В апреле 1986 года мы 10 дней пробивались на снегоходах к Надыму. Там нас ждала съемочная группа ЦТ (передача «Мир и молодежь»), а мы были в 40 км и не могли туда попасть вовремя. Снегоходы то и дело проламывали снежный наст, проваливаясь до льда реки в оттепельную воду. Оставалось только одно — дружно подходить по воде к каждой машине, отсоединять прицеп, поднимать снегоход и аккуратно переставлять на неповрежденный наст, потом проделывать то же с тяжелым прицепом и вновь пытаться двигаться дальше…
Спасение пришло с неба. Рядом с нами завис вертолет (сесть на воду он не мог). Из него выгрузили бочку горючего и передали приказ председателя ЦК ДОСААФ СССР адмирала Г. М. Егорова возвращаться по р. Надыму до устья и идти в г. Надым лесным зимником, где снежная дорога еще сохранилась. Через 2 дня нас торжественно встречали надымчане. А через год тут же был проведен 1-й Всесоюзный смотр-конкурс самодельных вездеходов на пневматиках низкого давления, который организовали ЦС ВОИР и ЦК ДОСААФ СССР. Смотр-конкурс представлял внушительное зрелище — были показаны машины от самых маленьких до огромных «грузовиков», у которых колеса — в рост человека. На берегу заснеженного Янтарного озера два дня толпились тысячи надымчан, смотревших на испытания необычных машин и скоростные заезды. Смотр-конкурс прошел успешно и наши 5 серийных машин тронулись дальше на север, на Ямбург…
Вот тут-то погоду как подменили. Температура упала, запуржило. В самом Ямбурге нас прихватили 25-градусные морозы со встречным ветром. Это порядком изматывало, ведь на совершенно открытых машинах лучше все же ехать, если ветер — в спину…
Так что на смену весне пришла зима. Интересно, что так продолжалось до конца пробега, когда мороз стал доходить даже до 42-х градусов. В 70 км от фактории Есеяха (в 40 км от полярной станции Лескино) непогода бушевала трое суток. На стоянке казалось, что палатку «Зима» унесет от расставленных по кругу вездеходов и прицепов… Но, несмотря на все неприятности с погодой, пробег снегоходов в целом удался и финишировал 20 апреля в Диксоне после 2500 км пути.
Мы убедились, что снегоходы — прекрасное транспортное средство и для туризма. Легкость, простота, малый расход топлива и возможность пройти расстояния, недоступные для лыжника — его важнейшие преимущества. Нам кажется, что в северных районах в ближайшее время они станут основным видом индивидуального транспорта, а в средней полосе на туристских маршрутах заменят тяжелые, на наш взгляд, гусеничные «Бураны».
В. ШАПИРО, мастер спорта СССР, руководитель пробега Салехард — Надым — Ямбург — Диксон, председатель жюри I Всесоюзного смотра-конкурса самодельных вездеходов
Журнал «Турист» № 2 1988
Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области
