуска!

Пока собирали все справки, время ушло, заказ на авиабилеты пропал.

Команда Приморского края все-таки участвовала в республиканском слете. Но какую нервотрепку пришлось выдержать ребятам!

Что и говорить, непросто складывались все эти годы отношения между активом спортивного туризма и крайсоветом. В Приморье семь городских турклубов. Финансирует их крайсовет. Взаимное недоверие, сложный финансовый контроль, медлительность в решении конкретных начинаний самодеятельных туристов — все это угнетало наиболее предприимчивых, инициативных общественников. Как ни пытались они добиться самостоятельности — крайсовет не хотел уступать. Лишь спелеологам удалось перейти на хозрасчет. 

Но поддержал их отнюдь не крайсовет. Горком комсомола согласился оплачивать аренду помещения, которое спелеологи отремонтировали, помог им открыть счет в банке. Клуб спелеологов теперь сам зарабатывает деньги, хотя и не отказался от дотации крайсовета. Очевидно, на первом этапе перехода на самофинансирование традиционная финансовая поддержка (деньги клубам

выделяют и профсоюзы, и крайсовет по туризму) необходима.

— Теперь вы понимаете, почему я ушел в «Континент», — пояснил мне И. П. Радко. — У нас есть и счет в банке, и телекс. Не надо из-за каждого простого, ясного дела собирать десятки справок и объяснений.

И с этими словами он протянул мне свою визитную карточку.

Приморский край самой природой создан для путешествий. Но массовый самодеятельный туризм здесь только зарождается. За год в категорийных походах с активными способами передвижения участвуют всего лишь полторы тысячи человек. Это из двух миллионов населения! В условиях экономической реформы становится очевидным, что бюрократические путы прежней командно-административной системы с ее мелочной опекой над общественными любительскими объединениями должны быть окончательно сброшены и в центре, и на местах. Только тогда самодеятельный спортивный туризм станет действительно массовым.

г. Владивосток М. Борисов

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области

Опубликовано

История одного отклонения

Заметки краеведа

В юности мне много приходилось ездить по стране. Уже тогда под стук колес поезда размышлял: почему именно здесь проложен железнодорожный путь и при нем вырос тот или иной город? А что было бы, если бы «чугунка» прошла в другом месте?

Почему шоссейные дороги часто «бегут» рядом, параллельно железнодорожному полотну? Почему, почему?

Больше десяти лет назад ехал я по служебным делам из столицы в город Александров, Проезжая Загорск, почувствовал, что поезд плавно качнуло, пожалуй, ровно настолько, что этого почти никто не заметил. Слева оставался город, поблескивая золотыми куполами церквей Троице-Сергиевой лавры, а электричка все больше и больше забирала вправо, уходя на Александров. Бежавшее справа, параллельно железнодорожной ветке, шоссе пересекло стальные рельсы и устремилось на север…

Вот это-то расхождение путей и заставило позднее задуматься. В Загорске железная дорога простилась с Ярославским шоссе, ушедшим напрямик, через Переславль-Залесский, к Ярославлю. С ним она встретится вновь, пройдя несколько десятков километров по Владимирской области, у станции Петровск, уже на ярославской земле. Этот изгиб, напоминающий лук, как бы говорит,
что железную дорогу насильственно оттянули от шоссе.

Известно, что большинство шоссейных дорог (ранее тракты) значительно старше железных. Как правило, прокладывали их по наикратчайшему пути. В первой половине XIX века во Владимирской губернии стали возникать казенные шоссейные дороги. Из них первым в 1845 году открыли Московско-Нижегородское шоссе — на месте знаменитой «Владимирки». Позднее было устроено казенное Московско-Ярославское шоссе, проходящее через села Тириброво, Глебово, Погост, г. Переславль-Залесский.

Если посмотреть на железнодорожную карту страны, то можно выявить определенную закономерность: чаще встретишь железные дороги в обязательном сопровождении шоссейных. Этого следовало ожидать и при сооружений «железки» на Ярославль, с которым Москва была связана старинным Петровским трактом. А тракт этот проходил как раз через Переславль-Залесский. Однако возводимая железная дорога вопреки логике оставила его в стороне, связав судьбу с местом, где стоит сейчас город Александров.

