Те, кто пользуется автобусом, давно обратили, наверно, внимание на получившую в разных городах распространение, так сказать, доводку «икарусов» отдельными «рационализаторами». Посмотрите на снимки. Эти конкретно сделаны в Москве и Запорожье. Но такие же кадры наши корреспонденты привозили и из других городов. Как видите, у автобусов передние или задние двери полностью или частично закрыты, причем капитально. Один водитель создал за ними на ступеньках инструментальный отсек, другой — просто втащил (не поленился!) огромный камень.
Зачем они это делают? Передние двери задраивают, чтобы, как утверждают, лучше видеть, что происходит на посадочной площадке, задние — чтобы меньше пассажиров толпилось в хвосте машины. В общем, конструкторы, получается, допустили промашки — зря столько дверей понаделали.
А какие неудобства людям доставляет эта «рационализация». Посмотрите на давку, запечатленную на остановке у единственной нормально работающей двери. Но дело, в конце концов, не только в дискомфорте, хотя это тоже не пустяк. Представим на миг, что будет, если ненароком произойдет авария или вспыхнет пожар, ведь на дороге всякое может случиться. К слову, конструкторы брали в расчет и такие ситуации, когда людям, терпящим бедствие, надо как можно быстрее покинуть машину. А тут на один запасной выход меньше. Так что наш разговор в самом прямом смысле слова — о безопасности пассажиров.
Видимо, руководители автотранспортных предприятий в автобусах не ездят. Иначе опасное занятие некоторых водителей давно бросилось бы в глаза, и тогда такой самодеятельности был бы положен конец.
Журнал «За рулем» 10 • Октябрь 1984 Цена 1 руб.