В конце прошлого лета мы путешествовали по Тебердинскому конному маршруту № 126-01-01, с 23 августа по 9 сентября. То, с чем нам пришлось столкнуться, омрачило отдых всей группы, состоящей из 30 человек. В первые шесть дней у нас должны были проходить верховые тренировки. Так как лошадей оказалось гораздо меньше, чем всадников, пришлось тренироваться в три смены. Сразу поразил внешний вид животных: хромые, с ранами на боках, ужасно костлявые.
Обидно, конечно, было, что не состоялся пробный пятикилометровый выезд к мраморному карьеру — его заменили сенокосом.
Наконец, наступило время выхода на маршрут. И что же? Лошади, на которых лишь вчера вечером вернулась предыдущая группа, оказались чуть-чуть получше тех, на которых мы тренировались: усталые, кровоточащие потертости на спине и боках, распухшие суставы ног, некоторые слепы на один глаз, и у всех — обтянутые кожей ребра, торчащие на крупе кости. Тебердинский конный — не первый маршрут одного из авторов этого письма. Он был на алтайском, адыгейском, башкирском, курганском конных, но нигде не встречал лошадей в таком состоянии.
И вот мы в походе, Преодолен перевал Эпчик (высота 2 998 м). К вечеру группа добралась до палаточной стоянки. Не успели еще разгрузить рюкзаки с продуктами и вещами, разместиться по палаткам, наступила кромешная темнота, какая бывает только в горах. Мы знаем, что на некоторых стационарных стоянках существуют динамо-машины, с помощью которых освещаются хотя бы самые необходимые места: столовая, туалет. Здесь не было предусмотрено даже элементарных свечей или широко используемых в туризме плексигласовых обрезков, которые, сгорая, прекрасно освещают довольно большую территорию, хотя бы во время ужина. У нас он прошел на ощупь.
Все восемь ночей, что мы провели в Даутском ущелье, было сплошное дрожание с вечера до утра. Перепад дневной и ночной температур здесь составляет почти 30°: днем жара, ночью заморозки. Огромные, в рост человека, палатки — совершенно не подходящее жилье для таких условий, со щелями в нижней части до 20 см, с оборванными петлями, косым земляным полом, когда лежащий с краю к утру буквально выкатывается из палатки.
Каждое утро мы выходили в радиальные походы на лошадях, которых, кстати, постоянно приходилось лечить: класть мазь Вишневского на распухшие суставы, засыпать стрептоцидом растертые подпругами и седлами места. Примечательно, что из двух инструкторов, сопровождавших нас в пути, ни один даже не намекнул начинающим туристам, отчего у лошадей могут быть потертости и как этого избежать. В прежних походах чуть ли не первой заботой инструкторов была забота о седловке лошадей. Степень затяжки подпруг они тщательно проверяли перед выходом на маршрут и через некоторое время после выхода, когда подпруги несколько ослабевали и их необходимо было подтягивать. Из-за слабости коней был отменен поход на перевал Эпчик-2. Часто, чтобы облегчить работу и без того ослабленных животных, нам приходилось идти пешком, ведя лошадь на поводу: так было при подъеме к озеру, а также, когда возвращались в Теберду, при подъеме на перевал.
Плохое физическое состояние лошадей легко объяснимо: ведь на пастбищах, куда выгоняли животных, к концу лета почти не осталось травы. На стоянке в Даутском ущелье чтобы ее найти, лошадям приходилось уходить далеко в горы. Может быть, поэтому в день возвращения в Теберду, когда к девяти часам все были готовы к выходу, инструкторы все никак не могли найти ушедших на поиски подножного корма лошадей. Протомившись на солнцепеке до полвторого дня, мы без так и не нашедшихся лошадей двинулись в путь. Но самое ужасное подстерегало нас по ту сторону перевала, когда солнце пошло на закат.
В горах темнота совсем не та, что на равнине, к ней глаза не привыкают. Взяв лошадей за повод, растянувшись в караван длиной чуть не с километр, голодные (завтрак-то был в 6 часов), уставшие, мы медленно спускались с гор. Даже днем дорога была опасной из-за обрывов, крупных камней, по которым приходилось прыгать, мелких россыпей гальки, неожиданно рассыпавшейся под ногами. А ночью опасность еще более возрастает. Ждали нас к 5 часам вечера, мы вернулись после 12 ночи.
Мы говорим — инструкторы, хотя трудно назвать так людей, сопровождавших нас в походе. Скорее всего, это просто проводники. Мы не получали от них не только элементарного инструктажа, но и вообще никакой информации на всем протяжении похода.