Мысль о постройке дороги от Москвы до Троице-Сергиевой лавры (60 верст) пришла впервые Ивану Федоровичу Мамонтову, известному в XIX веке русскому промышленнику, отцу будущего держателя акций на строительство крупнейших железных дорог России мецената Саввы Мамонтова.

В 1850 году семья Мамонтовых приезжает из Сибири в Москву. На 1-й Мещанской улице покупают барский дом…

Домашних всегда удивляло одно непонятное занятие хозяина. Он часто стоял у окна и занимался подсчетом… повозок, на которых проезжали к Троице, этой своеобразной русской Мекке, паломники, а также возвращающихся назад. Прикидывал, сколько людей и груза везут они.

Главным в характере Ивана Федоровича была природная любознательность, помноженная на экономический расчет, выгоду. Так родилась идея постройки железной дороги до Троице-Сергиевой лавры.

В эпоху бурного железнодорожного строительства (с 1882 по 191? г.) издавался журнал «Железнодорожное дело» Русского технического общества. В одном из номеров сообщалось, что в 1862 году участок Москва — Сергиев Посад (ныне Загорск. — В. Е.) сдан в эксплуатацию.

Иван Федорович был держателем контрольного пакета акций, то есть именно от него фактически зависели все решения кампании. Другим крупным акционером стал Федор Васильевич Чижов, человек необычайно интересный. Математик и филолог, он был знаком с Гоголем и Аксаковым, близко дружил с семьей Поленовых (переписка его с ними свидетельствует о том, что Федор Васильевич и в живописи знал толк). По-видимому, ему и поручил Мамонтов-старший следить за действиями Саввы в правлении дороги. Сам он чувствовал себя все хуже и все больше отстранялся от дел.

После смерти отца Савва наследует от него акции железной дороги. Став продолжателем этого дела, проявляет энергию и решительность. Он покупает усадьбу в Абрамцеве, около Хотькова монастыря (имение, принадлежавшее раньше писателю Сергею Тимофеевичу Аксакову) — все это места, расположенные вдоль Троицкой дороги, главным владельцем которой был он теперь.

О продолжении дороги до Ярославля начали ходатайствовать в феврале 1867 года. Первоначально изыскательские работы велись, как и следовало ожидать, вдоль Петровского тракта, в направлении Переславля-Залесского. В месте предполагаемой трассы железной дороги предприниматели стали быстро скупать земли по высокой цене и основывать свои производства. Владельцы большинства их, за исключением тех, что были близко к шоссе (нынешние заводы «Красное пламя», «Красный факел»), впоследствии не выдержали конкуренции (когда железная дорога «отвернулась») и разорились.

Как утверждают, дорогу «подтянули» к себе поближе александровские купцы и фабриканты Барановы, Зубовы, Растворовы и другие. Казалось бы, это было логично. Фабрики И. Ф. Баранова в Александрове и Карабанове возникли в 1816 и 1846 гг. Они вырабатывали тканей на 1,5—3 миллиона рублей в год. И для них нужны были рынки, точнее, выход к ним — следовательно, железная дорога.

Была версия, будто подобных доходов переславские купцы не имели, так как в Переславле никакой промышленности не было, а духовенство и некоторые «отцы города», стремясь сохранить неприкосновенной старину, не хотели соседствовать с железной дорогой.

Говорят, что переславцы с таким прошением обращались даже к владимирскому губернатору. Фабрикант же Баранов, прослышав об этом, лично побывал во Владимире в чиновных кругах и у высшего духовенства губернии, где, возможно, не обошлось без взяток. И это решило судьбу дороги…

Но в г. Переславле-Залесском и округе, оказывается, и не думали отказываться от железной дороги. Свидетельством этому служит цитата из доклада правления Общества Московско-Ярославской железной дороги:

«…акционерам известно как из заявлений жителей г. Переславля, так и из прошения их, подаваемого Министру путей сообщения, читанных в прежних общих собраниях, что они доказывали, будто бы линия на г. Переславль, будучи короче линии, проведенной на Александров, нисколько не обойдется Обществу дороже этой последней. Поэтому, несмотря на полное доверие к добросовестности изысканий, правление считало себя вправе подвергнуть технической проверке все доводы, представленные в этих заявлениях…»

Вот и потребовались дополнительные изыскания и собрание правления, чтобы проверить утверждения о том, что направление на г. Переславль невозможно из-за чрезмерной стоимости работ, вызываемой проходом железной дороги через Лисавские горы (это наивысшая точка над уровнем моря во Владимирской области. — В. Е.) и Ивановское болото. Стоимости, далеко превосходившей средства Общества.

