Автомототуризм
У всякого владельца «мотора» диапазон туристских возможностей шире, чем у «безлошадного» собрата по увлечению. На мотоциклах и автомобилях отправляются туристы «за тридевять земель». И знать они при этом должны столько же, сколько всякий путешествующий плюс на «мотор» больше. Учитывая эту специфику и составлен предлагаемый вашему вниманию очередной выпуск «Азимута».
Вы познакомитесь с организационными проблемами ленинградского клуба, опытом создания молодежного объединения «неформалов» в Саратове и семейными туриадами в Латвии. «Страничка истории» даст полезные и сегодня сведения о различных начинаниях туристов, а «Дорожное эсперанто» позволит вам применить язык жестов в походе. Этот выпуск «Азимута» по заданию редакции подготовлен коллективным общественным корреспондентом журнала — Ленинградским клубом автомототуристов во главе с его председателем мастером спорта 8, Чертилиным.
Мы – оптимисты
Ленинградский клуб автомототуристов в этом году отмечает свое 30-летие. Поначалу он объединял около 200 владельцев автомобилей и мотоциклов под председательством генерал-майора авиации С. Мартьянова. К 1973 году армия автомототуристов достигала более 4 тысяч человек. Затем наступил некоторый спад в работе. Произошла «смена поколений», и теперь клуб насчитывает около 1 503 человек.
На стенах подвала в доме № 38 по набережной Фонтанки, где «прописан» клуб, висят афиши, фотостенды, красочно оформленные схемы маршрутов автомототуристов по дорогам нашей страны, а также социалистических государств. Кубки, призы и дипломы, завоеванные ленинградскими автомототуристамм, свидетельствуют об их спортивной доблести на соревнованиях. В активе клуба 5 мастеров спорта, 11 кандидатов в мастера, более полутора тысяч разрядников, более десяти тысяч значкистов «Турист СССР».
Ленинградцы — участники и призеры Всесоюзных ралли, всесоюзных и шести республиканских слетов автомототуристов, матчевых встреч по мотоориентированию, Всесоюзного слета городов-героев, ряда встреч «Друзья Явы». В год тридцатилетия спортивный календарь, как никогда, насыщен интересными событиями. Сюда вошли и традиционные походы по легендарной Дороге жизни, по Ленинским местам, по местам боевой славы советского народа. Первенство Ленинграда, туриада, семинары с учебными по-кодам от «единицы» до «пятерки».
Но у клуба есть, конечно, и много проблем. Несмотря на многочисленные постановления Секретариата ЩСПС, ЦСТЭ, Ленинградский совет по туризму и экскурсиям, ЛОГС ВДОАМ не только клубом не занимаются, но и развитием планового автомототуризма (по путевкам), не хотят учитывать, что автомототурмзм — идеальный вид семейного туризма. В помещение, где ютится клуб, в одиночку прийти опасно, не то что с семьей. Мы не можем добиться ни ремонта периодически заливаемого подвала, ни денег и материалов для этого вот уже в течение трех лет. Но мы — оптимисты и, несмотря ни на что, мечтаем оборудовать в подвале технический класс и мастерскую.
Хотим организовать хозрасчетные курсы по подготовке водителей мотоциклов и автомобилей для допризывников, подростков и «рокеров». Так что клуб наш не стареет, мы будем активно и интересно работать и дальше.
В. ЧЕРТИЛИН, председатель клуба автомототурмстов, мастер спорта Семейный праздник Туриада рассчитана на людей разного возраста: от пожилых до самых юных. Она задумана в основном для привлечения автомотолюбителей к семейному туризму. Это не слет и не соревнования, а семейный поход. На недавнюю VIII туриаду, состоявшуюся в Латвии, участники прибыли на 41 автомобиле и 13 мотоциклах — около двухсот человек, а на первой в Закарпатье в 1973 году было всего 56 участников, считая 4 автомобилистов.
Краткий сценарий туриад обычно таков: встречи проводятся каждые два года в последние пятницу, субботу и воскресенье июля. Без лишней рекламы все заинтересованные могут заранее готовиться и планировать свои отпуска. В пятницу утром все участники встречаются на месте общего сбора, указанного в положении, и проходят регистрацию. Затем выстраиваются в общую колонну, которую сопровождает местное ГАИ, и движутся к месту открытия туриады в центре города.
После торжественного открытия и митинга опять, в сопровождении ГАИ все возвращаются в базовый лагерь, где останавливаются на два дня активного отдыха. При въезде в лагерь каждый экипаж обычно получает сувениры: афишу, вымпел, эмблему и программу.
Для участия в туриаде каждый экипаж вносит определенную сумму, за счет которой и выдаются эти сувениры, призы в соревнованиях, проводятся экскурсии. В лагере туристов ждет интересная программа, включающая соревнования для детей и конкурс водителей на знание правил, конкурс на самый лучший лагерь и выступления у костра, работает стол консультаций. А лучший приз для ребят — мороженое. А за более серьезные соревнования и призы более существенные.
Так, например, пока малыши бросают мяч в корзину на меткость, ребята постарше должны «проехать» с рулем от автомобиля в руках по построенному игровому городку, где стоят регулировщики с жезлами, висят дорожные знаки и смоделированы различные сложные дорожные ситуации. После довольно сложной туристской полосы препятствий команды пап, мам и детей самозабвенно сражаются в мини-футбол. Участники туриады в базовом лагере, выбранном оргкомитетом туриады, отдыхают три дня, затем каждая группа отправляется на маршрут. Перед стартом команды с подготовленными маршрутными документами, утвержденными городскими или районными МКК по месту жительства, проходят регистрацию. Маршрут каждая группа выбирает себе самостоятельно или с помощью своих опытных собратьев — организаторов туриады.
Предлагаются и уже готовые, разработанные маршруты на 8 —12 дней I — II категорий сложности для начинающих или малоопытных автомототуристов. Место базового лагеря стараемся выбрать в живописном месте так, чтобы участники могли без осложнений включить его в начало или конец своего маршрута. Адрес туриады 1989 года — озеро Ильмень Новгородской области, но мы уже подумываем о следующей, так что вы успеете побывать у нас в гостях.
г. Рига Я. СИЛИНЬШ, член бюро комиссии автомототуризма Латвии
Журнал «Турист» № 9 1989 г.
