Изменения в Правилах дорожного движения
Мы уже сообщили читателям о том, что начал действовать государственный стандарт, который определил все требования безопасности к техническому состоянию грузовых и легковых автомобилей, автобусов и автопоездов, и вкратце познакомили с его основными положениями («За рулем», 1984, № 2). В соответствие с ним необходимо было привести нормы, содержащиеся в разделе 27 Правил дорожного движения. Эта работа уже закончена. Новая редакция раздела утверждена МВД СССР и с 1 сентября вступает в силу. Здесь мы публикуем его полный текст.
27. ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ И ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
27.1. Техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств должно отвечать требованиям соответствующих стандартов. Правил технической эксплуатации, инструкций заводов-изготовителей и другой нормативно-технической документации.
27.2. Запрещается эксплуатация троллейбусов и трамваев при наличии неисправностей, указанных в Правилах технической эксплуатации этих транспортных средств.
27.3. Запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, прицепов, полуприцепов, мотоциклов, тракторов, других самоходных машин и механизмов в следующих случаях:
Тормоза
27.3.1. Изменена конструкция тормозных систем. Применены тормозная педаль и ее кронштейн, главный тормозной цилиндр, тормозной кран, соединение между тормозной педалью и главным тормозным цилиндром или тормозным краном, воздухораспределитель, колесные тормозные цилиндры, узлы регулировочных и разжимных кулаков, колодки, тормозные барабаны и диски, а также тормозные накладки, жидкости, трубопроводы (шланги) и элементы их крепления, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия — изготовителя транспортного средства.
27.3.2. При дорожных испытаниях не соблюдаются нормы эффективности рабочей тормозной системы, приведенные в табл. 1.
Испытания рабочей тормозной системы проводят на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементе- или асфальтобетонным покрытием
Требования к техническому состоянию грузовых и легковых автомобилей, автобусов, автопоездов изложены по ГОСТ 25478—82.
ЗЕЛЕНАЯ ВОЛНА при начальной скорости торможения 40 км/ч — для автотранспортных средств и 30 км/ч — для мотоциклов (при одновременном воздействии на ручной и ножной привод тормозов). Результаты испытания считают недействительными, если для сохранения прямолинейного направления в процессе торможения водитель должен исправлять траекторию движения.
27.3.3. Нарушена герметичность системы гидравлических тормозов.
27.3.4. Нарушение герметичности системы пневматических тормозов вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре на 0,05 МПа (0,5 кгс/ см2) в течение 30 мин. при невключенных органах управления или в течение 15 мин. при включенных органах управления тормозами.
27.3.5. Не работает манометр системы пневматических тормозов.
27.3.6. Тормозные механизмы стояночной тормозной системы не обеспечивают значение общей удельной тормозной силы 0,16 кгс/кг и более или неподвижное состояние на подъеме (спуске) с уклоном:
16% — транспортных средств с полной массой;
23% — легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов и автобусов в снаряженном состоянии;
31 % — грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии.
Примечание. При испытании стояночной тормозной системы двигатель должен быть отключен от трансмиссий.
27.3.7. Рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством.
Рулевое управление
27.3.8. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает предельные значения, указанные в табл. 2.
27.3.9. Имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые перемещения узлов рулевого управления относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства. Резьбовые соединения не затянуты или надежно не зафиксированы. Соединения элементов гидросистемы усилителя негерметичны. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
27.3.10. В рулевом управлении применяются детали со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами, а также детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия — изготовителя транспортного средства.
Внешние световые приборы
27.3.11. Количество, тип и расположение фар не соответствуют предусмотренному конструкцией транспортного средства.
27.3.12. Нарушена регулировка фар.
27.3.13. При включении фар одновременно действует ближний и дальний свет.
27.3.14. Не работают в установленном режиме или загрязнены фары, габаритные огни, сигналы торможения, указатели поворота, опознавательный знак автопоезда, проблесковый маячок.
27.3.15. Освещение номерного знака не обеспечивает его прочтение в темное время суток при ясной погоде с расстояния не менее 20 м.
27.3.16. Аварийная сигнализация не работает в установленном режиме.
27.3.17. Отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
27.3.18. Отсутствуют или загрязнены предусмотренные конструкцией транспортного средства световозвращатели.
Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
27.3.19. Максимальная частота перемещения щеток по мокрому стеклу менее 35 двойных ходов в минуту.
27.3.20. Угол размаха щетки при максимальной частоте менее предусмотренного предприятием — изготовителем транспортного средства.
27.3.21. Не работают стеклоомыватели.
Шины и колеса
27.3.22. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1,0 мм, автобусов — 2,0 мм, мотоциклов — 0,8 мм.
Примечание. Для прицепов и полуприцепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин автомобилей-тягачей.
27.3.23. Шины имеют местные повреждения (порезы, разрывы и т. п.), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.