Дополнительные изыскания убедили его членов: дороге невозможно идти на г. Переславль.

Но вопрос этим не решался окончательно. Ведь при простом взгляде на карту нельзя было не заметить, что линия, направляемая на Александров, сильно отклоняется на восток от прямого пути между Троицким Посадом, Ростовом и Ярославлем. Об этом еще два года назад, то есть в 1867 году, один из жителей Ярославля указал правлению в письме на выбор линии «как на не вполне справедливую льготу в пользу г. Александрова».

Подробная расценка работ по общим направлениям показала, что направление на г. Александров стоило бы дороже более прямого пути на 100 тысяч рублей с небольшим.

Для Общества сумма эта была так значительна (ранее была гарантия правительству на весьма умеренную стоимость дороги), что правление не могло решиться на такие затраты. И на собрании акционеров 8 апреля 1868 года встал вопрос о сооружении железной дороги по более дешевому варианту, минуя Александров.

Что было делать александровским купцам и промышленникам! Почти «притянуть» дорогу и упустить ее!.. Ведь расстояние в 12 верст наложило бы отпечаток на хозяйственную деятельность.

«Город не перенесешь, а дорогу, еще не построенную, можно», — примерно так решила тогдашняя «общественность».

Александровские фабриканты Н. И. Баранов, В. П. Зубов и О. А. Семенов предложили принять избыток стоимости на свой счет и выплатить Обществу Московско-Ярославской железной дороги 100 тысяч рублей, из которых 30 тысяч рублей они внесли чистыми деньгами, а на 70 тысяч рублей выдали векселя с рассрочкой уплаты на пять лет после начала движения по дороге.

Предложение фабрикантов было подтверждено 3 августа 1868 года приговором общественного собрания Александровской городской Думы, подписанным 124 гражданами. Приговором было постановлено: уплату 70 тысяч рублей разложить на всех отправителей товара, установить особый контроль от Думы.

Таким образом, Общество Московско-Ярославской железной дороги не истратило ничего лишнего на проведение линии через Александров. Более того, в ходе эксплуатации дороги оно приобрело от этого варианта много выгод.

Первоначально намеченная линия прошла бы вдали от селений. Следовательно, в случае больших снегов, какие в России бывают нередко, управление дорогой не могло бы надеяться на местных рабочих. Это обстоятельство для северных дорог весьма важно.

Главный инженер строительства дороги В. А Титов, как бы гарантируя безопасность сегодняшних пассажиров, оставил нам и такое решение: «Большее протяжение горизонтальных площадей в окончательном, теперь используемом направлении кривых линий явно показывает, что настоящее направление сделало исправления весьма выгодные для эксплуатации дороги».

О продолжении дороги до Ярославля правление Общества начало ходатайствовать в феврале 1867 года. После такого вот значительного исправления проекта и перемены направления вместо Переславля на Александров продолжение дороги до Ярославля было, наконец «Высочайше утверждено» 7 июня 1868 года по положению кабинета министров.

Вскоре строительство дороги началось. Работа силами 25 подрядчиков велась сразу в 20 местах всего 195-верстного пути до Ярославля. На этом отрезке было построено 11 мостов и 11 станций. Во всех городах землю под станции уступили городские общества, следовательно, места станций назначены самими городами. Так было и в Александрове.

1 января 1870 года движение от Троицы до Ростова было открыто, а 18 февраля того же года Александров стал новой в числе уже многочисленных железнодорожных станций страны. Чуть позже, в 1871 году, Обществу было разрешено построить за собственный счет без выпуска новых бумаг ветку от г. Александрова до села Карабанова протяжением около 10 верст, каковая и открыта была 14 октября того же года.

С 1 января 1907 года железная дорога, проходящая через Александров, названа Северной. Сейчас участок дороги от Москвы до Александрова относится к Московской железной дороге.

Было бы несправедливым хотя бы коротко не сказать о судьбе «главного строителя» дороги на Александров С. И. Мамонтова.

