Четверг, 21.06.2018
Спутник туриста
Меню сайта
Категории раздела
Мои статьи [15]
Журнал «За рулем» [211]
Журнал "Турист" [784]
Информация и статьи из журнала "Турист"
Статистика
Push 2 Check

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа

Главная » Статьи » Журнал «За рулем»

Долгожданный день
КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЬ

В жизни автолюбителя таких дней немного. Это особые дни — с ними в дом приходит машина. И не одна, а в сопровождении множества забот, мелких проблем и... автопринадлежностей. И всему надо найти время, решение, место. Словом, это и нелегкие дни. Как подготовиться к ним, что учесть заранее, а что оставить на потом? Об этом рассказ опытного автомобилиста О. ЯРЕМЕНКО.

Открытка с приглашением в автомагазин не должна застать вас врасплох. В доме уже должен быть минимум предметов, необходимых для эксплуатации машины. И среди них знак аварийной остановки или фонарь с красным мигающим светом, огнетушитель и аптечка. Лучше приобрести фонарь — он может служить еще и источником света, если ему задать «немигающий» режим.

Покупая огнетушитель, не гонитесь за дешевизной и малогабаритностью. При пожаре на этом не сэкономишь, правда, о такой беде стараются не думать.

С выбором аптечки проблем нет. Ее набор определен ГОСТом, а упаковка — изготовителем.

Список первичных аксессуаров совсем короткий: губка или мягкая щетка для мытья кузова, небольшое пластиковое ведро для той же цели, кусок замши, которой вы будете протирать кузов насухо, и мягкая фланелевая тряпка для растирания косметических препаратов. Чтобы сразу смазать сухие обычно петли дверей, капота и крышки багажника, потребуется небольшая хозяйственная масленка. Полезно приобрести канистру, шланг и воронку с фильтрующей сеткой. Большего на первых порах не понадобится.
Из обязательных эксплуатационных материалов запаситесь флаконом тормозной жидкости (рекомендуемой для ожидаемого вами автомобиля), бутылкой дистиллированной воды и минимумом средств автокосметики — это автошампунь и полироль для новых лакокрасочных покрытий. Если вы хотите обеспечить кузову долголетие, запаситесь пластилином, который в хозяйственных магазинах продается под названием «Несохнущая замазка», и тюбиком или баночкой любой смазки, кроме натриевой. Остальное вы постепенно приобретете уже в процессе эксплуатации машины. Впрочем, есть еще один предмет, необходимый автомобилисту, — эластичный и компактный капроновый буксирный трос.

Запчасти оставьте в магазине для тех, кому они действительно необходимы. Какие бы детали вы ни купили, они наверняка в течение всего срока гарантии будут пылиться на полке или занимать место в багажнике. Скорее всего, они не понадобятся, пока машина достаточно не состарится. А кто-нибудь в это время будет мыкаться по магазинам в поисках лежащей у вас без движения крестовины, подшипника или другой «железки». Если уж очень захочется приобрести что-то в запас, купите два-три колпачка и золотнички для камер, да две свечи зажигания, на всякий случай, чтобы доехать до гарантийной станции обслуживания.

Еще до покупки автомобиля надо решить организационный вопрос — куда его ставить? — и позаботиться о защите машины, ее съемных и дефицитных пока частей. Увы, известны случаи, когда новоиспеченный владелец машины наутро после торжественного ужина по случаю покупки не обнаруживал ее возле дома или не мог сообразить, когда и для чего заменил колеса кирпичиками.

Охранные средства можно классифицировать следующим образом: замки, блокирующие органы управления; противопусковые устройства; «сторожа», включающие звуковую сигнализацию при попытках проникнуть в машину или что-нибудь снять с нее; устройства, затрудняющие снятие с автомобиля составных частей.

Штатный замок на рулевой колонке, так же как и замок в двери, — преграда для ребятишек или взрослых шалунов, которым вдруг придет в нетрезвую голову мысль покататься на чужой машине.

В продаже имеются различные противоугонные устройства. Наиболее удобное — выключатель «массы» с дистанционным управлением.

Электронные «сторожа» бывают двух типов: первый включает звуковой сигнал при открывании дверцы машины, второй, маятниковый — при покачивании машины. Маятниковый «сторож» прост в монтаже, но часто он поднимает ложную тревогу.

Общий для электронных «сторожей» недостаток — они потребляют ток от аккумулятора и при долгой стоянке (более 10—15 дней) могут разрядить его.

Полезно со временем поставить на поворотные форточки предохранительные скобы — они есть в продаже.

Что-то из перечисленного здесь уже приобретено, а кое-что оставлено на потом, когда появится реальная необходимость и возможность для покупки.

Но вот наступил долгожданный день. Вы, конечно, обсудили в семье, какого цвета будет машина, пришли к выводу, что к новому пальто вашей жены больше всего подойдет благородный серый седан с красными кожаными сиденьями. Однако в магазине вас ждет разочарование: на площадке стоят огненно-рыжие экипажи. И начинаются сомнения — брать или ждать, когда в магазин привезут... зеленые. Совет, основанный на десятках известных случаев: не мучайте себя, берите машину любого цвета, так как через две недели он станет лучшим из всех существующих. Доложив в карман документы на машину и страховое свидетельство (его надо оформлять сразу, не откладывая ни на один день), займитесь техническими делами.

