Четверг, 21.06.2018
Спутник туриста
Меню сайта
Категории раздела
Мои статьи [15]
Журнал «За рулем» [211]
Журнал "Турист" [784]
Информация и статьи из журнала "Турист"
Статистика
Push 2 Check

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

Главная » Статьи » Журнал «За рулем»

Из коллекции журнала «За рулем»
«СИТРОЕН-СЗ» (Франция)

На парижской автомобильной выставке в 1921 году дебютировал этот сверхмалый автомобиль. Фабрикант Анд-ре Ситроен, приняв методы массового производства американского автомобилестроения, в дополнение к своей первой модели «А» предложил потребителям другую, которая называлась «СЗ», или 5ЛС (по величине налоговой мощности). Конструктором обеих был Ж. Саломон, ранее проектировавший «Ле Зебр». «Ситроен-СЗ» был очень простым автомобилем: бензин подавался самотеком из расположенного под капотом бака, система охлаждения — термосифонная (без водяного насоса); зажигание от магнето (с минимумом проводов), тормоза — только на задние колеса; штампованные (без спиц) стальные колеса; нижнеклапанный мотор с двухопорным коленчатым валом тоже был сама простота.

Конструкция оказалась настолько удачной, что машины сразу пошли нарасхват. С 1922 по 1926 гг. их продали 80 759 штук. Более того, в 1924 году французскую модель скопировали инженеры «Опеля»; это привело к шумному судебному процессу, связанному с тем, что немецкая фирма не приобрела у «Ситроена» лицензии и не заплатила ему ни гроша за использование его технических решений. Модель «СЗ» окрашивали в яично-желтый цвет, а немецкий «Опель-4/12» — в ярко-зеленый за что последний получил прозвище «Ляубфрош», то есть «Лиственная лягушка» (отличающиеся данные немецкой копии «Ситроена» приведены ниже в скобках).

Годы постройки — 1922 — 1926 (1924 — 1929); количество мест — 3 (2); двигатель: количество цилиндров — 4, клапанный механизм — SV, рабочий объем — 856 (951) см3, мощность — 11 л. с./8 кВт (12 л. с/8,8 кВт) при 2100 (2200) об/мин; число передач — 3; размер шин — 700X80 мм; длина — 3200 мм; ширина — 1400 (1350) мм; высота — 1650 мм; база — 2250 (2255) мм; колея передних колес — 1180 (1600) мм, задних — 1180 (1175) мм; масса в снаряженном состоянии — 590 кг; наибольшая скорость — 65 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — около 6 л/100 км.

«ОСТИН-7» (Англия)

Фирма «Остин» почти одновременно с «Ситроеном» освоила выпуск конкурентной модели, которая получила цифровой индекс «7» (в соответствии с действовавшей тогда в стране налоговой мощностью для этой машины). Подобно французской микролитражке у нее двигатель был объединен в блок с коробкой передач и использовались (хотя и технически решенные по-своему) подача топлива самотеком, зажигание от магнето, термосифонное охлаждение. Однако в «Остине-7» уже нашли применение алюминиевые поршни, электростартер и тормоза на всех колесах. Оригинально был сделан дифференциал (с цилиндрическими, а не коническими сателлитами), а толкающие усилия от заднего моста на раму передавались трубой, в которую был заключен вал. В то же время автомобиль оснащали трудоемкими в производстве тангентными колесами.

На протяжении 14 лет Производства «Остин-7» многократно модернизировали: блок цилиндров вместо двух опор коленчатого вала получил три, зажигание стало батарейным, появились четырехступенчатая коробка передач, усовершенствованный закрытый кузов, ряд других конструктивных изменений. На рисунке — модель 1924 г.

По лицензии английской фирмы эта модель выпускалась также во Франции («Розенгар»), Германии («Дикси»), Японии («Датсун»), США («Америкен Остин»),

Годы выпуска — 1924— 1938; количество мест — 4; двигатель: количество цилиндров — 4, клапанный механизм — SV, рабочий объем — 747 см3, мощность — 10,5 л. с/7,7 кВт при 2400 об/мин; число передач — 3; размер шин — 700X90 мм; длина — 2700 мм; ширина — 1400 мм; высота — 1500 мм; база — 1905 мм; колея передних колес — 1029 мм, задних — 1016 мм; масса в снаряженном состоянии — 435 кг; наибольшая скорость — 72 км/ч; средний эксплуатационный расход топлива — 6 л/100 км.

Журнал «За рулем» 3, март 1990 Цена 1 руб.

Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области

Категория: Журнал «За рулем» | Добавил: eastboy (07.01.2011)
Просмотров: 1126 | Рейтинг: 0.0/0
Поиск
Друзья сайта
  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2018 года

  • Обучение по пожарно-техническому минимуму
  • Полярный институт повышения квалификации
  •  

     

    Copyright MyCorp © 2018
    Бесплатный конструктор сайтов - uCoz