В сентябре 1899 года С. И. Мамонтов был арестован, а впоследствии отстранен от предпринимательства. Было так называемое «дело Мамонтова», в котором он обвинялся в финансовых махинациях. Дело очень запутанное…

О Савве Ивановиче Мамонтове русской общественности неожиданным образом напомнила первая мировая война. Россия оказалась отрезанной от союзников. И вот здесь началась интенсивная разработка богатств Донецкого бассейна, к которому тот же Мамонтов выстроил в свое время железную дорогу.

Многие товары (которых так недоставало в России) проходили через Архангельск. И опять же — туда железную дорогу построил Мамонтов. Срочно дотянули начатую им дорогу на Мурман. В 1915 году у Екатерининской гавани был создан морской порт и заложен город Мурманск. 22 мая 1915 года в газете «Русское слово» появилась статья Дорошевича «Русский человек», в которой напоминалось о том, какое значение возымели былые дела того, кто вот уже полтора десятилетия отстранен от активной жизни, с кем поступили жестоко и несправедливо.

Помимо промышленной деятельности С. И. Мамонтов слыл известным меценатом. «Искусство было тем единственным, что он любил искренне и горячо», — скажут потом о нем исследователи.

24 марта (6 апреля) 1918 года С. И. Мамонтов умер. Он похоронен в Абрамцеве.

В. Елагин г. Владимир

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Опубликовано

Дискуссионный клуб

От конфронтации — к союзу

В журнале «Турист» № 1 было опубликовано письмо в редакцию В. Блажевича «С точки зрения «экстремиста», автор которого говорил о необходимости демократизации всей общественной системы в самодеятельном туризме. Одним из первых откликнулся на это выступление ответственный секретарь Всесоюзной федерации туризма мастер спорта И. Дрогов.

В противоположность «экстремисту» он отстаивал прогрессивность действий президиума Всесоюзной федерации туризма (см. «Турист», № 5 за 1990 г.). Точку зрения И. Дрогова поддержал президиум федерации туризма Башкирии, председатель которой К. Хомяков и ответственный секретарь Р. Гайнутдинова сообщили, что разногласий у туристской общественности с местной федерацией нет, и перестройка нужна, но не среди общественников, а «направленная на укрепление материальной базы самодеятельного, спортивного туризма».

Авторы других откликов, поступивших в журнал, поддержали «экстремиста». Мы опубликовали некоторые из них — письмо членов центральной водной комиссии, председателя московской парусной комиссии В. Кузнецова, мастера спорта А. Краснова из Обнинска (см. «Турист», № 6). Печатая в этом номере еще два отклика москвичей, мы завершаем дискуссию о совершенствовании работы президиума Всесоюзной федерации туризма. К сожалению, мы не можем познакомить читателей с официальной точкой зрения на проблему, поскольку до сих пор ответа на свое выступление журнал не получил ни от Всесоюзной федерации туризма, ни от Центрального совета по туризму и экскурсиям. Молчание же, как известно, — знак согласия. Знак согласия с критикой? Хочется верить, что это так.

Сейчас создается спортивно-туристский Союз, к которому перейдут, очевидно, функции управления самодеятельного туризма ЦСТЭ и Всесоюзной федерации туризма. Важно, чтобы при этом были учтены замечания, высказанные в процессе дискуссии, чтобы вирус бюрократизма не проник в новую структуру.

Разве это демократия?

Наконец-то! Так можно определить реакцию московских туристов на заметку В. Блажевича в январском номере журнала «Турист».

Наконец-то прозвучал «глас народа», отражающий мнение туристской общественности (по крайней мере, в Москве), возмущенной антидемократической деятельностью Всесоюзной федерации. Деятельностью, направленной не на развитие туризма, а, прежде всего, на упрочение личной власти «верхов».

Говорят об избрании президиума федерации демократическим путем. Так ли это? Из 20 членов президиума ВФТ 12 — жители Московского региона. Но только трое (!) из них выбраны в Совет ВФТ московскими туристами. Да еще один — от федерации России. Есть еще ответственный секретарь — работник ЦСТЭ, представитель Минобороны… Откуда же взялись остальные?!

Во время выборной кампании работники МГСТЭ оказывали сильное давление на членов президиума Московской федерации — надо, внушали им, обязательно выбрать «нужных» ЦСТЭ людей. Все равно, мол, их «протащат» в совет ВФТ. Но общественники предложенных кандидатов не поддержали, отказались назвать этих «посторонних» и пленумы федераций в Прибалтике.

