Знаки на окнах

Преподаватель архангельской автошколы ДОСААФ В. Доронин в статье «И стены учат», опубликованной в журнале «За рулем» № 2 за 1984 год, предлагает коллегам-преподавателям высказать свое мнение о том, как должны быть оформлены стены классов, где обучают водителей транспортных средств. Я полностью согласен с суждениями автора. Мне удалось в своем классе сохранить знаки открытыми с обычной подсветкой. Считаю, что закрывать знаки, когда их количество перевалило за две сотни, значит собственноручно создавать дополнительные трудности себе и курсантам в изучении одной из важнейших тем Правил дорожного движения. Ведь только для запоминания правильных названий нужны многократные систематические тренировки курсантов под руководством преподавателя и самостоятельные. Последнее при «матовом» варианте знаков исключено полностью, а первое ограничено целым рядом факторов (привязанностью преподавателя к пульту, необходимостью каждый раз включать и выключать подсветку, возможным отсутствием электроэнергии и т. д.).

И еще одно. Знаки на матовом, стекле намного более энергоемки в эксплуатации и трудоемки в изготовлении. Чтобы обеспечить их надежную видимость, требуются более мощные лампы или более высокое напряжение — не 12, а 220 В. И то и другое к тому же далеко не безопасно. Пожалуй, на этом можно и закончить разговор в защиту открытых знаков.

Хотел бы поделиться еще одной возможностью оформления класса. Четыре больших окна у нас выходят на проспект, продолжением которого является кольцевая дорога.

Чтобы они не отвлекали курсантов, я сделал матовыми нижние стекла оконных рам и на этом фоне раскрыл при помощи символов скоростные ограничения для транспортных средств: 50, 60, 70 и 90 км/ч. Теперь, когда курсант поворачивает голову на шум с улицы, его взгляд упирается в одну из цифр, которую ему надлежит накрепко запомнить, например «50», и расположенный рядом силуэт автокрана.

И, действительно, прав тов. Доронин: через одну-две недели на окна класса никто не оглядывается при любом шуме, но цифры и символы уже что-то сделали и продолжают оставаться легкодоступной опорой преподавателя в изучении и закреплении соответствующего раздела Правил дорожного движения.

Итак, я не против матового фона, но я за разумное его использование. Думаю, дело только выиграет, если предметные комиссии и педагогические советы школ будут подходить к оснащению классов с учетом целого ряда факторов применительно к местным условиям.

А. БЕЛИКОВ, преподаватель объединенной технической школы ДОСААФ г.Хмельницкий

Журнал «За рулем» 08 • август 1984 Цена 1 руб.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области