Не торопитесь в первый же день сесть за руль и объехать всех друзей и знакомых, да еще успеть сделать хозяйственные дела. Прежде всего, внимательно прочтите инструкцию, даже если у вас есть автомобильный опыт. Нередко то, что, вроде бы, само собой разумеется, оказывается, мягко говоря, неочевидным. И в наш век в каждом новом автомобиле есть свои тонкости.

Как-то я, уже будучи опытным автомобилистом, помогал своему приятелю получить «Жигули» — они тогда еще были новинкой. По дороге домой вдруг загорелась красная лампочка — свидетельство того, что аккумулятор не заряжается. Я, естественно, захотел проверить, работает ли генератор, и, недолго думая, при работающем двигателе разъединил разъем цепи генератора, оставив его без нагрузки. Я не читал инструкцию по эксплуатации, действовал привычным мне способом и не знал, что генератор переменного тока с блоком выпрямителей оставлять без нагрузки нельзя. Результат оказался плачевным... А сколько испорчено нежных посеребренных контактов современных прерывателей теми, кто по старинке зачищал их шкуркой! Новшества на автомобилях появляются постоянно, и, чтобы не «наломать дров», нужно обо всем узнать заранее самому, даже при наличии друзей-корифеев.

Автомобиль — все-таки не кофемолка!

О том, как вести себя в магазине, говорилось и писалось много раз. Здесь лишь коротко напомню об этом.

Внимательно проверьте то, на что после станция гарантийного обслуживания не примет претензий, то есть убедитесь в отсутствии вмятин, пятен, царапин на краске или стекле... Потом похлопайте дверцами, капотом, крышкой багажника, посмотрите, как они прилегают к кузову, одинаков ли зазор по периметру капота крышки багажника. Сядьте за руль, все понажимайте, попереключайте, убедитесь в исправности всех сигнальных средств, погудите, посветите фарами, послушайте радио. Мотор можно только послушать, лезть в него не следует. Все равно это ничего вам не даст, а на устранение неисправностей есть гарантия.

Прежде чем покинуть магазин, проверьте по списку наличие инструмента, положенных по штату принадлежностей, запасного колеса. А если не уверены в своих водительских действиях, лучше посадите за руль более умелого друга с достаточным стажем.

Автомобили теперь проходят предпродажную подготовку, так сказать, нулевое техобслуживание. Вы об этом, конечно, знаете.

Если же оно по каким-то причинам не состоялось (а такое, к сожалению, может быть), придется провести его своими силами.

Что же следует проверить при «нулевом» обслуживании? Прежде всего то, что обеспечивает безопасность движения: это тормоза, передняя подвеска и рулевое управление. Нужно убедиться, что все соединения тормозной гидросистемы сухие, шланги не перекручены, все корончатые гайки шарниров рулевого управления надежно зашплинтованы. Поднимите машину домкратом и проверьте, легко ли вращаются передние колеса, нет ли люфта в подшипниках или скребущего звука при вращении. Если есть — нужно снять колесо и установить причину.

Полезно проверить уровень масла в коробке передач и картере заднего моста. Для этого надо отвернуть заливную пробку и сунуть туда либо конец «пробочного» квадратного ключа, либо палец.

Это — минимум. Но раз вы уже залезли под машину, то, во-первых, выясните, в порядке ли резьбовые соединения, благо у нового, еще не заляпанного грязью автомобиля все они как на ладони; во-вторых, проверьте прилегание деталей кузова одной к другой — нет ли щелей, ведущих в скрытые полости, на месте ли уплотнительные прокладки и пробки отверстий, ведущих в пороги. Все щели, пробки и гайки обмажьте пластилином. Хотя эта работа достаточно трудоемка, она себя оправдывает, так как пластилин — надежная защита внутренних полостей кузова от воды. Обязательно, просто необходимо обмазать пластилином верхние концы штоков передних амортизаторов вместе с навернутыми на них гайками. Это одно из мест, где может развиваться коррозия, и тогда снять амортизатор при необходимости будет проблемой.

Еще одну, несложную работу первого дня проводят в том случае, если заедают замки, запоры и шарниры. Их просто смазать из масленки жидким моторным маслом. При тугом открывании дверей, капота и крышки багажника нужно капнуть чуть-чуть масла на петли.

После этих операций можно спокойно ездить до первого технического обслуживания.

Журнал «За рулем» 09 • Сентябрь 1984 Цена 1 руб.

Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области

Категория: Журнал «За рулем» | Добавил: eastboy (18.01.2011)
Просмотров: 570 | Рейтинг: 0.0/0
Поиск
Друзья сайта
  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2018 года

  • Обучение по пожарно-техническому минимуму
  • Полярный институт повышения квалификации
  •  

     

    Copyright MyCorp © 2018
    Бесплатный конструктор сайтов - uCoz