Понедельник, 10.12.2018
Спутник туриста
Меню сайта
Категории раздела
Мои статьи [15]
Журнал «За рулем» [211]
Журнал "Турист" [784]
Информация и статьи из журнала "Турист"
Статистика
Push 2 Check

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

Главная » Статьи » Журнал «За рулем»

Не только удобнее
Тест «За рулем»

Дефект проявился не сразу и не вдруг. Во время дальней поездки мы стали отмечать, что при резком торможении наши «Жигули» тянет вправо. Не сильно, а так, слегка. Поэтому ничего не предпринимали: пока сойдет, а после возвращения разберемся. Но увод постепенно увеличивался, и когда до дома оставался всего один дневной перегон, стало ясно, что так дальше ехать нельзя.

Сняли колеса, осмотрели тормоза. «Виновник» налицо: на левом заднем барабане — явные следы потения. Вероятно, чуть-чуть подтекает тормозная жидкость или масло из сальника полуоси. Затевать ремонт сложно: запчастей с собой нет, инструмент только штатный, а главное — очень поджимает время. Конечно, можно ограничиться промыванием узла без разборки, вливая бензин через отверстия в барабане, но по опыту мы знали, что это ненамного улучшит положение. Что ж, значит представился подходящий случай опробовать аэрозольный баллончик с надписью «Стоп». Его дали нам сотрудники ПТБ «Союзбытхима», рассказав, что это специальное средство для очистки деталей в тормозных системах, и посоветовали самим убедиться в его эффективности.

Обильно впрыскиваем состав внутрь барабана и ставим колесо на место. Без особой надежды на успех (неужели эта жидкость лучше бензина?) разгоняем машину, тормозим. Никакого увода. Еще раз, порезче — то же самое. Тормоз чист, фрикционные свойства колодок восстановлены. Километров через восемьсот, уже в Москве замасливание вновь появилось, и это понятно — ведь причина осталась неустраненной. Но главное было сделано: приехали без приключений и опоздания.

После такого знакомства мы сочли своим долгом поподробнее разобраться в свойствах и возможностях «Стопа».

Как известно, загрязнение фрикционных накладок маслами, смазками, тормозной жидкостью — явление нередкое. Что же рекомендуют в этом случае многочисленные пособия и инструкции? Разумеется, прежде всего — устранить причину, вызвавшую загрязнение. Это понятно. Ну, а как быть с самими «засаленными» накладками? Тут появляются разногласия. Чаще всего советуют обмыть их уайт-спиритом (это разновидность бензина, используемая лакокрасочной промышленностью в качестве растворителя). Встречаются предложения использовать для этой цели раствор стирального порошка. На практике же автомобилисты повсеместно применяют одно средство — бензин из бака.

Естественно, возникает вопрос: в какой мере эти способы позволяют избавиться от следов тормозной жидкости и масла в асбестовой композиции, из которой сделана фрикционная накладка? Специалисты отвечают: эффективность действия перечисленных растворителей недостаточна, степень очистки и обезжиривания при их использовании не превышает 40%.

Соответственно коэффициент трения фрикционной накладки падает, тормозная сила уменьшается. Так что неспроста в технической литературе появились рекомендации не заниматься мытьем накладок, а заменять их новыми. Но всегда ли есть такая возможность? Да и при достатке запчастей столь щедрое их расходование было бы весьма накладным.

Учитывая это, химики разработали специальную очищающую смесь, которую назвали «Стоп». В ее состав вошел целый ряд химикатов, которые позволяют эффективно растворять грязевые осадки, содержащие жир, минеральные масла, тормозную жидкость разных составов. Содержащиеся в «Стопе» растворители обладают низким поверхностным натяжением, специфичными характеристиками испарения, низким удельным весом. Благодаря этому они не только промывают поверхности, но и проникают в мельчайшие поры, унося маслянистые включения. В итоге степень очистки фрикционной накладки после обработки «Стопом» составляет не менее 90%, что, в общем, соответствует обычному состоянию нормально работающей детали.

Удаляются загрязнения самым элементарным образом: они растворяются в «Стопе» и вместе с ним стекают с детали. Из этого следует, что нужно не просто смачивать очищаемые поверхности, а как следует их обливать. Просыхают они после обработки очень быстро, за 2—3 минуты (для сравнения: время полного испарения уайт-спирита не менее часа). Стоит отметить, что «Стоп» по своему составу оригинален и аналогов не имеет; его рецепт защищен авторским свидетельством. Понятно, что этот препарат применим для промывки не только колесных тормозов. В равной мере им можно очищать диски сцепления, как при разборке этого агрегата, так и в пути, когда из-за попадания масла сцепление начинает пробуксовывать.

Словом, «Стоп» пригодится в любом случае, когда требуется «злая» и быстродействующая моющая жидкость.

Цена аэрозольного баллончика с надписью «Стоп» — 1 руб. 15 коп. Не очень дешево. В магазине нам довелось видеть, как автомобилист, почитав инструкцию, размышлял вслух: «А нужен ли он? Бензин-то дешевле!» Наше мнение — нужен, как и все, что способствует безопасности.

Сектор испытаний «ЗА РУЛЕМ»

Журнал «За рулем» 12 • Декабрь 1984 Цена 1 руб.

Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области

Категория: Журнал «За рулем» | Добавил: eastboy (23.01.2011)
Просмотров: 604 | Рейтинг: 0.0/0
Поиск
Друзья сайта
  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2018 года

  • Обучение по пожарно-техническому минимуму
  • Полярный институт повышения квалификации
  •  

     

    Copyright MyCorp © 2018
    Бесплатный конструктор сайтов - uCoz