Маршрут нашего путешествия безусловно интересен, но на нем надо навести порядок. Может быть, даже поставить дело на хозрасчет, тем более что средства от продажи путевок поступают немалые. Стоимость одной путевки 200 рублей. Действует маршрут 6 месяцев в году — с мая по октябрь; количество человек в группах не меньше 30, в месяц выходит на трассу примерно 3 группы. Этих средств вполне достаточно для образцового содержания и прикорма лошадей, укомплектования маршрута квалифицированными инструкторами и ветврачами; замены изношенного инвентаря; оснащения стоянки деревянными домиками.
Н. Воскресенская Д. ЛЫСЕНКО, С. ЛЫСЕНКО
ОТ РЕДАКЦИИ
Получив это письмо, редакция познакомила с ним руководителей Карачаево-Черкесского областного совета по туризму и экскурсиям. Вот какой ответ мы получили:
«Критические замечания по обслуживанию на конном маршруте в Теберде, поступившие в журнал «Турист» от туристки Воскресенской, рассмотрены облтурсоветом с выездом на место. Группе № 11 конного маршрута от 23 августа — 9 сентября полностью предоставлена туристско-экскурсионная программа.
Конноверховая экскурсия на мраморный карьер в программу обслуживания не входит. Она предоставляется туристам дополнительно. Часть туристов группы изъявили желание участвовать в заготовке сена. Работали два часа. За это им была организована дополнительная конная прогулка. Поголовье лошадей содержалась в хорошем состоянии. Все члены группы, в том числе и Воскресенская, расписались в журнале прохождения инструктажа по седловке, правилам езды. До выхода на маршрут инструкторы тщательно проверяют подгонку конного снаряжения, без этого невозможно подняться верхом на перевал три тысячи метров. На приюте Даут на 30 туристов были установлены 9 совершенно новых каркасных палаток, оборудованных нарами. Туристы совершили все 8 радиальных выходов на лошадях, в том числе на Эпчик-2.
Конным и прокатным туристским снаряжением туркомплекс хорошо укомплектован. Группу обслуживали инструкторы Галаев и Шидаков, имеющие хорошие отзывы от туристских групп. 11-я группа оставила положительный отзыв об обслуживании.
Действительно, имела место задержка группы при возвращении из основного похода по причине поиска двух отбившихся лошадей. Инструкторы отдали своих лошадей туристам. Все они вернулись верхом. Группа возвращалась по тропе, эксплуатируемой конным маршрутом 11 лет. Все сложные участки были пройдены в дневное время. Группа прибыла в тургостиницу в 23 часа. Б. Молхозов, зам, председателя Карачаево-Черкесского облсове-та по туризму и экскурсиям».
Странное впечатление производит этот ответ. Ни с одним критическим замечанием т. Молхозов не соглашается, и в то же время обходит молчанием многие основные, принципиальные моменты. Возможно, в письме туристов есть какие-то неточности. Допускаем, что экскурсия на мраморный карьер в программу обслуживания не входит.
Однако вернемся к существу дела. Совет по туризму отвергает критику физического состояния лошадей. Но не отрицает, что количество лошадей оказалось ограниченным и туристы тренировались по очереди, в несколько смен. Эксплуатировались лошади беспрерывно, без отдыха, а потому возникает сильное сомнение в их хорошем физическом состоянии.
Что же касается прочих замечаний, содержащихся в письме, то на них т. Молхозов дает обтекаемые ответы, которые можно понимать как угодно. Возьмем, например, одну из формулировок: «…инструкторы тщательно проверяют подгонку конного снаряжения…» То есть говорится о том, как должно быть, как положено по инструкции, а как было в данном случае! Твердого и определенного ответа не находим. Вот еще один момент. Сообщается, что на приюте установлено 9 новых палаток. Но в письме не идет речь об их новизне, там говорится об их непродуманной, плохой установке, о том, что туристы мерзли. А этот момент обходится молчанием, так же как и тот факт, что приют не оборудован даже самым элементарным освещением. Ну что ж, говорят, молчание — знак согласия.
И, наконец, о случае с потерей двух лошадей на маршруте. Б. Молхозов в совершенно спокойном тоне констатирует, что группа задержалась по «причине поиска двух отбившихся лошадей». Можно подумать, что виноваты лошади! Мы склонны все-таки полагать, что исчезновение лошадей — это не причина, а следствие беспечности, халатности инструкторов да и слабой организации работы на маршруте.
Учитывая все это, мы решили все же опубликовать письмо туристов. Работникам Карачаево-Черкесского совета стоит более внимательно прочитать его и сделать все, чтобы в летнем сезоне этого года туристы не испытывали досадных неудобств, чтобы они уезжали без обид и разочарований, в хорошем настроении.
Журнал Турист № 4 апрель 1988