Сейчас в президиуме ВФТ уже три (!) «представителя» ВДФСО. Зато 9 республик вообще не представлены там! Тот же В. Блажевич имел неосторожность на президиуме ВФТ высказать мнение, что состав видовых комиссий надо избирать, а не назначать президиумом. И тут же был выведен из комиссии за «незрелые суждения».

За прошедшие два года после выборов принципиальных изменений в самодеятельном туризме не произошло. Лишь процедура оформления документов несколько упростилась. Но кто же придумал и ввел немыслимо сложный порядок оформления? Федерация лишь частично исправила свои прежние грехи.

Теперь вот собираются создать Союз туристов СССР. Судя по проекту Устава, это будет очередная бюрократическая иерархия, польза от которой туристам весьма сомнительна. Их лишь заставят платить членские взносы, на которые будут содержать аппарат Союза. Возможно, его и создают для этого: чтобы загодя приготовить места для сокращенных чиновников ЦСТЭ и для потерявших среди туристов авторитет некоторых «общественников». И потому совет Московской федерации высказался против Союза туристов в предполагаемом ныне виде.

А. Новиков, мастер спорта, член президиума Московской городской федерации туризма

Шаг вперед.

Не слишком убедительно выглядит тезис И. Дрогова о «постоянно увеличивающейся массовости категорийных походов». Думается, что массовость растет в силу общих тенденций развития нашего общества, а от усилий туристского руководства отчасти зависит лишь процент походов, оформленных через МКК. В этом немалую роль играет сама процедура оформления, существенно упростившаяся в последнее время. Однако и в этом случае появившиеся новые образцы маршрутной документации и по форме, и по содержанию далеки от идеала. Похоже, что сами разработчики маршрутной документацией давно не пользуются.

Есть, конечно, в работе ЦСТЭ и федерации и положительные сдвиги. Под влиянием перестройки ЦСТЭ был вынужден отменить ряд постановлений и запретов, фактически вернуть туристское законодательство к уровню 1980 года. Но сделано это скорее благодаря М. Горбачеву, чем В. Тихомирову или И. Дрогову. Новые правила организации туристских походов на территории СССР,— несомненно, шаг вперед. В них, наконец, узаконена сложившаяся практика комплектования туристских групп и ряд других положений. Однако разработчики забыли, что Правила в первую очередь должны охранять жизнь и здоровье туристов, учитывая психологию молодых растущих спортсменов. Но похоже, что большинство членов президиума Всесоюзной федерации давно уже видит молодежь лишь из-за судейских столиков всесоюзных слетов или с почетных трибун первенств среди туристов-школьников.

В заключение хочется отметить, что говорить о «мерах по удовлетворению потребностей в качественном снаряжении» при пустых пунктах проката и магазинах — это похоже на откровенную насмешку. Конечно, кое-какое снаряжение можно добыть у кооператоров, но их успехи к Всесоюзной федерации отношения не имеют.

Москва

А. Алексеев, инструктор туризма

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Опубликовано

В краю шантарском

Впервые мне пришлось побывать в этой части Охотского моря, в уголке легенд и преданий, в июле 1971 года. Из Хабаровска до Шантар мы добирались почти полмесяца. Долго сидели в Чумикане и ждали «окна»…

И вот новая встреча… Летим мимо острова Феклистова на Большой Шантар, в бухту Яншина. Отчетливо просматриваются береговая полоса, склоны крутобоких сопок, заросли тайги, гари. Мои попутчики прильнули к иллюминаторам: вдруг увидят внизу медведя, оленя или кита. Но тщетно. Вокруг пустынно. Море покрыто тяжелыми льдами, а на исходе июль.

Сделав круг над заброшенным рыбацким поселком, вертолет приземлился на его окраине. Еще не успел замереть винт, а мы поспешно стали разгружаться. Летчики торопят.

Замечаем бегущих к нам работников местной метеостанции. Появление людей на острове для них — событие и праздник. Знакомимся. Нам помогли перенести вещи и оборудование экспедиции к жилью. Тут же сразу решили и наш «жилищный вопрос», выделив две большие комнаты в здании бывшей библиотеки, которое оказалось единственным «непромокаемым» строением среди заброшенных домов, кроме метеостанции. Вошли в помещение и поразились не меньше, чем льдам вокруг островов. Со стеллажей на нас смотрели сотни томов книг.

