От АМО до ЗИЛа

Признать принципиально необходимым постановку в России автомобилестроения в массовом масштабе», — такой важный вывод содержало решение комиссии ВСНХ по восстановлению крупной промышленности в марте 1921 года. Страна в то тяжелое время располагала несколькими небольшими автомобильными предприятиями, среди которых наиболее оснащенным был московский завод АМО. Первые советские грузовики он изготовил в начале ноября 1924 года и 7 ноября вывел все десять машин АМО—Ф15 на Красную площадь столицы на праздничную демонстрацию.

С момента этого исторического события минуло 60 лет. За эти годы заводик АМО, постоянно наращивая выпуск машин, реконструируя производство, вырос в современное промышленное объединение с многочисленными филиалами. Его грузовики марки «ЗИЛ» пользуются высокой репутацией у нас в стране и за рубежом.

С завода АМО ведет свою биографию вся советская автомобильная индустрия. Он стал школой кадров новой отрасли, его опыт сыграл большую роль в становлении производства на других автомобильных предприятиях.

Сегодня трижды ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции, ордена Трудового Красного Знамени московский автозавод имени Лихачева, родоначальник отрасли, полным ходом готовится к переходу на выпуск новых дизельных грузовиков семейства ЗИЛ—4331. На головном предприятии в Москве и в его филиалах сооружаются новые цехи, реконструируются существующие, изготовляется оборудование и оснастка, испытываются образцы перспективных моделей.

Журнал «За рулем» 11 • Ноябрь 1984 Цена 1 руб.

Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области