27.3.24. Между сдвоенными шинами имеются инородные предметы.
27.3.25. Шина по размеру и допустимой нагрузке не соответствует модели транспортного средства.
27.3.26. На одну ось транспортного средства установлены диагональные шины совместно с радиальными шинами (в том числе со съемными протекторными кольцами), а также шины с различным рисунком протектора.
27.3.27. На передней оси междугородного автобуса установлены покрышки, восстановленные по первому или второму классам ремонта, а на других осах — восстановленные по второму классу.
27.3.28. На передней оси легкового автомобиля и автобуса (не междугородного) установлены покрышки, восстановленные по второму классу ремонта.
Двигатель
27.3.29. Содержание окиси углерода в отработавших газах или дымность превышают установленные нормы.
27.3.30. Негерметична топливная система.
27.3.31. Отсутствуют приспособления для подавления помех радиоприему.
27.3.32. Неисправен или отсутствует глушитель.
27.3.33. Внесены изменения в конструкцию двигателя или установлены устройства и оборудование для работы на другом виде топлива, не согласованные с заводом-изготовителем (газ или дизельное топливо вместо бензина и т. д.).
Прочие элементы конструкции
27.3.34. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства зеркала заднего вида, стекла, противоугонное устройство, звуковой сигнал, противосолнечные козырьки.
27.3.35. Установлены предметы дополнительного декоративного оборудования, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, либо способствующие травмированию участников дорожного движения.
Примечание. Допускается использовать жалюзи или занавески в легковых автомобилях, если на них с обеих сторон имеются наружные зеркала заднего айда.
273.36. Неработоспособны замки дверей кузова или кабины, запоры бортов грузовой платформы, механизм регулировки положения сиденья водителя, аварийные выходы и устройства приведения их в действие, привод управления дверьми и сигнал требования остановки, спидометр, звуковой сигнал, устройство обогрева и обдува ветрового стекла, противоугонное устройство.
27.3.37. Не опломбировано спидометровое оборудование (исключая автомобили и мотоциклы, принадлежащие индивидуальным владельцам).
27.3.38. Отсутствуют предусмотренные конструкцией грязезащитные фартуки и брызговики.
27.3.39. Разрушен коренной лист или центральный болт рессоры.
27.3.40. Неисправны тягово-сцепное и опорно-сцепное устройства автомобиля-тягача и прицепного звена, а также предусмотренные их конструкцией страховочные тросы. Имеются люфты в соединениях рамы мотоцикла с рамой бокового прицепа.
27.3.41. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомобиле — медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки (или мигающий красный фонарь); на грузовых автомобилях с полной массой свыше 3,5 т и автобусик с полной массой свыше 5 т — противооткатные упоры (не менее двух); на мотоцикле с коляской — медицинская аптечка, знак аварийной остановки (или мигающий красный фонарь).
Примечание. Аптечка и огнетушитель должны располагаться а закрепленном состоянии а местах, установленных заводом — изготовителем транспортного средства. Если конструкцией транспортного средства эти места не предусмотрены, аптечка и огнетушитель должны находиться в легкодоступных местах (размещение аптечки и огнетушителя а багажнике легкового автомобиля запрещается). В автобусе один огнетушитель должен находиться в кабине водителя, второй — в пассажирском салоне.
27.3.42. Используются цветографические схемы и сочетания цветов, а также специальные световые и звуковые сигналы, предусмотренные ГОСТ 21392—75 (исключая автотранспортные средства оперативных служб).
27.3.43. Отсутствуют ремни безопасности а легковых автомобилях, имеющих места крепления ремней.
27.3.44. Ремни безопасности неработоспособны и имеют надрывы на лямке, видимые невооруженным глазом.
27.3.45. На легковых автомобилях установлены детали от других марок и моделей, изменяющие внешний вид автомобиля данной модели.
27.3.46. Имеются значительные внешние повреждения деталей кузова (кабины) и окраски металлических поверхностей, либо значительные отличия в окраске отдельных частей кузова автомобиля от основного цвета.
27.3.47. На мотоцикле без коляски отсутствуют предусмотренные конструкцией дуги безопасности.
27.3.48. На мотоциклах отсутствуют предусмотренные конструкцией подножки, поперечная рукоятка для пассажира на седле.
27.4. При возникновении в пути неисправностей, указанных в пунктах 27.2 и 27.3 настоящих Правил, водитель обязан принять меры к их устранению, а если это невозможно, следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.
27.5. Запрещается дальнейшее движение транспортных средств с неработоспособными тормозной системой и рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), в темное время суток или в условиях недостаточной видимости — с неисправными осветительными приборами, а во время дождя или снегопада — с неработающим стеклоочистителем.
Журнал «За рулем» 08 • август 1984 Цена 1 руб.
Оптимизация статьи — промышленный портал Мурманской области