— Вот это да! Настоящее сокровище!

Чуть стало вечереть, когда я пошел на берег бухты Якшина… Во всем чувствовалось что-то необычное и таинственное. И лес, и речка, и море, и сопки казались совершенно иными, чем на материке. Чем-то древним и загадочным веяло со всех сторон. На море начался прилив.

Сотни, тысячи чаек носятся над тем местом, где сливаются речки Якшина и Амука. Свистят на разные голоса кулики. На берегу их множество: краснозобики, улиты, перевозчики, мородунки, камнешарки, песочники и фифи. Вместе с ними важно расхаживают жирные вороны, перелетают с места на место шустрые трясогузки.

Солнце уходило на покой за далекие сопки. Но вершины шантарских хребтов еще золотились в его последних лучах…

Волнение постепенно закрадывается в душу. Отчего это! А потом вдруг осенило! Да я же стою на шантарской земле — земле, которую открыли и освоили, полили кровью и потом наши далекие предки — русские землепроходцы и мореплаватели! Иду и невольно думаю о том, что, возможно, по этой же самой земле в середине семнадцатого века шагали Иван Москвитин и Василий Поярков!

Гордость и грусть смешались. Древняя, исконно русская земля! Ты помнишь не только Москвитина и Пояркова. В начале восемнадцатого века десять казаков во главе с Иваном Быковым прошли на двух лодках от устья реки Уда до мыса Сенека (северная точка Тугурского полуострова), а оттуда через пролив Линдгольма попали на остров Беличий, затем пересекли пролив Опасный и подошли к острову Малый Шантар. Отсюда через широкий Северо-Восточный пролив добрались до острова Большой Шантар.

Только трое из отряда смельчаков остались живы и вернулись обратно: Иван Быков, Семен Анабара и Алексей Крестьянинов.

Впоследствии Быков писал об острове Большой Шантар: «А на острову соболи и лисицы, и волки, и медведи, и лес листвяк, и ельник, и березник, и осинник есть…» Сообщение Ивана Быкова, по существу, явилось первым достоверным описанием Шантарских островов, их пушных и растительных богатств.

Шантары, Шантары! Помните вы и поручика Козьмина и академика А. Миддендорфа, которые побывали в этих местах в середине прошлого века и вели их описание. Не забыла шантарская земля и Г. Невельского,, побывавшего тут в 1849 г., а также топографа С. Крутнева и горного инженера Н, Меглицкого, изучавших острова примерно в те же годы.

О богатствах Шантарских островов ходили легенды. И действительно, острова славились пушным и морским зверем. Академик Миддендорф писал, что, наблюдая за проходящими китами в течение четырех с половиной часов, он насчитал их около восьмисот! Много было не только китов, но и других ластоногих. Эти богатства привлекали к себе внимание иностранных охотников.

Особенно рьяно браконьерничали в шантарских водах американские и английские китобои. В те времена, пользуясь безнаказанностью, иностранные зверопромышленники что хотели, то и делали в чужих водах… Бывали годы, когда у берегов Шантарских островов скапливалось сразу до трехсот чужих судов.

Иностранцы не довольствовались только морскими животными. Они систематически истребляли и пушных зверей. Причем делали это самым варварским способом: поджигали леса и, когда пожары выгоняли соболей на берег моря, уничтожали их безжалостно! Отметины старых гарей на островах еще долго не заживут и будут напоминать о прошлом беззаконии.

После окончания гражданской войны началось планомерное освоение и изучение Шантарских островов, возрождение и восстановление их природных богатств. В 1923 г. гидрограф Б. Давыдов составил подробную карту Шантар. С 1924 по 1926 г. на островах работала экспедиция в составе А. Батурина, Г. Дулькейта и И. Гончарова с помощниками. Эта экспедиция положила начало поселку Шантар, который потом сильно разросся. Здесь появились лесопильный и жиротопный заводы, другие хозяйственные постройки. Население острова занималось овощеводством, свиноводством, молочным животноводством. Полностью обеспечивало себя овощами, картофелем, мясом, молоком, маслом. На острове Большой Шантар впервые в мире был осуществлен опыт вольного разведения соболей при их искусственной подкормке. Он дал положительный эффект.

