«За рулем» вновь, как и в прошлом году, приглашает водителей легковых автомобилей принять участие в ЭКОралли. Соорганизаторы этих соревнований — НАМИ, Центральный научно-исследовательский автополигон НАМИ при содействии Госкомприроды СССР в ходе и по итогам ралли выявят экономические, экологические и эксплуатационные резервы автомобилей для последующей научной оценки результатов и разработки рекомендаций по оптимальным методам вождения и техническим усовершенствованиям для широкого использования в повседневной практике.
ЭКОралли проводятся с 1 по 4 июня нынешнего года со стартом в Москве и финишем на автополигоне НАМИ в Дмитровском районе Московской области. Трасса соревнований, посвященных Международному дню охраны окружающей среды, пройдет по дорогам Подмосковья, ее протяженность около 600 километров. Всю эту дистанцию допущенные к ралли участники преодолеют начиная с вечера субботы 2 июня по утро воскресенья 3 июня.
Автомобили. В прошлом году экипажи соревновались в своих зачетных группах, составленных в зависимости от рабочего объема двигателей. Ныне введена новая система. К ЭКОралли-90 будут допускаться серийные легковые автомобили отечественного производства, включая двигатель, и все они образуют три группы. Наиболее представительная — А, где выступят владельцы личных автомобилей. Группу В составят машины, принадлежащие госучреждениям. В те и другие не разрешается вносить никакие изменения конструкции и штатной комплектации. Собственная масса (масса полностью заправленных и снаряженных, без полезной нагрузки) этих автомобилей не должна быть ниже указанной в технической характеристике данной модели. Допускается установка дополнительного включателя зажигания. В группу С войдут как личные, так и государственные автомобили с любыми переделками, но только не затрагивающими агрегаты и системы, которые влияют на безопасность движения, — Тормозную, рулевое управление, светотехническую.
Все машины независимо от групп должны отвечать требованиям Правил дорожного движения к техническому состоянию. На них можно использовать шины серийного производства с дав- лением не выше предела, указанного в инструкции, и разрешенные к применению на данной модели заводом-изготовителем или НИИШП. Топливная система от бака до карбюратора, а также остальные узлы и агрегаты должны быть доступны для технического осмотра и контроля. Для пломбировки необходимо подготовить пробку топливного бака (лючок пробки), сочленения трубопроводов, бензонасос, карбюратор, приборный щиток, заднее сиденье, крышки капота и багажника. Возможна пломбировка или маркировка других деталей, узлов и агрегатов.
Перед стартом автомобиль заправляют только определенным количеством бензина соответствующего сорта, бесплатно предоставляемого организаторами соревнований. Запрещается использовать для движения какие-либо иные виды энергии, кроме выделяемой в результате сгорания топлива в двигателе. Каждый автомобиль должен быть снабжен пустой канистрой емкостью не менее 10 литров, а также знаком аварийной остановки, аптечкой, огнетушителем и буксирным тросом.
Участники. К соревнованиям допускаются экипажи из числа подавших заявки на основе данной публикации. Срок подачи — до 30 апреля (устанавливается по почтовому штемпелю) по адресу: 103045, Москва, Селиверстов пер., 10, журнал «За рулем», телефоны для справок: 208-44-38, 207-33-49,207-79-84. Число экипажей-участников — 50—60. Если заявок будет больше, организаторы определят их для каждой зачетной группы посредством лотереи. При этом преимущество получат победители ЭКОралли-89, призеры других подобных соревновании в стране, а также водители, которые в заявке наиболее полно укажут степень подготовки автомобиля по экономическим показателям и достигнутые результаты (расход бензина при скорости 60 км/ч — не более 5 л/100 км).
Просим в заявке сообщить фамилию, имя, отчество, дату рождения, место работы и должность, водительский стаж двух членов экипажа, домашний адрес с почтовым индексом и телефоном, марку, модель, год выпуска, принадлежность (личный или государственный) автомобиля, а также одну из трех зачетных групп, в которой намерены выступать. Основанием для выезда к старту ЭКОралли-90 будет служить письмо или телеграмма-вызов с Положением о соревнованиях, которое вышлют организаторы.
Состав экипажа — два человека, участвующих в ралли на равных правах. При регистрации они должны предъявить: паспорт или удостоверение личности, вы зов, удостоверение на право управления автомобилем, технический паспорт или доверенность (для выступающих на государственных машинах — технический талон и. путевой лист), свидетельство о страховании жизни на сумму не менее 1000 рублей, автоспортсмены — зачетную классификационную книжку.
Участники обязаны знать действующие Правила соревнований по автомобильному спорту, Правила дорожного движения и руководствоваться ими, а также выполнять все требования организаторов и судейской коллегии. Допущенные к ралли экипажи (с 1 по 4 июня) обеспечиваются бесплатным размещением и питанием. Проезд к месту соревнований и обратно за свой счет.
Условия проведения соревнований. О них подробно рассказано в Положении, которое получат допущенные к ралли экипажи, о возможных изменениях и дополнениях участникам сообщат на собрании перед соревнованиями. Здесь скажем только, что режим дорожного движения задается расписанием, диктующим среднюю скорость на каждом участке трассы, близкую к максимально разрешенной Правилами дорожного движения. Старт — раздельный, с места, при неработающем двигателе, с интервалом в 1 минуту. Финиш в указанном маршрутными документами месте или при остановке на трассе в результате полной выработки бензина из бака.
Результаты каждого экипажа определяются по следующим зачетным параметрам:
— фактический удельный расход топлива (л/100 км) на дистанции (результат определяется путем сравнения с величиной контрольного расхода при скорости 80 (или 90) км/ч, указанной в технической характеристике данной модели автомобиля);
— соблюдение установленного режима движения на зачетной трассе, с пенализацией за опоздания к пунктам контроля времени (KB), за допущенные нарушения Правил дорожного движения, их требований к техническому состоянию автомобиля. При равенстве результатов по расходу топлива в каждой зачетной группе предпочтение имеет экипаж автомобиля с большим собственным весом (полезной нагрузкой).
Награждение. Экипажи, занявшие первые три места в каждой зачетной группе, награждаются дипломами и ценными призами «За рулем». Как и в прошлом году, возможны призы, учрежденные заводами, научно-исследовательскими институтами, спонсорами.
От имени организаторов редакция «За рулем».
Журнал «За рулем» 3, март 1990 Цена 1 руб.
Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области