На Шантарах растут густые леса, в основном ельники и лиственничники. Есть и каменная береза, тополь, осина, чозения, ива. Обширны заросли кедрового стланика, где находят себе жилье шантарский соболь и горностай, белка и бурый медведь. Охотно поедают орешки стланика горлицы, куропатки, дятлы, кедровки. Тут расположены гнездовья редких видов птиц: тихоокеанского орлана (около сотни пар), сапсана, черного журавля и аиста, сколы, рыбного филина, охотского улита, лебедей. Встречаются на островах колонии морских птиц и лежбища тюленей. Здесь можно увидеть десятки красивейших водопадов, порогов, горных речек с чистейшей водой. А с чем можно сравнить кекуры — отвесные скалы, выступающие из воды, и мысы, напоминающие зверей, птиц, людей!

В благоприятные годы на островах много грибов, ягод: тут и морошка, и брусника, и шикша, и голубика, жимолость, рябина, смородина, В наше меню постоянно входили таежные деликатесы Шантар. Богаты острова и лекарственными растениями: родиола розовая (золотой корень), пижма, кровохлебка, кипрей, трифоль, ромашка, льнянка и многие другие виды…

За четыре полевых сезона, что нам удалось побывать на Шантарах, мы постоянно получали поддержку от бывшего начальника местной метеостанции Юрия Королева и его коллег. Большую помощь в изучении и описании островов оказывали хабаровчане. Только благодаря бескорыстному труду многих людей мы собрали большой научный и другой фактический материал о Шантарах, обосновали возможность организации заповедника на островах, разработали схемы туристских маршрутов-круизов вокруг этой жемчужины Охотоморья. Благодаря нашим помощникам удалось издать книгу-альбом «Шантарский архипелаг», выпущенную Хабаровским книжным издательством в 1989 г.

А Хабаровский краевой совет по туризму и его отделение в г. Николаевске-на-Амуре начали разработку туристского морского маршрута на Шантарские острова и в ближайшие их окрестности.

Г. Росляков, краевед, действительный член ГО СССР

Журнал «Турист» № 11 ноябрь 1990 г.

Опубликовано

Хлебните романтики

Люди советского туризма

Очередной обгон стал роковым. Точно из-под земли вынырнула встречная автомашина. И как ни скрежетали, дымясь, тормоза мотоцикла, аварии избежать не удалось. Спасали Николая Сухомеро нейрохирурги, кардиологи, молоденькие медсестры… и он сам. Крепкое здоровье вырвало его из лап уже замаячившей на горизонте инвалидности, обреченности.

— Ведь мне было всего двадцать лет, — рассказывает Николай, — с фанатичным упорством учился заново ходить, хотя предательски кружилась голова, будто ватными были ноги, и пол все время куда-то ускользал. Со временем вернулась речь…
Решив, что вполне здоров, чтобы самостоятельно готовить себя к прежней жизни, он сбежал из больницы. Неистово занялся физкультурой.

— К спорту я приобщился еще пацаном, — вспоминает Сухомеро. — Пробовал себя и в гимнастике, и в фехтовании, и в плавании. Но выбрать занятие на всю жизнь помог случай. Однажды нас, ребят, занимающихся в Пинском театре-студии, режиссер Ю. Агейкин пригласил в поход на Кавказ. Горы потрясли красотой и величием. Нам не было скучно слушать, глядеть, буквально впитывать красоту. Мы не уставали, не жаловались на тяготы пути и дискомфорт. Я пронес эти впечатления через всю юность. Туризм стал потребностью. Уже в 18 лет я возглавил поход по Карпатам. И вдруг лишиться всего этого из-за нелепой аварии! Нет, я не хлюпик!

Слушая рассказ Николая, я невольно вспомнил о том, что написал в своем дневнике известный русский педагог К. Ушинский: «Зовите меня варваром в педагогике, но я вынес из впечатлений моей жизни глубокое убеждение, что… день, проведенный ребенком среди рощ и полей… стоит многих недель, проведенных на учебной скамье».

Тренировал себя «беглец» до изнеможения. И вновь — несчастье. От чрезмерных нагрузок ослеп. И опять доктора взялись за парня. Успокоили, кропотливым лечением вернули зрение. Более того, разрешили работать.

Хотел было он устроиться водителем — не получилось. Медики не отважились дать «добро». И вот уже вместе с бывшими друзьями-студийцами Николай поступает в Минский институт культуры. Однако вскоре понял, что это не его призвание.

Между тем, занятия спортом и туризмом сотворили чудо. Врачи отказывались верить, что перед ними прежний больной. Да Николай и сейчас выглядит атлетически скроенным, молодцеватым, подтянутым. Трудно представить, что после случившегося он смог совершить ряд восхождений высшей категории сложности.

— В 1983 году я все же стал работать водителем на дальних маршрутах, — продолжает он.— Старался как можно быстрее вернуться из рейса, чтобы сэкономить время для походов, поначалу большей частью лыжных. Собственно, тогда и возникла идея создать свой клуб спортивного туризма.

Здесь необходимо небольшое отступление. Уже стало обычным образование разнообразных любительских объединений, клубов по интересам, групп «неформалов». Отношение к ним всякое — от восхищения до безразличия, желания не замечать. Может, от этого и проглядывается общее для «неформалов» неприятие любых ограничительных регламентации! Они протестуют против бюрократизма, они — за право на импровизацию и свободу самовыражения. В одном только Пинске молодежь привлекает 87 клубов и объединений по интересам.

Николай смог объединить еще одну группу ребят, жаждущих активно познавать мир, закалять себя физически и морально. Первыми пришли С. Ковалевский, В. Шибут, С. Кушнарев, А. Вишневский, А. Лосев, В. Фисковец, А. Пасовец, В. Лира и другие. И сразу же решили испытать себя в трудном весеннем походе по Карпатам. Их не смущало, что не было настоящей экипировки, что шли в армейских ботинках и с бельевыми веревками в руках. Ценен тот поход 1986 года был не сложностью, а тем, что объединил их, дал жизнь клубу. Назвали клуб «Пинеск», по аналогии с древним названием Пинска.

…Сейчас ядро клубного актива составляют 56 человек — рабочие стройтреста № 2, завода «Камертон», ПО «Кузлитмаш», работники транспорта, торговли, культуры, сельского хозяйства, студенты. Их возраст — от 18 до 40 лет. Генератором идеи по праву служит совет, в который помимо Н. Сухомеро вошли директор станции юных туристов В. Бут-Гусаим, военнослужащий С. Кушнарев, инженер завода «Камертон» А. Косьяненко, преподаватель физкультуры средней школы № 9 С. Щейно. Забота совета — надежная подготовка каждого похода.

В уютном помещении клуба, расположенном на набережной Пины, все посвящено туризму. Многочисленные фотоальбомы — своеобразная летопись экскурсий, походов, восхождений. Цветные слайды, любительские кинофильмы, туристское снаряжение вызывают неподдельное восхищение.

Спрашиваю: «Как же стать членом клуба!»

— Давайте рассмотрим реальную ситуацию, — поясняет Николай, — Поскольку вы новичок, предложим совершить ознакомительную поездку в Карпаты по путевке. Стоимость ее 26 рублей. С собой нужны только кружка и ложка. Все остальное снаряжение предоставит клуб. Можете взять с собой жену, детей-старшеклассников. Собственно, это отдых, вот и увидим, по душе ли вам туризм.

— Хорошо, допустим, я уверенно чувствовал себя на тропе, и уже могу считать себя членом клуба!

— Ни в коем случае, только после первого похода.

Например, перед походом на Кавказ будущие участники занимаются по 60-часовой программе, плюс тренировки в спортзале. Затем — небольшая вылазка в горы с привалами и ночлегами на камнях среди скал. Горожане учатся спать в снегу, преодолевать сугробы, переплывать через речки, переходить по веревочному мосту. Словом, получают возможность хлебнуть романтики, проверить себя в непривычных условиях и возвращаются домой счастливыми. Девиз нашей школы: «Человек может все!» Мы считаем, что не бывает физически слабых туристов, бывают лишь психологически, морально незакаленные.

Именно такая подготовка позволила членам клуба за два года трижды побывать в Карпатах и на Кавказе. Кроме того — на Урале и Памире. А Сухомеро в составе сборной Белоруссии участвовал в чемпионатах республики по горному туризму, маршруты III—V категории сложности пройдены успешно. Это ли не победа! Клуб сильных духом все больше утверждает себя, завоевывает добрую славу, и в этом заслуга, прежде всего, Николая Сухомеро.

Пинск, Брестская обл.

М. Козлов

Журнал «Турист» № 12 декабрь 1989 г.